Сообщений в теме: 28

[edwardikys]

какое должно быть? когда на полностью прогретую машину трогаешь патрубки чувствуется давление,продавливаются,но с усилием.
как должно быть? может крышке расширительного бачка писец? еще сыкатно за прокладку гбц и попадание газов в систему охлаждения.
в остальном вроде норм, ОЖ не уходит, температуру держит как положено.
двигатель- RP

[vermut]

а в чем проблема? если держит температуру, и ОЖ не уходит? если патрубки расширяются то может забится тоненький шланг обратки

[edwardikys]

патрубки не расширяются, но в них чувствуется давление...это нормально?

[Hrull]

У меня один патрубок специально не затянут...когда давление растет и перегрев...через него стравливается. Крышка плохо работает, видимо прикипает. Правда тосол приходится заливать. :Но дешевле, чем порвет еще что нибудь. Главное отрегулировать хомут на патрубке, чтоб лишко не стравило. ИМХО.

[RISOL]

У меня один патрубок специально не затянут...когда давление растет и перегрев...через него стравливается. Крышка плохо работает, видимо прикипает. Правда тосол приходится заливать. :Но дешевле, чем порвет еще что нибудь. Главное отрегулировать хомут на патрубке, чтоб лишко не стравило. ИМХО.

Честно говоря не понял как это не затянут. Ты имеешь ввиду на обратке у бочка? Так жижа вроде при не затянутой крышке забурлить может. Для этого и есть клапан крышки. В системе поддерживается постоянное давление, лишние стравливает клапан. Если он не стравливает лопаются шланги, а если не закрыта крышка, то антифриз вытекает(бурлящий).
У меня ВСЯ система новая и работает всё как я описал.
П.С. Патрубки на горячую рукой тяжело продавливаются.

[edwardikys]

Честно говоря не понял как это не затянут. Ты имеешь ввиду на обратке у бочка? Так жижа вроде при не затянутой крышке забурлить может. Для этого и есть клапан крышки. В системе поддерживается постоянное давление, лишние стравливает клапан. Если он не стравливает лопаются шланги, а если не закрыта крышка, то антифриз вытекает(бурлящий).
У меня ВСЯ система новая и работает всё как я описал.
П.С. Патрубки на горячую рукой тяжело продавливаются.

вот значит тяжело продавливаются, но не дубовые совсем?
в остальном у меня всё отлично работает- печка жарит, вент вкючается термостат открывается..

[Hrull]

Не затянут, те я толстый потрубок на железной трубе затянул хомутом, но не намертво...те когда реально перегрев...патрубки не лопнут...а потечет из шланга, где я не дотянул.

[edwardikys]

Не затянут, те я толстый потрубок на железной трубе затянул хомутом, но не намертво...те когда реально перегрев...патрубки не лопнут...а потечет из шланга, где я не дотянул.

а если патрубок соскочит гденибудь на трассе,ослабится и соскочит..не есть гут

[VoWan]

Edwardikys, всё нормально у тебя с системой охлаждения, не ищи проблему там где её нет. Hrull ну ты придумал, а куда она у тебя стравливается, и что за хомуты у тебя интересно? у меня до сих пор родные стоят, те самые которые сжимают патрубки за счёт собственной упругости. Может лучше сделать так как оно должно быть с завода, немцы ведь далеко не дураки.

[RISOL]

вот значит тяжело продавливаются, но не дубовые совсем?
в остальном у меня всё отлично работает- печка жарит, вент вкючается термостат открывается..

Ну конечно тяжело, давление то есть,но продавливаются.

[RISOL]

Edwardikys, всё нормально у тебя с системой охлаждения, не ищи проблему там где её нет. Hrull ну ты придумал, а куда она у тебя стравливается, и что за хомуты у тебя интересно? у меня до сих пор родные стоят, те самые которые сжимают патрубки за счёт собственной упругости. Может лучше сделать так как оно должно быть с завода, немцы ведь далеко не дураки.

