Сообщений в теме: 20

[dek]

У меня проблемма со включение передачи и с сцепление, вообщем у меня сцепление раслабилось я его подтягивал и вроде было все норм но вот что случилось: теперь не могу почемуто включить передачу при старте с места, когда уже еду то переключаеться без проблемм и сцепление сильно раслабленно и пдаль ходит почти без усилия, подскажите в чем проблемма?

з.ы. недавно купил машину, почти не разбераюсь

Сообщение отредактировал dek: 06 April 2010 - 05:28 AM

[Jimmmy]

подскажите в чем проблемма?

сцепление сильно раслабленно и пдаль ходит почти без усилия,

[dek]

так я не могу натянуть его уже

[avtomatchik]

возможно сломан блок педалей, а может и "курок", который на выжимной подшипник давит.

[-=Царя=-]

Недавно была такая проблема, скорее всего у тебя сломан педальный узел потому что появилась лишняя длина троса, лечится заменой узла и желательно троса сцепления... Что касается "невтыкаемой передачи" ту вариантов много, либо как уже говорилось выше "лепесток" который толкает выжимной подшипник лопнул и при нагрузке передает часть усилия на шток, который потом выдавливает корзину НЕ ДО КОНЦА. Корзина сцепления работает в таком случае не как надо...Тут нужно снимать коробку и смотреть так не скажешь.
Второй вариант был у меня, поменял сцепление полностью и получил проблему, о которой говорим, в итоге перебрал все, включая педальный узел, и заканчивая выжимным. А проблемой была новая корзина, которая почему то была на 2 мм шире оригинальной... В итоге сцепление не до конца выжималось и низшую передачу нельзя было воткнуть, а на ходу все было гуд.

[Жендос150]

попробуй начать с самого простого: поменяй трос сцепления

[duk]

попробуй начать с самого простого: поменяй трос сцепления

а может и тяга...Такая загагулина лопнула или же кулиса...

[-=Царя=-]

Трос и кулиса не причем,уверен процентов на 90... Тем более товарисч говорит, что трос уже некуда натяивать... Можно проверить путем подкладывания под пластиковый упор троса у коробки какой нибудь головы, ну а кулиса отпадает потому что на скорости все включается. Зачем сразу тратить деньги, нада сначала убедится в чем дело...

[dek]

спасибо за советы в выходные займусь ремонтом

[Жендос150]

Трос и кулиса не причем,уверен процентов на 90... Тем более товарисч говорит, что трос уже некуда натяивать... Можно проверить путем подкладывания под пластиковый упор троса у коробки какой нибудь головы, ну а кулиса отпадает потому что на скорости все включается. Зачем сразу тратить деньги, нада сначала убедится в чем дело...

а если трос растянут либо длинный - это ты учел??!!? у меня была аналогичная ситуация пару раз и виноват был трос! т.к он имеет свойство растягиваться, а оплетка изнашивается и теряет упругость!! и натягивать и подкладывать под пластиковую площадку можешь сколько хочешь , не поможет!!!

[Pentax]

Второй вариант был у меня, поменял сцепление полностью и получил проблему, о которой говорим, в итоге перебрал все, включая педальный узел, и заканчивая выжимным. А проблемой была новая корзина, которая почему то была на 2 мм шире оригинальной... В итоге сцепление не до конца выжималось и низшую передачу нельзя было воткнуть, а на ходу все было гуд.

хм...после замены сцепления (на PHC Valeo) у меня такая проблема возникла.
И что теперь делать???

На стоящей авто первая еле втыкается...при езде проблема становится менее актуальной
Добавился звучок...при не заведённом авто, его нет, когда двигатель вращается при отпускании педали возникает в какой-то момент звук, как при открывании консервов...т.е. звук крышки консервной банки с теми же шпротами, когда мы крышку загибаем вверх...при ооооооооооочень пловном отпускании педали звук этот я не слышу
"Очкую я,Славик" (с)

Сообщение отредактировал Pentax: 08 April 2010 - 20:00 PM

[-=Царя=-]

хм...после замены сцепления (на PHC Valeo) у меня такая проблема возникла.
И что теперь делать???

