Я долго пытался подобрать что нибудь из сайлентов от других авто и даже нашёл более менее подходящие по размеру.Впрессовал их но через пол года ани развалились и нужно было искать альтернативу.Поехал в контору,которая делает полиуретановые сайленты на заказ,но цена которая была названа,была абсолютно не адекватная.Уверяли,что это из-за того,что ани используют дорогой америкосовский материал.И тогда у меня появилась идея сделать самому сайленты из полиуретана.Поизучал интернет,нашёл несколько тем на разных форумах,где люди рассказывали как делали сайленты из полиуретана.
Убедившись,что это вполне реально сделать при наличие несложной технологической оснастки и соблюдении технологии.Я начал думать как лучше сделать.Сначала хотел сделать что-то похожее на оригинал,то есть внешняя обойма и внутренняя втулка,позже передумал и было решено сделать подобие сайлентов от фирмы POWERFLEX.Там "резинка" впрессовывается в балку а потом вставляется втулка и всё это прикручивается к кузову.Я немного упростил конструкцию,что бы ничего не впрессовывать и сделал из двух частей,в виде грибов которые вставляются сверху и снизу в балку.
Для этого мне нужно было сделать форму в которую будет заливаться полиуретан и втулки,которые потом будут вставляться в сайленты.Прикинул размеры,нарисовал чертежи и отдал токарю.Через пару дней он мне сделал две формы и все необходимые части.Если будет кому нужно,выложу чертежи.Нашёл в Питере контору,продающую полиуретановые и сопутствующие материалы,OOO "С.П.Б.",находится на Светлановской площади.Кстати эта фирма делает различные детали из полиуретана,в том числе и сайлент блоки для авто.Где-то на этом форуме уже проскакивала эта контора.Позвонил туда,объяснил что и как я хочу сделать.Заказал у них 1 килограмм полиуретановой смолы "Дуотан QA980/A250MX"(материал по характеристикам,подбирали ани сами).Ани работают по принципу:звонишь,говоришь сколько тебе надо,ани отливают,приезжаешь и забираешь.Состоит смола из основы и отвердителя.По деньгам получилось примерно 1000руб\кг,Когда получал и оплачивал смолу,мне распечатали технологию.Причём дали технологию производителя и технологию по которой делают они.Основными моментами в обоих технологиях,это разогрев компонентов до нужной температуры и выдерживание температурного режима после заливки материала в форму.Короче привёз всё домой,взял у знакомого попользоваться электро печь,которая может держать фиксированую температуру.При первом,пробном разогреве печь отказалась работать.Вышел из положения,взяв алюминиевую кастрюлю с толстой стенкой.Поставил её на газовую плиту и начал подбирать температуру,которая должна была быть 80 градусов.Следил за температурой с помощью температурного датчика со стрелочным индикатором ,от старого,судового дизеля.Несколько часов то убавлял то прибавлял газу ,двигал кастрюлю по плите и нашёл золотую середину,ровно 80 градусов.Намазал формы термостойкой смазкой и запихал в кастрюлю,формы должны быть хорошо прогреты.Покупать специальный антиадгезив,меня жаба задушила.Из стремянки,покрывала и масленого радиатора,сделал камеру,для предварительного разогрева компонентов.Температура должна была быть 50-60 градусов.Запихал туда бутыли с компонентами на несколько часов и периодически перемешивал,крутя бутыли в руках.После того как всё было готово и разогрето,компоненты были смешаны.Чтобы всё было чётко смешивал используя электронные весы,в пропорции указаной в технологии.По технологии рекомендуется обезвоздушивать смешанную смолу в вакуумной камере,но в конторе мне сказали что можно просто аккуратно перемешивать,не нагоняя пузыри.По консистенции замес был похож на жидкую сметану.Поскольку полимеризация происходит за счёт температуры,готовый замес жидким был примерно 5-6 минут,потом он начал густеть и превращаться в гель.Этого времени вполне хватает что-бы залить это дело в форму.Залил в формы,накрыл крышкой и оставил на ночь.По технологии нужно держать 10-12 часов.Всю ночь переживал,что же из этого получится).Самым сложным было выташить готовую деталь из формы,так как даже при обильной смазке,прилипает конкретно.Сделал в общей сложности пять отливок.Всего нужно было 4 штуки ,но одну на всякий пожарный сделал прозапас.
Про то как я ставил это дело на машину писать не буду,просто скажу,что всё подошло,по другому быть не могло и щастью моему нет предела!
Обошлось мне это дело в 2000 руб:1000руб.материал и 1000руб. токарю за все железяки.Все синхроводы знают что оригинал стоит примерно 2000руб.за штуку,а нужно четыре.
Если кому интересно,материалы и технологию можно найти на сайте компании С.П.Б. http://www.spbcorp.ru/ Люди там работают адекватные и охотно отвечают на все вопросы.
ФОТОГРАФИИ здесь! : http://vkontakte.ru/...58387_199107490
Фото как выглядит на машине добавлю завтра.
Готов делиться опытом,пишите если что непонятно!
Сообщение отредактировал Kaykima: 17 December 2010 - 21:58 PM
