Сообщений в теме: 519

[valend]

Метка на шкиве ТНВД должна совпасть с меткой на шиите.
 08964206.jpg   55.51К   57 Количество загрузок:
Метка на тнвд
 43534t34te.JPG   60.37К   52 Количество загрузок:
должна совпасть с меткой на шиите(её не видно на фото)
Метка на распредвали должна стать просто горизонтально к плоскости ГБЦ, на картинке в распредвал вставлен инструмент для фиксации.

Метка на маховике имеет форму ромбика, её нужно совместить с отливом виде стрелки, смотри в дырку КПП

Сообщение отредактировал valend: 14 October 2010 - 15:17 PM

[REDFOX]

valend СПАСИБО ты супер человечище!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Огромный привет передовай моему любимому городу!Когда я бываю в Киеве то обитаю на Нивках.

Сообщение отредактировал REDFOX: 14 October 2010 - 20:54 PM

[valend]

REDFOX, помни, что выставив всё по меткам нужно также выставить угол впрыска индикатором или страбоскобом. Ибо счастья тебе не видать. В мороз можешь и не стартонуть.

[seaam]

Проблему эту я решил летом по другому, перебрал стартер, поменял втягивающее, все провода стартера зачистил заменил, после этого стартер крутит раза минимум в 3 быстрее. Теперь тнвд качает как бешеный)

кстати, у меня стартер дурит, на горячую плохо заводится, и я вот подумал, а на JR стартер безвтулочный от 4го гольфа подойдет? как я понял на дизель и бензин они разные?
а то думается не прокрутить будет зимой

и еще, чем плохо, если акк не от дизеля, т.е. не 75а/ч

[valend]

и еще, чем плохо, если акк не от дизеля, т.е. не 75а/ч

Ничем, так как в акуме важен другой показатель – максимальный ток отдачи.

[Mercenary]

Сделай пожалуйста пару фоток крупным планом.

Сейчас валяется в багажнике за ненадобностью, но в -30 может и обратно воткну, если не заведется.

seaam На бензинках стартер мощностью 0.85 kWt, на дизеле 1.8 kWt. По этому ставить стартер от бензинки, хоть и безвтулочный, это плохая затея.

[Маx]

у меня стартер дурит, на горячую плохо заводится

с чего вы взяли что это из-за стартера?
у меня та же проблема, на горячую крутит дольше а утром с полоборота завожу, х.з. от чего это, может подскажет кто?

[valend]

с чего вы взяли что это из-за стартера?
у меня та же проблема, на горячую крутит дольше а утром с полоборота завожу, х.з. от чего это, может подскажет кто?

Говорят что плунжер ТНВД, солярку тёплую плохо качает.
Но проверить легко. Подай на напряжение на свечи и заводись. Заведётся как утром значит забей.
Если нет значит что-то с ТНВД.

[valend]

Держал такой в руках, Как им пользоваться я не понял. Продавец сказал, что этот насос на ТНВД в тракторе вешают.

Сообщение отредактировал valend: 24 October 2010 - 16:51 PM

[Маx]

Подай на напряжение на свечи и заводись. Заведётся как утром значит забей.

я не понял как это ''подать на напряжение''
объясни подробней пжлст

Сообщение отредактировал Маx: 25 October 2010 - 07:19 AM

[valend]

я не понял как это ''подать на напряжение''
объясни подробней пжлст

Берёшь провод толстый, один конец на акум второй на свечи накала и ждёшь столькоже сколько свечи работают. Второй способ снять фишку с бокового фланца, тем самым не дав понять реле, что мотор тёплый.

[Alex Storm]

Всем привет!
За окном снежок идет, скоро и морозы появятся.
Продолжаем прошлогоднюю тему!
Как сделать, чтоб печка (точнее двигатель конечно) быстрее выдавала горячий воздух? минут 10-15 ждать приходиться....
Заранее спасибо!

[MaC]

У меня с появлением турбы тепло гораздо быстрее появляеться. Но начинаю задумываться о всяких обогревах, автозапусках.

PS В чебоксарах тоже белые мухи сегодня попадали. Как подумаю что у меня дизель, прям нехорошо становиться, хотя компрессия по 30, накал есть, плунжер живой, масло синтетика, должен до -20 заводиться, главное чтобы соляра неподкачала.

Сообщение отредактировал MaC: 29 October 2010 - 18:15 PM

[Mercenary]

У меня с появлением турбы тепло гораздо быстрее появляеться. Но начинаю задумываться о всяких обогревах, автозапусках.

