Сообщений в теме: 8

[vaz2108]

управление АКПП : можноли на ходу переключать из 1 во 2,или со 2 в D?

[DJ_Alexx]

Да. при соответствующих скоростях

[lexaklin]

На более высокую можно включать на любой скорости,а вот на более низкую только на соответствующих скоростях .

[vaz2108]

На более высокую можно включать на любой скорости,а вот на более низкую только на соответствующих скоростях .

[Маx]

Нафига их вкл.
я тока на ''D'' всегда езжу

[Ckut]

Я переключаю когда надо. И с D на 2. И с 2 на 1 когда надо скоростью тормозить. Зимой например.

[Мишутка]

Я переключаю когда надо. И с D на 2. И с 2 на 1 когда надо скоростью тормозить. Зимой например.

Зачем зимой скоростями баловаться ежели автомат !

[kornlider]

1, 2, и Д можно. Если поставить в положение 1, то он не будет переключаться на 2ю и 3ю, ограничение, в медленной пробке удобно чтобы не переключался на 2ю передачу, а то обычно ловишь переключение, разгонишься,начинаешь тормозить и БАХ лови удар переключ на 2ю. с положения 1 на 2 можно переключаться не нажимая кнопку на ручке селектора и так же в Д, а вот обратно уже нельзя, селектор не даст. Переключаться можно и на в обратной последовательности, причем ограничение будет задействовано только когда скинете скорость, то уже например выше выбранной передачи он не переключится.

Сообщение отредактировал kornlider: 02 June 2012 - 09:53 AM

[ДНК]

классическое переключение - 2-Д-Н без кнопки, с 2 на 1 с кнопкой. С Д на 2 переходишь при торможении двигателем, либо при легком буксовании-нагрузке в гору. На 1 обычно по грязи прорываешь. На 3 ступой акпп морочиться вообще не о чем.Д(1-2-3) включаются последовательно.3 примерно с 60км включается. На ходу можно было всегда переключаться, но в определенном диапазоне оборотов, иначе можно акпп кончить, либо получить занос на ровном месте. Грубо говоря переключение селектором принудительно запрещает включение повышенных передач. Д=1,2,3 скорости последовательно.2- 1,2, 3 не включается. 1-только 1 - для грязи, буксировки самое то, но недолго.

Сообщение отредактировал ДНК: 02 June 2012 - 17:24 PM