Сообщений в теме: 39

[Vazelin]

Опиши неисправность подробней, как проявляется.

На низких оборотах машина трясется вся и едет очень плохо,разгоняется медленно.поменял все что можно.куда еще копать?

[Alexxx77]

Троит под нагрузкой или на холостом, двигатель горячий или холодный? Что поменял? Что уже проверил? У меня тоже GX, двигатель хороший но сложный в ремонте и устаревшая система впрыска, мастера не любят их!

[Vazelin]

Машина при наборе оборотов дергается.Поменял свечи,ВВ провода,бегунок,крышку трамблера,подвесной насос.ничего не изменилось
дергается как на горячую,так и на холодную при наборе скорости,на холостых и под нагрузкой.куда плыть???

Сообщение отредактировал Vazelin: 02 February 2011 - 23:42 PM

[Alexxx77]

У тебя GX с лямбдо регулированием или без? Если с лямбдо то должен трещять тактовый клапан он слева на расходомере ближе к двигателю.

[Vazelin]

У тебя GX с лямбдо регулированием или без? Если с лямбдо то должен трещять тактовый клапан он слева на расходомере ближе к двигателю.

Вот по этому поводу не в курсе.Да нет,вроде треска никакого при заводе не слышно.еще вопрос:отверстие,в котором стоит погружной насос,находится под задним сиденьем или около ниши запаски?

[Alexxx77]

Выясни обязательно! У знакомого такое было, клапан если перестаёт работать то двигатель начинает колбасить. Вопрос не совсем понял, какое отверстие?

[Vazelin]

Выясни обязательно! У знакомого такое было, клапан если перестаёт работать то двигатель начинает колбасить. Вопрос не совсем понял, какое отверстие?

то,через которое можно достать погружной бензонасос.
ЗЫ где смотреть этот клапан?да и саму лямбду?

[Alexxx77]

В багажнике под ковриком справа от запаски будет чёрная крышка подней будет крышка бензобака а под крышкой будет погружной насос с датчиком топлива. Лямбда находиться в выпускном коллекторе к ней идёт один(если без подогрева) провод. Клапан подсоединён к топливной обратке и к расходомеру, он стравливает топливо.

[Vazelin]

В багажнике под ковриком справа от запаски будет чёрная крышка подней будет крышка бензобака а под крышкой будет погружной насос с датчиком топлива. Лямбда находиться в выпускном коллекторе к ней идёт один(если без подогрева) провод. Клапан подсоединён к топливной обратке и к расходомеру, он стравливает топливо.

Ок,спасибо за советы,завтра буду смотреть!!!

[Vazelin]

Итак,сегодня был в гараже и решил,ради интереса,поменять новые вв провода на старые (просто не знал уже что делать,все перепроверил).И,о чудо,двигатель заработал размеренно и красиво!Отсюда вывод:провода BERU(2-х дней от роду)-ГАМНО,а BREMI (которые поменял той зимой потому,что стали твердыми)-все равно рулят!!!Вот и вся история.Всем спасибо за советы и подсказки! Пойду пить!

[edwardikys]

Beru хорошие провода.

[Pafka]

3 года стоят от ГАЗЕЛИ, беленькие такие. На морозе мягкие, ночью синим не искрят. Хорошие провода! Или попались такие.

[Pafka]

При работающем двигле берёшся за них,- даже не пощипывает.

Сообщение отредактировал Pafka: 04 February 2011 - 12:09 PM

[another]

У знакомого такое было, клапан если перестаёт работать то двигатель начинает колбасить.

как вылечили ? у меня есть такой клапан и он иногда глючит (после длительной езды). Думаю что контакты в нем уже испортились или с подачей напряжения проблемы

[Alexxx77]

Вылечили заменой всего инжектора на карбюратор ВАЗ. Так и не нашёл мастера который взялся бы за ремонт, а мне зимой на улице в мороз тоже не хочется экспериментировать! Этот клапан должен трещять сразу после завода двигателя. И с постоянной частотой! Потом по мере прогрева лямбды и исходя из показаний датчиков эта частота будет меняться. В этом заключается его работа. Я когда у себя регулировал СО то он изменял частоту вплоть до прекращения жужания. У тебя после продолжительной поездки может "залипать" лямбда, и блок контроля начинает корректировать СО, и тактовый клапан работает в крайнем режиме (выключен-смесь бедная, постоянно включен-смесь богатая). Проверь для начала лямбду.

[another]

а что может пройзойти если вместо оригинальных форсунок поставить от мерседеса? они отличаются пройзводительностию? расход сильно может измениться ?
для г2: 0 437 502 045
для MB 190E: 0 437 502 047

[Alexxx77]

Даже родные сложно подобрать! Самое главное в механических форсунках это давление открытия и рабочее давление! Может плохо работать или вообще не работать! Надо быть полностью уверенным в совместимости. Смысл ставить от мерседеса?

[another]

у нас форсунки для гольфа хрен найдешь а тут наткнулся на мерседесовские и по нормальной цене

Сообщение отредактировал another: 18 February 2011 - 22:57 PM

[Alexxx77]

Я когда в магазине спрашивал то сказали что на них две резьбы, с начало сними, принеси в магазин, подберём резьбу. Новые форсунки бош, но не оригинал(универсальные). Разговаривал с опытным диагностистом сказал что менять только все целеком(по одной менял вообще троит) и не у всех потом идеально работает(давление отличается от давления дозатора-распределителя). Можно подстраивать дозатор под форсунки но это не так уж и легко(на электронном регуляторе вообще не возможно). В чём проблема старых форсунок? Мои плохо распыляют на холостом. Весной собираюсь поменять.Цена их 1500 каждая.

Сообщение отредактировал Alexxx77: 19 February 2011 - 10:26 AM

[Carhartt]

помере прогрева повышаются обороты, ке-джетроник, gx. в че мможет быть дело? нижний датчик на тройнике ож?