Турба увеличивает нагрузку на цпг и повышает температуру горения, при этом ресурс двигателя по сравнению с атмосферным снижается в разы, но печка греет бодро как на бензине это факт)
По поводу салярки, я на 45 литров обычной зимней дешевой саляры наливаю 100 мл масла 2 тактного и 100 мл антигеля hi-gear (хотя в его эффективности не уверен), такая смесь до -32 у меня ни разу не мерзла. Хорошо когда трубки прозрачные, состояние дт утром оценивать

[MaC]

Турба увеличивает нагрузку на цпг и повышает температуру горения, при этом ресурс двигателя по сравнению с атмосферным снижается в разы, но печка греет бодро как на бензине это факт)
По поводу салярки, я на 45 литров обычной зимней дешевой саляры наливаю 100 мл масла 2 тактного и 100 мл антигеля hi-gear (хотя в его эффективности не уверен), такая смесь до -32 у меня ни разу не мерзла. Хорошо когда трубки прозрачные, состояние дт утром оценивать

У меня девушка профи химик, я ее уже озадачил приготовить мне хороший антигель, сейчас на улице -3, утром запустился моментально но мотор больно жестко работает первые несколько минут, по мере погрева начинает приятно урчать как котенок.
Блин чет как подумаю о морозах реально дурно становиться, я ведь прошлой зимой в -30 EZ запускал с трудом.

PS Есть вариант конечно в жестокие морозы вообще не глушить по ночам гольфа, пусть тарахтит себе, литра 3 всего схавает думаю.

[Mercenary]

MaC Да не парься вообще, исправный дизель легче любой зебинки заводится с пол тыка, и дт нормальное уже везде завозят, не то что 10 лет назад.

[MaC]

MaC Да не парься вообще, исправный дизель легче любой зебинки заводится с пол тыка, и дт нормальное уже везде завозят, не то что 10 лет назад.

Ага, только вот в европе топливо называют дизельным, а у нас соляркой Хотя черт его знает, может на лукойле уже придумали дизтопливо с применением онанотехнологий, благодаря которому эта тема с вышеописаным онанизмом в разных позах больше неподнимиться.
Да в рот его чих пых, насосы тракторные устанавливать, по утрам в -20 с кастрюлями бегать по улице. давайте вообще на воде ездить, домой приехал, отсоединил нижний патрубок, а утром залил кипяточка в систему и вуаля! Завелся!!!
Я не для этого гольф покупал, я считаю что он должен заводиться в случае полной исправности и обязательном использовании качественых жидкостей и топлива, а не как наши, где все зависит от расположения звезд или фаз луны.

Сообщение отредактировал MaC: 30 October 2010 - 02:06 AM

[MaC]

В гольфе болты сами не откручиваються, но только если их количество соответсвует необходимому по мануалу. Нехватка одного болта кроит попадалово. Это для заметки, проверено опытным путем.

PS После капиталки стартер завернули к опоре на один длиный и один короткий болт вместо 2х длинных и одного короткого, банально забыли. Расклад такой, спустя месяц мотр провисает ибо ломаеться ухо стартера, я этого незамечаю, еще 2 недели, теплообменником перетирает трубку охлаждения металическую, благо я ехал к оффициалам масло менять, осталось порядка километра, у них же и починился подручными средствами, трубку поменял в итоге.
На джетте снимал подрамник, из 4х болтов крепления один стоял отечественный но с нужным шагом, нужной длины, и даже прочность нужная, но при откручивании именно он и сорвался.

[Маx]

Готовимся к зиме: меняем масло на синтетику

подскажите пжлст. кто знает, хочу на днях поменять масло, щас у меня залито ''Shell HELIX mineral motor oil 15W-40''
Мне лить это же масло или уже другое, синтетику например как Sige рекомендует? скоро морозы , опять писец будет с запуском
СПАСИБО!!!

[cop]

Уже писал кому-то,поставьте вы себе теплоакумулятор с насосиком. Если ездишь каждый день-это самый оптимальный вариант. Легкий запуск,теплая печка-сразу,движок бережется от износа.
Гугль вам в помощь. Цена вопроса около семи тыщ,если мне память не изменяет.
Отзывы людей посмотрите на каком- нибудь форуме дизелистов.
Чего велосипед изобретать ?
Если стоит в гараже,можно кипятильник в систему воткнуть с реле времени. Тоже все выпускается и продается.