Правильно, эти хомуты при нагреве(размягчении резины) продолжают сжимать патрубок и течей нет. Я эти хомуты дозаказывал оригинальными.

[kolobokkim125]

Ребят почему тосол через крышку выкидывает? причеём не постоянно а в один момент как будто вскипает резко и как даст из под крышки ваще не знаю чё и делать, это кстате после ремонта движка!( крышку менял) сейчас ездию бачок вообще пустой!

Сообщение отредактировал kolobokkim125: 20 February 2010 - 11:52 AM

[Hrull]

Может дымовые газы из цилиндра проникают, если прокладка гбц травит. Хотя могут быть и другие варианты. Смотри есть ли бурление в бачке при работающем моторе.

[used]

Ребят почему тосол через крышку выкидывает? причеём не постоянно а в один момент как будто вскипает резко и как даст из под крышки ваще не знаю чё и делать, это кстате после ремонта движка!( крышку менял) сейчас ездию бачок вообще пустой!

головка кривая, плоскость её не прилегает до конца к плоскости блока, и возможно в антифриз травят газы, накапливаются до предела и вырываются через крышку. хорошо что хоть патрубки не срывает.

[RISOL]

Ребят почему тосол через крышку выкидывает? причеём не постоянно а в один момент как будто вскипает резко и как даст из под крышки ваще не знаю чё и делать, это кстате после ремонта движка!( крышку менял) сейчас ездию бачок вообще пустой!

Потому что давление там атмосферное у тебя и при таком давлении и температуре высокой жижа кипит. Крышка держит там определённое давление и это давление не даёт вскипать ОЖ. Я продолжаю настаивать, крышку меняй на оригинал, иначе так и будешь исключать всё подряд.

[Hrull]

Потому что давление там атмосферное

...ну температура кипения жижи при атм давлении около 105 град. На канистре написано. При давлении 2 атм думаю около 115 будет. А человек кипит уже при 90 наверно, раз не жалуется на перегрев.

Сообщение отредактировал Hrull: 20 February 2010 - 15:50 PM

[RISOL]

...ну температура кипения жижи при атм давлении около 105 град. На канистре написано. При давлении 2 атм думаю около 115 будет. А человек кипит уже при 90 наверно, раз не жалуется на перегрев.

Я тоже не жалуюсь, но когда датчик уровня ОЖ пробило, я такой фантан увидел.....
Потом, была в багажнике канистра антифриза, вот я чтобы не било через датчик и сбросить давление решил крышку приоткрыть, выкипал бачёк через 5 минут(выбивало через крышку) Стрелка ОЖ всегда на серидине у меня. Это пишут при 105. Незамерзайка тоже до -25 написано и в -15 мёрзнет. Наивный, сам проверял? А у меня датчик стоит на шланге ОЖ и я вижу как температура там меняется. Там реально больше 90 гр. Где-то 103-107. Шкала не точная на показометре.

Сообщение отредактировал RISOL: 20 February 2010 - 16:00 PM

[kolobokkim125]

Я тоже не жалуюсь, но когда датчик уровня ОЖ пробило, я такой фантан увидел.....
Потом, была в багажнике канистра антифриза, вот я чтобы не било через датчик и сбросить давление решил крышку приоткрыть, выкипал бачёк через 5 минут(выбивало через крышку) Стрелка ОЖ всегда на серидине у меня. Это пишут при 105. Незамерзайка тоже до -25 написано и в -15 мёрзнет. Наивный, сам проверял? А у меня датчик стоит на шланге ОЖ и я вижу как температура там меняется. Там реально больше 90 гр. Где-то 103-107. Шкала не точная на показометре.

Значит может и с прокладкой всё в порядке????

[edwardikys]

посомтри есть ли пузыри в раширительном бачке, если нету то думаю всё ок...
еще понюхай не пахнет ли из расширительного бачка выхлопом...

[vermut]

пузырей, изапаха может не быть, машин просто выдавливает ОЖ, а потом хапанув воздуха/газа начинает кипеть, если так то точить головку, менять прокладку, мне встало с работай в 1200 р