Сообщений в теме: 43

[Светка Конфеткина]

Уважаемые, расскажите пожалуйста мне неопытной, для чего нужен датчик (или выключатель) дроссельной заслонки.
Можно ли без него обойтись и на чем скажется его отсутствие.
Эта фитюлька стоит 4000, а у меня нету сейчас денежек особо. Могу ли сэкономить?
Спасибо большое!

Прикрепленные файлы

•  DSCN6350.JPG   91.44К   132 Количество загрузок:

[Toscha]

думается можешь, если она работает на замыкание. эта кнопка вроде нажимается при почти полностью открытом дросселе. какой у тебя двигатель? у меня на 3 ем пассате на инжекторном такая штука стояла.

Сообщение отредактировал Toscha: 31 March 2010 - 14:26 PM

[One]

+1 это простой концевик(два положени либо замкнуто либо разомкнуто) если он у тебя поломался можна заменить на какойнибудь другой аналагичный из агазина радеодеталей цена вопроса я думаю не дороже 100р

Сообщение отредактировал One: 31 March 2010 - 15:06 PM

[Светка Конфеткина]

думается можешь, если она работает на замыкание. эта кнопка вроде нажимается при почти полностью открытом дросселе. какой у тебя двигатель? у меня на 3 ем пассате на инжекторном такая штука стояла.

У меня инжекторный 1,3 двигатель.

[One]

У меня инжекторный 1,3 двигатель.

а что с твоим то?
найди когонибудь рукастого это обычный концевик цена вороса ремонта 100-500р нболее =)

[Светка Конфеткина]

+1 это простой контакт(два положени либо замкнуто либо разомкнуто) если он у тебя поломался можна заменить на какойнибудь другой аналагичный из агазина радеодеталей цена вопроса я думаю не дороже 100р

100 рублей??!! Это же моя любимая цена!!
Спасибо. Постараемся найти...
Блин, извините за серость, а что значит аналогичный? Ну в смысле, что нужно спросить в магазине радиодеталей?

[One]

100 рублей??!! Это же моя любимая цена!!
Спасибо. Постараемся найти...
Блин, извините за серость, а что значит аналогичный? Ну в смысле, что нужно спросить в магазине радиодеталей?

искаь по форме и размерам концевик (замкнуто\разомкнуто)
только я незнаю он нормальнозамкнутый или разомкнутый =)
если есть друзья которые в электронике рубят то обратись к ним думаю всё сделают быстро =)

[Toscha]

анологичный это такой же. т.е. это просто кнопка вкл-вкл. а вообще не надо тебе этого, попробуй или попроси кого нибудь отремонтировать или купи новый, или на разборе подержанный.

[Светка Конфеткина]

искаь по форме и размерам концевик (замкнуто\разомкнуто)
только я незнаю он нормальнозамкнутый или разомкнутый =)
если есть друзья которые в электронике рубят то обратись к ним думаю всё сделают быстро =)

Спасибо, теперь понятно!

[Светка Конфеткина]

анологичный это такой же. т.е. это просто кнопка вкл-вкл. а вообще не надо тебе этого, попробуй или попроси кого нибудь отремонтировать или купи новый, или на разборе подержанный.

спасибо.

[Светка Конфеткина]

А за что он вообще отвечает? Зачем нужен?

[One]

А за что он вообще отвечает? Зачем нужен?

для корректной работы впрыска =)
без него он не будет понимать ка ты на газ нажимаешь =)

[Светка Конфеткина]

для корректной работы впрыска =)
без него он не будет понимать ка ты на газ нажимаешь =)

Очень все понятненько теперь. Благодарю!

[Toscha]

для корректной работы впрыска =)
без него он не будет понимать ка ты на газ нажимаешь =)

у меня был пасст 3 1.8 i GT. так в нем этот концевик нажимался почти в конце хода пидали акселератора не доходя где то 1/4 до пола.

[Wana]

Выключатель дроссельной заслонки - проверка.

Отсоедините разъем выключателя дроссельной заслонки, подсоедините измеритепьные электроды мупьтиметра между
контактами выключателя и убедитесь, что сопротивление между ними равно нулю. Поверните дроссельную заслонку в полностью открытое положение [прибор должен показывать сопротивление равное бесконечности), затем медленно закройте заслонку до положения, при котором между рычагом заслонки и ограничительным винтом будет зазор 0,3 мм. Убедитесь что прибор показывает нулевое сопротивление.

Чтобы убедиться в правильности зазора, вставьте между рычагом и ограничительным винтом плоский щуп толщиной 0,3 мм
Если требуется регулировка, ослабьте винты выкпючателя дроссельной заслонки, затем переместите выключатель в такое положение, при котором произойдет замыкание контактов выключателя. Затяните винты. Полностью откройте дроссельную
заслонку и убедитесь, что она включается как описано выше. По окончании регулировки подсоедините колодку к выключателю.

Для точной регулировки установки заслонки ослабьте ограничительный винт и вращая его, установите минимальный зазор
между ним и ограничителем. После этого затягивайте винт до тех пор, пока он не придет в соприкосновение с ограничителем. Эта установка очень критична,и для точного определения момента контакта между рычагом и ограничительным винтом можно поместить листок тонкой бумаги. Протаскивайте бумагу и одновременно затягивайте винт до тех пор, когда бумага зажмется винтом. После этого дополнительно затяните винт на пол-оборота.

После регулировок следует проверить обороты холостого хода и содержание СО, а также выключатель дроссельной заслонки.

Во как...

[Toscha]

Во как...

не путайте концевик на моновпрыске. это другое.

[Wana]

Это взято с ремонта и регулировки системы впрыска Digijet

[Toscha]

Это взято с ремонта и регулировки системы впрыска Digijet

рисунок там есть? как он выглядит?

[Wana]

рисунок там есть? как он выглядит?

 Digijet.GIF   45.62К   51 Количество загрузок:  Датчик.GIF   46.32К   50 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Wana: 31 March 2010 - 16:50 PM

[Toscha]

я имел ввиду сам концевик. фотки маленькие ничего не пойму.