Сообщений в теме: 4

[ZonT]

Достались мне два карбюратора 2е3 пирбурги от опеля кадета 1.6 , у меня тоже 1.6 двиг , можно ли его поставить к себе ? Дело в том, что заметил одну разницу - на опелевских карбах нету электроклапана принудительного хх в отличие от фольцовских ... или это не важно ?

[golfik_pavel]

Достались мне два карбюратора 2е3 пирбурги от опеля кадета 1.6 , у меня тоже 1.6 двиг , можно ли его поставить к себе ? Дело в том, что заметил одну разницу - на опелевских карбах нету электроклапана принудительного хх в отличие от фольцовских ... или это не важно ?

ставь, и нам расскажешь

[Lesha_maestro]

У меня 2e2 на Джетте 1.6 ez. Все вроде ничего, но при заводке надо активно педалировать секунд 20, иначе заглохнет. Также неадекватно ведут себя холостые-иногда сами по себе вместо положенных поднимаются до 1200...И еще одна "фишка" (правда не знаю, может это в тросике газа дело): при сильном нажатии на акселератор, когда мотор раскручивается до 3500-4000 тысяч, при переключении передач автоматически "накидыватся еще 1000 оборотов, и мотор делает "уууууууммм", как будто педаль газа в пол жмешь...Ну и динамика лажоватенькая (устраивала меня только 500 км после замены масла и масляного фильра). Так что колхоз есть колхоз.

Сообщение отредактировал Lesha_maestro: 24 September 2010 - 09:12 AM

[KOFNUZZ]

то что паделировать приходится так это по ходу электромагнитный клапан наелся...

точто 1000 оборотов накидывается так это сцепа буксует проверяй регулировку

[Lesha_maestro]

Вряд ли сцепа. Диск у меня конечно уже почти запенсионного возраста, свободный ход на максимуме, но все равно берет почти в самом конце...Но дело не в этом. Добаление оборотов по причине неправильной подачи топлива-один раз вообще мотор раскрутился до 7 тысяч и работал секуны 4-5. Результат-лопнувший радиатор...