Сообщений в теме: 12

[Павел]

Вот приобрёл 2 пердние стойки, брал на разборке на ул. Мокворечье, вл. 8 по 800 р за чтучку!! Boge Turbo! Это нормальные? Теперь нада их устанавить............ Так вот..... Самому в одиночку реально ли провернуть эту операцию, по мануалу всё понятно, но может есть там подводные камни какие??? И исчЁ... если стойки менять, может исчё что нибудь заменить нада бы, чтоб потом не лазить? Буду рад любой инхормации по делу.......... :) Помогите новичку освоить Г2

[034]

снимал стойки много раз и ни чего подводного не нашол если инструмент имееться исключение состовляет одна гайка предстовляет собой трубку с одного края сделан паз под спец. ключ но если есть отвёртка и молоток то усё получиться но её лучше поменять

[MWW]

Вот приобрёл 2 пердние стойки, брал на разборке на ул. Мокворечье, вл. 8 по 800 р за чтучку!! Boge Turbo! Это нормальные?

А это новые вставки(амортизаторы для разборных стоек), или б.у. стойки в сборе?
Если б.у., то в какой они комплектации? Если с пружинами и опорными подшипниками, то что-то дешево... Если голые стойки - дороговато...

Если в сборе - менять очень просто, два болта крепления к поворотному кулаку, и одна гайка сверху. Только, что-бы ее открутить, нужен "хитрый" накидной ключик(сними колпак пластмассовый, и увидишь какой), и шестигранник, что-бы шток держать...

Если без пружины - то нужен спец. ключик для гайки трубчатой, можно сделать самому из подходящей трубки, лучше каленой, например из жигулевского поршневого пальца, с помощью наждака...
И пружину сжимать придется, нужны стяжки для пружины, в любом жигулевском магазине они есть... Попутно проверь состояние, и при необходимости замени пыльники и отбойники...

Если-же это только амортизаторы, то ко всему выше-сказанному еще придется разбирать сами стойки. Ну там вроде проблемм нет. Откручивается гайка, и меняются внутренности.
НО!!! Надо заранее убедится, что твои стойки разборные. Бывают и такие, которые не разбираются.

Ну, и после всей этой процедуры, придется делать развал-схождение... Хоть у Гольфа и кругдые дырки в кулаках и стойках(У тазиков 08 они овальные и эксцентрики регулировочные на них есть), все равно, зазорчики небольшие есть, и сами стойки в пределах допусков могут немного отличаться друг от друга... Поэтому, дырки в рычагах для крепления шаровых, сделаны овальными. За счет них и регулируют развал колес.

ЗЫ: Из собственного опыта... Когда будешь затягивать два болта крепления стойки к поворотному кулаку, постарайся "развалить" немного наружу, т.е. что-бы люфты и зазоры были выбраны в ту сторону, при которой верхняя часть колеса будет наружу как бы выпирать... Обычно это дает небольшой запас при регулировке развала путем перемещения шаровой...

[Павел]

То MWW это стойки всборе с прыжинами и опорными подшипниками, б/у, в очень невлохом состоянии(на мой взгляд)... А что за "хитрый накидной ключ"??? Где его можно приобрести? Да и как я понимаю, крепёж надо бы тоже сменить(вот эти два болта с гайками), или ненада??? :oops: Спасибо, очень доступно обьяснил...завтра буду пробовать, обязательно отпишусь..............

[MWW]

А что за "хитрый накидной ключ"??? Где его можно приобрести?:

Когда защитный колпак снимешь - сам увидишь... :)
Тут два варианта - или головка с приваренным к ней воротком, так, что бы дырка под шестигранник, которым надо удерживать шток от проворачивания оставлась свободной, или S-образный накидной, чтобы мог залезть внутрь чашки, на которую пластмассовый колпак одевается...

:!: Не повторяй ошибку многих гаражных горе-слесарей, которые умудряются откручивать/закручивать гайку простой головкой, держа шток за рабочую поверхность газовым ключем :!:
По ней-же сальник трется! И малейший заусенец очень быстро приведет к выходу стойки из строя На самый крайний случай, если ни каким шестигранником удержать ее от проворачивания не удастся, или как у меня была один раз стойка, в которой был заломлен ключь-шестигранник(на халяву подогнали, а дареному коню - как известно в зубы не смотрят:)), можно опустить пыльник и отбойник вниз, и зажать газовым ключем за самый верх, куда при работе сальник не доходит... Можно посмотреть на снятой стойке, какой кусок штока из нее торчит, когда она максимально сжата...

Да и как я понимаю, крепёж надо бы тоже сменить(вот эти два болта с гайками), или ненада???

Не надо... Если они не сорваны, или на них незатянутых не ездили :) Чего им будет? Болты, они и есть болты...:)

[Павел]

Ясно.... спасибо ещё раз........

[Synx]

[quote="Павел"]То MWW это стойки всборе с прыжинами и опорными подшипниками, б/у, в очень невлохом состоянии(на мой взгляд)...
quote]
а вот это ты узнаешь когда поставишь стойки и покатаешься на них. практика показывает что стойки лучше покупать новые а не б/у, они не намного дороже б/у

[Roms]

И после всего этого езжай на сход-развал.

[034]

ключь хтрый мне подошол свечьник

[MWW]

практика показывает что стойки лучше покупать новые а не б/у

IHMO: Ну... Это вопрос спорный... Я лично считаю, что б.у. оригинал, ходят все равно лучше, чем новые не понятно кем сделаные... Я всегда покупал стойки только б.у. и себе, и другим... За все время только раз у меня была проблема со стойкой, она почему-то зимой заклинила!!! Когда поменял, то в тепле отошла и заработала:) А вообще, конечно, любая б.у. деталь, особенно такая сложная как стойка - это кот в мешке... И тут дело каждого, рисковать или нет. Лично я рискую, и пока мне везло:) Тьфу Х 3

PS Но вот в "оригинальности" Boge Turbo - я лично сомневаюсь Такие запчасти лучше только новые брать.... Оригинальные - это VW.......

[Alex]

Про отворачивание верхней гайки - Все проще, подходит головка для отворачивания стоек для 2108 и шестигранник на 7 или 6 Про развал - если проушины не расточены и шаровые не трогать развал МОЖНО НЕ ДЕЛАТЬ , проверено на собственной машине

[MWW]

если проушины не расточены и шаровые не трогать развал МОЖНО НЕ ДЕЛАТЬ

Можно конечно и не делать...
Но даже если проушины и не расточены, все равно небольшие зазоры там есть... А кроме того, геометрия самой стойки тоже может отличаться в небольших пределах.... А там дырка на десятку будет смещена, например, или еще где нибудь какой нибудь допуск... И в итоге, развал может и выйти за допустимые пределы... Поэтому, лучше проверить... С большой долей вероятности, делать ничего и не придется.... Но лучше всетаки проверить... Особенно, если стойки не оригинальные....

[Alex]

На сильно поношенных стойках зазоры по идее должны быть...смотреть надо каждую индивидуально У себя я специально перед снятием тщательно отчертил болты и гайки и после установки назад все совпало. Да и болты от руки с трудом вставлялись, отверстия, можно сказать были именно Круглые на кулаках и стойках. Но после покупки авто и до замены вкладышей в стойках я откатал тысячи 4 на новой резине и износ был равномерным. Другое дело если до тебя попрыгали по бордюрам и это видно по износу резины, вот тогда прямой путь на расточку и регулировку разв/схожд