Сообщений в теме: 12

[Серёга]

Сегодня поменял шаровые опоры, по дороге домой замечаю, что рулевое колесо повернулось на 5-10градусов относительно своего нормального положения, с чем связано такое чюдо?

[Yurich]

после замены шаровых надо делать схождение.

[Серёга]

после замены шаровых надо делать схождение.

Шаровая опора не влияет на углы, это же не наконечник рулевой тяги, опора даже не регулируется никак.

[Серёга]

Когда я только купил машину руль был примерно в таком положении, капался с подрулевыми переключателями и руль заодно ровно поставил.

[OFNEN]

после замены шаровых надо делать схождение.

Шаровая опора не влияет на углы, это же не наконечник рулевой тяги, опора даже не регулируется никак.

ниразунеправ! шаровая относительно рычага имеет люфт! т.е. при ее установки ее можно закрипить в разных положениях!

[Серёга]

Шаровая крепится 3 болтами к ответной часть намертво, а сам штырь как выставить неястно :?:

[OFNEN]

Шаровая крупится 3 болтами к ответной часть намертво, а сам штырь как выставить неястно :?:

тебе уже сказали что сход-развал рулит!!! че тут непонятного?????

[Серёга]

Как люфт в 2 мм. может повернуть руль на столько?

[DJ_Alexx]

Шаровая опора не влияет на углы, это же не наконечник рулевой тяги, опора даже не регулируется никак.

Влияет.Гоу ту сход-развал.

[OFNEN]

Как люфт в 2 мм. может повернуть руль на столько?

легко

[Индюк]

В рычагах имеются три отверстия для фиксации шаровой болтами, так вот эти отверстия не круглые, продолговатые (примерно два диаметра крепежного болта). За счет этого шаровая может перемещаться внутрь/наружу примерно но 5-8 мм. Отсюда и разное схождение до замены и после.

Одноклубники правильно говорят - надо геометрию делать.

А чтобы геометрию не делать, надо было перед снятием старой пометить ее расположение в рычаге, чтобы новую поставить так же.

[VW]

а что если после замены шаровых и регулироваки схода-развала руль стал криво,и чтобы машина ехала ровно нада руль наклонять чуток на право. пробывал переставлять - не помагает. Чёравно или туда-или сюда криво.
и ещё - такое ощющение, что когда бросаеш руль он сам заваливается(причём довольно быстро) вправо, и машину начинает вести в право.
влево - никагда не заваливается. Калёса менял - не памагает.

[Василий Задов]

"Yurich" после замены шаровых надо делать схождение.

Согласен на 100%

"Индюк" А чтобы геометрию не делать, надо было перед снятием старой пометить ее расположение в рычаге, чтобы новую поставить так же.

это написано в любом мануале, скорее всего написано для оригинала, в неоригинале даже при точном помечании и установке "так же", бывает разница 5-10 минут

"VW" а что если после замены шаровых и регулироваки схода-развала руль стал криво,и чтобы машина ехала ровно нада руль наклонять чуток на право. пробывал переставлять - не помагает. Чёравно или туда-или сюда криво. 
и ещё - такое ощющение, что когда бросаеш руль он сам заваливается(причём довольно быстро) вправо, и машину начинает вести в право. 
влево - никагда не заваливается. Калёса менял - не памагает.

Выбираешь:
1 кривой сходразвальщик....
2 кривой кузов( был удар, приимущественно лобовой)
3 кривой поворотный кулак(цапфа), опятьже при оварии "об бордюр"(или четко в колесо-арку) ее мнет.
ну первое самое легкое... меняешь сходразвальщика(или уго руки ), остальное надо подумать, иногда бывает проще держать руль чут криво чем платить много бабла за чуть прямо...