Сообщений в теме: 32

[Georg2]

Здравствуйте товарищи гольфоводы. Не имея подготоовки и опыта довёл движок до хрен знает чего. Короче, сначало на высоких появилась вибрация. Сменил свечи. Ездил не так много после этого. Потом сменил масло с промывкой. И о ужас, из под свечи первого цилиндра начало подтекать масло. И только после этого я обнаружил что высоковольтный к первому целиндру фурычит через раз а то даже через два. Вот вобщем. Ну товарищи подскажите что делать? мне кажется заменой колец не обойдёшься.

[Banter PARADOX]

почему так кажется?

[Georg2]

почему так кажется?

Незнаю. Ну когда дымит говорят - вот надо кольца менять. А когда течёт из под свечи..... (ну это мой субъективный взгляд неопытного человека)

[Georg2]

Мужики ну успокойте меня. Скажите что всё не так плохо что просто колца "пробило". Давайте...

[Banter PARADOX]

Ващет логичнее всего предположить, что у тебя прокладка прогорела и масло из канала херачит в цилиндр...

[Georg2]

Ага. Прокладка..... Прокладка ГБЦ?

[Dimentor-spb]

Прокладка ГБЦ?

Она самая

[Banter PARADOX]

Так что если б кольца пробило - это *цензура*. а прокладку поменять - дела на час. главное запасись динамометрическим ключом, и, если позволяют финансы - закупи НОВЫЕ болты ГБЦ...

Сообщение отредактировал Banter PARADOX: 29 July 2010 - 23:06 PM

[Georg2]

Так. Значит как я понял, что надо снять головку и посмотреть что там. А это сложно? Пока не чё сложнее смены тросса спидометра и ГРМ ничего не делал. Получится?

[Banter PARADOX]

Ну вообще говоря головка это и есть ГРМ... по сути: откидываешь все провода, патрубки (ОЖ перед этим слей - дабы собрать ядовитую жидкость в одном месте, а не когда она уже ссыт отовсюду...) снимаешь ремень ГРМ, откручиваешь приёмную трубу от выпускного коллектора, подымаешь бошку (в книжке пишут вдвоём - я даж при своих габаритах это водиночку делал) - но всё равно учти со всеми коллекторами она тяжёлая - больше 20кг - кладёшь её на чистую тряпку - чтобы всякий песок и т.п. не попали... отколупываешь прокладку.... сборка в обратном порядке...

если есть финансы, время, желание - притри клапана, помой бошку керосинчиком, проверь на ровность поверхности - если чего - полирни... но это уже отдельная песня...

[Georg2]

Спасибо. А без Суперключа нельзя обойтись?

[Banter PARADOX]

Можно, но в этом случае эту процедуру ты будешь выполнять раз в неделю... потому как правильно притянуть головку ты не сможешь...
Ес честно, если ты готов был на замену колец... комплект стоит около 2тыр, то я не пойму почему не купить динамометрический ключ? Я свой очередной брал на той неделе за 635рубликов... ну и ещё тебе понадобятся головки-звёздочки под болты ГБЦ

[Georg2]

Отлично. А то я сейчас прогуглил и в первом попавшемся магазине они были от 1400. А ты где брал?

[Banter PARADOX]

В своём городе... ты сам-то откуда? и машинку чтоли в подпись добавь... а то говорим о непойми чём непойми где :)

[Georg2]

Ща всё заполню. Я в Питере. Golf 2 1.3 карб

[e404]

как прокладка ГБЦ и свечи связаны?!
может течет с прокладки клапанной крышки?!
чтобы потело именно через свечу - в горшке вместо бенза должно быть масло и клапаны постоянно закрыты, дабы масло из цилиндра могло выйти тока по резьбе свечи...
но это такая фантастика

ну и так для справки - масло диэлектрик :D шить по нему не будет... так что само по себе оно не особо влияет на ВВ провода и искру

[Georg2]

понятно что диэлектрик. но свеча коксуется и не работает. есть же фаза сжимания топлива во время неё клапана закрыты вот может и выталкивать через резьбу. В том целиндре всё работает. я с нормальной свечёй заводил на нём одном. всё работает.

[ПАvel]

Поменяй ВВ провод на этом цилиндре на целый(возможно обрыв),как на холостом работает?Свечку закрути нормально и рабочую...

[Georg2]

Проблему с маслом же это не решит))))))))

[Georg2]

Свечку нормальную ставишь и через некоторое не большое время она уже не работает)