Сообщений в теме: 5

[MooN]

После хорошего прогрева, двигатель, на холостом ходу, начинает работать не стабильно (скачут обороты, загорается лампочка зарядки аккумулятора с разной интенсивность и яркостью, начинает немного трусить), в итоге и вовсе глохнет. После нескольких минут простоя (5-10 мин.) подобные симптомы пропадают и не проявляться, двигатель работает более-менее стабильно. На следующий день все начинается с начала...

PS: Данная проблема наступила с приходом холодов и зимы.
PS2: Возможно это имеет значение - при больших нагрузках (печка, свет, аварийка, стопы, магнитофон, дворники и т.д.), очень сильно падают обороты.

Двигатель: 1.3MH
Год: 1987

Сообщение отредактировал MooN: 04 January 2011 - 18:56 PM

[dragpsih]

во похожее пришло вчера до этого все нормально было,только мотор у меня 1.3NZ.Заводишь-глохнет,заводишь еще раз все нормально.Едит хорошо без проблем.

[MooN]

Полазив по форому, нашел следующие возможные причины:

- проверить механизм переключения на горячий воздух с датчиком на входе в черепаху.
- воздушная заслонка - термостат, на корпусе воздухана.
- наличие водяных паров в картерных газах.
- обмерзание карбюратора.
- термопривод ДЗ

Если кому не сложно, расшифруйте по каждому пункту что есть что?
- Как должны быть правильно подключены вакуумные трубки?

Сообщение отредактировал MooN: 04 January 2011 - 20:33 PM

[Georg2]

Всё верно обмерзают воздушные канальчики в карбе. Надо разобраться с подачей горячего воздуха. У меня нет никаких шлангов с воздушана и поэтому я борюсь с этим так: прогрел, заглушил, подождал 2-3 мин, поехал на рабочем авто.

[steep]

Если у тебя карбюратор, то попробуй на прогретом двигателе нажать край кастрюли, если заглохнет то прогорела прокладка под карбюратором, стоит недорого, меняется легко.

[CGK]

После хорошего прогрева, двигатель, на холостом ходу, начинает работать не стабильно (скачут обороты, загорается лампочка зарядки аккумулятора с разной интенсивность и яркостью, начинает немного трусить), в итоге и вовсе глохнет. После нескольких минут простоя (5-10 мин.) подобные симптомы пропадают и не проявляться, двигатель работает более-менее стабильно. На следующий день все начинается с начала...

PS: Данная проблема наступила с приходом холодов и зимы.
PS2: Возможно это имеет значение - при больших нагрузках (печка, свет, аварийка, стопы, магнитофон, дворники и т.д.), очень сильно падают обороты.

Двигатель: 1.3MH
Год: 1987

В случае с карбюратором эта проблема- из-за закисшей заслонки "горячий\холодный воздух" в корпусе воздушного фильтра. Ничего там не обмерзает: просто автоматика прогрева отключается по достижении определенной температуры и переводит карбюратор в режим ХХ. В этот момент из-за резкого обеднения смеси ДВС может заглохнуть. Если в это время на пару секунд газануть- то ХХ установятся как положено. Устраняется ремонтом заслонки горячего\холодного воздуха.
Обороты из-за электронагрузки могут падать по куче причин: начиная от плохого контакта "массы" и заканчивая пробоем в какой-либо электрической цепи, вплоть до хренового контакта на катушке или высоковольтного провода. Такие ситуации однозначно не трактуются, требуется пошаговая диагностика с, как минимум, амперметром.