Сообщений в теме: 33

[Nameless]

Называется это не "детонация", а "калильное зажигание". Это может быть из-за подсоса воздуха после карба или неправлиьно выставленного зажигания. На моей Ауди было такое из-за рваной подушки карба.

всех огорчу, не детонация и не калильное зажигание это, а дизелинг

[Nameless]

а чем регулируются прогревочные обороты?

с правой стороны пред сектором троса ДЗ есть болтик с внутренним шестигранником на 5, если мне память не изменяет.
а что у тебя с прогревочными, низкие?

[yyy961]

да я накрутил туда сюда, теперь обороты большие. чтобы поменьше сделать, надо закручивать или выкручивать?

[Nameless]

А чего ты там накрутил, если не секрет?

[yyy961]

А чего ты там накрутил, если не секрет?

ну вот эту пипку и крутил. пытался устранить провал при резком нажатии на гашетку. да и чето утром стало не с первого раза заводиться, раньше ХОП и работает. так надо закручивать чтоб обороты уменьшить или выкручивать?

[Nameless]

Чую я, что не ту ты пипку совсем крутил, про которую я говорю.
Мой совет тебе не лезь в карбюратор лучше

[yyy961]

Чую я, что не ту ты пипку совсем крутил, про которую я говорю.
Мой совет тебе не лезь в карбюратор лучше

главное не бояться лезть в карб и все будет норм. всё я то крутил (пневмопривод воздушной заслонки), которая шестигранником крутится.

[yyy961]

Чую я, что не ту ты пипку совсем крутил, про которую я говорю.
Мой совет тебе не лезь в карбюратор лучше

Так ты короче сам не знаешь куда крутить!

[Nameless]

Так ты короче сам не знаешь куда крутить!

рассмешил.
я тебе про стопорный болт на рычагах привода ДЗ говорил, а ты мне про пуллдаун...

почему посоветовал тебе в карб не лезть, потому что ты элементарно не знаешь принципа работы систем этого устройства.

[yyy961]

рассмешил.
я тебе про стопорный болт на рычагах привода ДЗ говорил, а ты мне про пуллдаун...

почему посоветовал тебе в карб не лезть, потому что ты элементарно не знаешь принципа работы систем этого устройства.

Какой там нахрен шестигранник, там обыкновенный болт.

[Aleksandr16]

Надо крутить вот этот винт,он как раз и под шестигранник,

ты его крутишь?Этим шестигранником выставляется порог, при котором в зависимости от температуры ОЖ отключаются прогревочные обороты ХХ.
А судя по тому что у тебя происходит ты крутил пневмопривод воздушной заслонки ,смотри на фото

А если ты крутил сзади 3хПБ

то тогда выкручиваешь,уменьшаются обороты,закручиваешь увеличиваются,делать на гор двигателе,ключ на 13

Сообщение отредактировал Aleksandr16: 11 March 2011 - 22:43 PM

[070775]

Какой там нахрен шестигранник, там обыкновенный болт.

по ходу крутил болт хх.Дело тебе говорят,не лезь туда.

[Борис666]

http://www.golf2club...showtopic=23554
в этой теме много чего по регулировкам,всё прочитай,неполенись.

[оптимист]

у меня гольф2 84 год 1,6 EZ двиг , карб 2e2 , проблема такова нет ускорения жму газ в пол а авто постепенно разгоняется , добрые люди подсказали что проблема во второй камере а именно вакумник не работает , на заведёном прогретом авто открываю первую камеру до упора вторая на месте стоит , шланг на месте к вакумнику , попробовал лёгкими создать вакум заслонка второй камеры на месте , похоже мембрана порвалась подскажите реально заменить мембрану и как?