Сообщений в теме: 28

[White NIC]

Хотел узнать правильно ли я сделал вывод, что ТВР у меня накрылось?
В описании указано что ТВР при холодном двигателе находится в замкнутом соостоянии (т.е. на контактах должен быть коротыш) у меня етого нет.
Как правильно проверить работу ТВР, а то пусковая форсунка несрабатывает и схема представленная помоему MWW не работает.

[Talleyran]

Как я понимаю между контактом разъема термореле, тот что не земля, зеленый с белым провод к нему идет и +12 должно быть напряжение если холодно, и не быть если больше +35 вроде.
А в предлагаемой схеме надо еще кнопку делать, а то на горячую не заведешься!

[White NIC]

Как я понимаю между контактом разъема термореле, тот что не земля, зеленый с белым провод к нему идет и +12 должно быть напряжение если холодно, и не быть если больше +35 вроде.
А в предлагаемой схеме надо еще кнопку делать, а то на горячую не заведешься!

Предложи свою схему, а то надоело кнопочку нажимать.

И по Термо-временному реле - как его правильно проверить?

[Talleyran]

Скинуть фишку с термореле и тестером или лампочкой посмотреть наличие напряжение между +АКБ и контактом термореле, которому соответствует зелено белый провод на фишке. При Тож меньше +35 напруга быть должна.
Как то так.
По поводу схемы –я тут дилетант, посоветую просто заменить термореле если не работает.

[White NIC]

Скинуть фишку с термореле и тестером или лампочкой посмотреть наличие напряжение между +АКБ и контактом термореле, которому соответствует зелено белый провод на фишке. При Тож меньше +35 напруга быть должна.
Как то так.
По поводу схемы –я тут дилетант, посоветую просто заменить термореле если не работает.

Попробовал напруга есть. Что еще может накрыться и повлиять на работу пусковой форсунке в штатной схеме? Когда просто подаешь 12В она работает.

+ ковсему не работает прогрев двигателя здесь че рыть, че доламывать, а то с утра хоть костер разводи под двигателем - пока он на холостых прогреется?

[Talleyran]

Хм, если термореле и форсунка по отдельности работают, то и вместе обязаны! Внушай им :)
Ну за прогрев движка насколько я знаю отвечает регулятор управляющего давления, тот что с биметаллической пластиной. При прогреве на холодном двигателе на контактах датчик должна быть напруга 11В как минимум. Так же вроде можно померить сопротивление обмотки этой пластины, на не работающем двигателе, сколько то ОМ, манула смотреть.
Реанимации эта штука плохо поддается, стоит тоже немало. Надеюсь тебя минует сия участь :)
Что там еще может быть, хрен знает, немало важную роль также играет давление в системе, остаточное давление, как то его меряют, настаивают, тут я пас.
Удачи!

[whale_2]

у него КЕ.
смотреть ток через диффрегулятор на холодном моторе.
если ток меньше 30-40 мА -- смотреть темп. датчик и провода вокруг него.

[White NIC]

у него КЕ.  
смотреть ток через диффрегулятор на холодном моторе.
если ток меньше 30-40 мА -- смотреть темп. датчик и провода вокруг него.

Тыкните пальзем плиз, где он ?

[whale_2]

на фланце ОЖ, торчащем спереди из головы. двухконтактный.

[White NIC]

на фланце ОЖ, торчащем спереди из головы. двухконтактный.

Это датчик температуры - ДА?
А где диффрегулятор? или ты про РУД?

[whale_2]

угу. РУД = диффрегулятор.

[White NIC]

угу. РУД = диффрегулятор.

все понял гляну.

[White NIC]

у него КЕ. 
смотреть ток через диффрегулятор на холодном моторе.
если ток меньше 30-40 мА -- смотреть темп. датчик и провода вокруг него.

Тока через диффрегулятор ни на холодном, ни на горячем нет ВООБЩЕ - т.е. 0мА. Датчик температуры (2-х контактный, белый) я вчера поменял - результат 0мА.

Седня попробую провода проверить, а куда они кстати с датчика уходят, чтоб быстрей искать было.

Кстати при снятии разъема с диффрегулятор двигатель отвечает понижением оборотов.

[whale_2]

: Тока через диффрегулятор ни на холодном, ни на горячем нет
: ВООБЩЕ - т.е. 0мА. Датчик температуры (2-х контактный, белый) я
: вчера поменял - результат 0мА.


следовательно имеем либо обрыв цепи, либо дохлый РУД (он звонится), либо дохлый прибор. (второй прибор есть? включить первый на измерение тока и прозвонить вторым. должен звониться)

: Седня попробую провода проверить, а куда они кстати с датчика
: уходят, чтоб быстрей искать было.

в мозг.

: Кстати при снятии разъема с диффрегулятор двигатель отвечает
: понижением оборотов.

это не соответствует тому, что ты говоришь про ток.
если там 0 мА, то ничего меняться не должно ваще.

[White NIC]

Нашел разрывы экранированого провода на разъеме лямбды и экран замыкает на центр.жилу. Можноли переобжать разъем (т.к. разрыв рядом с ним) или раменть на обычный разъем "папа".

[White NIC]

Отделил экран от центральной жилы, заизолировал. При подключении лямбды ток на РУДе (на холодной машине был в пределах 26мА по мере прогрева упал до нуля. При отключении лямбды ток становится 9,6мА. Значит лямбда сдохла :?:
Если ездить с отключенной лямбдой расход бальшой будет :?:

[whale_2]

: При подключении лямбды ток на РУДе (на холодной машине был в
: пределах 26мА

это ok

: по мере прогрева упал до нуля. При отключении лямбды ток
: становится 9,6мА. Значит лямбда сдохла :?:

не факт. может смесь и вправду богатая, вот у тебя КЕ-Дж ее и душит.

[White NIC]

: При подключении лямбды ток на РУДе (на холодной машине был в 
: пределах 26мА 

это ok

: по  мере прогрева упал до нуля. При отключении лямбды ток 
: становится 9,6мА. Значит лямбда сдохла :?: 

не факт. может смесь и вправду богатая, вот у тебя КЕ-Дж ее и душит.

Попробую поставиь старую лямбду если не че неизменися, попробую вернуть старую лопату.
Млять достало уже.
Чем дальше тем больше хочется плюнуть на все и поставить карб, с другой стороны хочется победить енту хрень и до пенсии гордиться, что победил КЕ :)

[whale_2]

зачем ставить старую лямбду?

[White NIC]

зачем ставить старую лямбду?

Может старая еще живая, а эта в ноль мертвая.

А может из-за этого клапана такая байда быть? Т.к. он походу не работает т.к. при холодном двигателе обороты не поднимаютсяпри прогреве (т.е. клапан постоянно открыт а я ранее выставил обороты ХХ при открытом этом клапане и двигаель находится постоянно в режиме прогрева только с занижеными оборотами)?

Во мля замудрил ....... аж сам ужаснулся, но подругому не могу.