На стоящей авто первая еле втыкается...при езде проблема становится менее актуальной
Добавился звучок...при не заведённом авто, его нет, когда двигатель вращается при отпускании педали возникает в какой-то момент звук, как при открывании консервов...т.е. звук крышки консервной банки с теми же шпротами, когда мы крышку загибаем вверх...при ооооооооооочень пловном отпускании педали звук этот я не слышу
"Очкую я,Славик" (с)

Смотри либо выжимной подшипник и лепесток( лепесток возможно колотый), либо сравни по размерам корзину, в моем случая все траблы были с ней, она на 2 мм была больше. В итоге при выжатой педали сцепления корзина не до конца отходила от диска и низшие передачи не возможно было воткнуть. В общем все симптомы, как у тебя...

[-=Царя=-]

Аффтор отпишись че как? интересно же!

[Pergamon]

Сегодня такая же почти проблема и у моего гольфа... Приехал на место назначения, сделал дела, выхожу сажусь в авто... завужу, а скорости то не включаются... если с усилием, то "хрустит и свистит". На незаведённом двиге всё чётко включается, а как заведу, то никак. и педаль стала жёсткая... Поковырявшись с тросом сцепления, так и не поняв причину, попытался на заведённой воткнуть, и о удача... встала.
Покатавшись с 30 минут, опять эта ситуация, но как не колдовал так и не смогли воткнуть...
Почитав форум, понимаю что дело в корзине... Шток и выжимной подшибник менял с месяц назад...

Сообщение отредактировал Pergamon: 12 April 2010 - 22:19 PM

[Pergamon]

Сегодня снял коробку....
Оказывается... сцепление хорошее, корзина как новая...
Возможно, одна из причин не включения передач на заведённом двиге. Диск выключения сцепления (13), а точнее вставка по центру, в которую упирается шток (10), в моём случае, эта вставка валялась внутри корзины. Как она должна крепится к диску? стопорным кольцом или сваркой?...

Ещё возможный вариант плохой работы сцепления... Это износ канала по которому ходит выжимной подшипник... у меня в этом канале на ощупь чувствуется заусенец, выработанный подшипником (в результате перекоса в работе)...

Ширина диска сцепления 8 мм, до заклёпок ещё примерно миллиметра 2, с каждой стороны, он ещё ходить будет?

Сообщение отредактировал Pergamon: 15 April 2010 - 08:34 AM

[kantur]

Скорее всего эта нажимная тарелка со временем выгнулась-шток давит на нее в центре, а она передает усилие на лепестки корзины своими краями - и сначала перекосилась(сцепление то с трудом работало,то нет),а потом совсем провалилась в корзину.У меня тарелку однажды шток просто проломил в центре.Вообще,эта тарелка- слабое место сцепления такого типа.Рихтовать или варить ее бессмысленно-здесь малейший перекос недопустим.Зато ее можно купить отдельно.При замене сцепления целиком тарелку всегда надо ставить новую,хотя старая может выглядеть молодцом- обидно потом снимать коробку для замены этой посудины ,когда диску еще ходить и ходить...

[kantur]

Как она должна крепится к диску? стопорным кольцом или сваркой?...

Ширина диска сцепления 8 мм, до заклёпок ещё примерно миллиметра 2, с каждой стороны, он ещё ходить будет?

Тарелка при сборке просто кладется на лепестки корзины,пружина в ней просто для ее жесткости.Ведомый диск надо аккуратно отцентровать относит.корзины хотя бы линейкой и,удерживая его в этом положении через центр. отверстие маховика,прикрутить сам маховик.Ведомый диск еще побегает.

[-=Царя=-]

Тарелка при сборке просто кладется на лепестки корзины,пружина в ней просто для ее жесткости.

[Pentax]

Смотри либо выжимной подшипник и лепесток( лепесток возможно колотый),

Выжимной поменял вместе со сцеплением. Липесток, это ты о кулачке, что нажимает на подшипник выжимной?
Снимать корзину для сравнения затруднительно...это опять платить за работу на подъёмнике...

[-=Царя=-]

Выжимной поменял вместе со сцеплением. Липесток, это ты о кулачке, что нажимает на подшипник выжимной?
Снимать корзину для сравнения затруднительно...это опять платить за работу на подъёмнике...

Да именно про кулачок... Если не поможет платить придется, я трижды платил...=(((

Сообщение отредактировал -=Царя=-: 15 April 2010 - 19:11 PM