Сообщений в теме: 26

[OFNEN]

было такое  ,после замены подшипников рулевой колонки все пропало

А это геморное мероприятие-замена?Ну если самому.

нет , снимаешь подрулевые и корпус замка зажигание , самый гемор вытащить личинку замка . практически нериально без полного разрушения корпуса замка! удачи!

[White NIC]

было такое  ,после замены подшипников рулевой колонки все пропало

А это геморное мероприятие-замена?Ну если самому.

нет , снимаешь подрулевые и корпус замка зажигание , самый гемор вытащить личинку замка . практически нериально без полного разрушения корпуса замка! удачи!

Личинка вытаскивается нормально и ничего разрушать не надо. Сверлится отверстие д3мм в определенном месте, в отверстие вставляется шило или толстая, расправленная скрепка и нажимается, а второй рукой с помощью тонкой широкой отвертки поддеваем край личинки по кругу и все.

[MycopoBo3]

я сверлил в определенном месте но ничего не вылазило. Но у меня проблема в другом была после поворота ключа вправо он не возвращался в исходное положение !Оказалось надо было поменять контактную группу !

[kirusha27]

Я вот сегодня рейку подтягивал.Только ниче не получилось.В смысле винт этот очень хорошо крутился,тока такая петрушка:затянешь посильнее вроде в положении руль прямо-все ок.А оборот в сторону сделаешь и чувствуешь,что свободного хода нет и руль при движении обратно не возвращается.Сдается мне все дело в износе шестерни на валу,не зря ведь при переборке ее советуют на 180градусов разворачивать.Так что буду ездить и дергаться

[White NIC]

я сверлил в определенном месте но ничего не вылазило. Но у меня проблема в другом была после поворота ключа вправо он не возвращался в исходное положение !Оказалось надо было поменять контактную группу !

Постараюсь найти старый замок на котором высверливал личинку и сфоткать.

[MycopoBo3]

Постарайся Но мне это уже не к чему

[Chehow]

Так что, чтоб поменять подшипники рулевой колонки надо доставать личинку?