Сообщений в теме: 16

[Otto]

Облазил Фсё (да-да именно так с большой буквы Ф), но не нашёл маленькой детальки: как снять стрелку со спидометра не отламав её при этом? Чинить надо, а то "новой" (с разбора) приборке радовался 1,5 недели, потом те же яйца только в профиль.

[e404]

вилкой

[Otto]

Так она там на сколько я понимаю прикручена махонькими винтиками. Вилкой боюсь сломаю возвратную пружинку.

[e404]

кто прикручен?!
стрелка?! О_о
она просто насажена на вал
вилкой поддеваешь и сдергиваешь
все забугорье так делает :D

[Otto]

Ну ладно вечером попробую, чуть что вторая приборка с теми же симптомами в G2 стоит :)

[Otto]

Неохота открывать новую тему, может подскажешь... При установке "новой" приборки светодиод давления масла стал "срабатывать" что дурной. Если на ХХ редко подмаргивает, то при наборе скорости горит постоянно, а при постоянной скорости не мигает. Когда стояла старая приборка всё было в норме??? Про датчики давления читал однако самому нечем померять, а ехать куда нибудь некогда да и не знаю куда.

[e404]

проводку приборки проверяй
по хорошему любую "новую" приборку надо сначала на коленке проверить на предмет глюков
подключаешь массу и кл_15 и далее эмулируешь датчики замыкая на массу и тп
для того чтобы эмулировать тах (нужен для работы сигнализатора масла) берешь прибор АЗ, который эмулирует работы ДХ трамблера, и коммутатор, соединяешь все по штатной схеме, тока провод который должен идти на катушку кидаешь на контакт таха в приборке
усе - полноценная проверка готова %))))

а ваще по хорошему нужно с новой приборки брать тока нужные датчики, остальное от своей

[Blade II]

А я стрелку аккуратно снимал пальцами, проблема в том чтоб правильно ее назад воткнуть, чтобы спидак не врал. Разбирал с целью починки одометра - все шестеренки в идеальном состоянии, смазали собрали - хватило на 200 с лишним км -(( . имхо - болезнь какая то врожденная... пока забил...

[Ma1ex]

А я стрелку аккуратно снимал пальцами, проблема в том чтоб правильно ее назад воткнуть, чтобы спидак не врал. Разбирал с целью починки одометра - все шестеренки в идеальном состоянии, смазали собрали - хватило на 200 с лишним км -(( . имхо - болезнь какая то врожденная... пока забил...

Проблема обычно в том что одна из шестеренок прокручивается на валу. Я просто делал на валу насечки плоскогубцами
А перед тем как снимать стрелку ее надо перекинуть через штырек и отметить начальное положение, хотя на циферблате уже есть заводские отметки.

Прикрепленные файлы

•  spido06.jpg   37.86К   142 Количество загрузок:

[КостяБ]

Проблема обычно в том что одна из шестеренок прокручивается на валу. Я просто делал на валу насечки плоскогубцами
А перед тем как снимать стрелку ее надо перекинуть через штырек и отметить начальное положение, хотя на циферблате уже есть заводские отметки.

Не одна из, а конкретно та на которой сидит ось барабанов одометра. Разбираешь приборку, извлекаешь механизм пробега, отступаешь некоторое расстояние от края (ось барабанов на краях вращается),делаешь насечки кусачками , бокорезами, плоскогубцами. Только очень аккуратно. Насечки не должны быть сильно большими, а то шестерню не наденешь ( я вот первый раз пересторался и шестерня не лезла, я её молоточком... ну и пипец спидометру. Ось стрелки обломилась )

[Ma1ex]

Не одна из, а конкретно та на которой сидит ось барабанов одометра.

она все равно одна из :)

Прикрепленные файлы

•  spido03.jpg   55.18К   156 Количество загрузок:

[Otto]

Итак, у стрелки спидометра, как я понял,есть два пластмассовых(ибо сама такая)штырька, концы которых "умные" немцы расплавили и таким образом она крепится к круглой металической пластине которая уже надета на ось. Как снимается сама пластина я не понял и стрелку не снимал. Вопсчем было что: ось на которую надеты колесики общего счетчика километража поизносилась и ее диаметра не хватало для уверенного зацепления с крайним правым (металической)по ходу движения колесиком. Снял ось (очень легко снялась), плоскогубцами и молотком (могучее русское слово и ювилирный инструмент в виде кувалды :) ) сделал как-бы зарубки на оси. Вставлять её обратно было очень не легко, но встала. Собрал спидометр, покрутил подручным инструментом вроде работает, да и смазал маслом все шестерни. Получится сегодня буду ставить.

[Otto]

30 вечером поставил, проехал 3 км - вроде работает. Всем спасибо тема закрыта.

[MorDviN]

Неохота открывать новую тему, может подскажешь... При установке "новой" приборки светодиод давления масла стал "срабатывать" что дурной. Если на ХХ редко подмаргивает, то при наборе скорости горит постоянно, а при постоянной скорости не мигает. Когда стояла старая приборка всё было в норме??? Про датчики давления читал однако самому нечем померять, а ехать куда нибудь некогда да и не знаю куда.

А у меня такая х...ня была со старой, на датчиках разорился, проводку смотрел, а давление все равно мигало. Я уже свыкся, только кто залазиет в машину спрашивает - а что ты без давления ездиешь? Неприятно блин.. Подвернулась приборка с тахометром, все впорядке стало, только одометр не крутит, а в мороз крутит... Мистика

[Banter PARADOX]

Виско-муфта? ;)

[Дмитрий79]

На счет насечек на оси, точно главное на переборьщить. А то я прочитал невнисательно.Ну и на всю ширину плоскогубцев молоточком приложился. Потом пришлось надфилем аккуратно убирать лишнее и оставлять насечки строго под шестеренку. Хорошо еще повезло не сломал, когда первый раз вставлял. А так, все Ок - теперь работает. Тока, блин, смазать забыл.

[Tiburon]

А клей не лучше чем насечки будет?Тотже СуперМомент,все предварительно обезжирить перед склеиванием.
И как победить врущую стрелку спидометра?До меня приборку разбирали и до сотни спидомерт врет км на 15-20 (если верить GPS).