Скажу так. Последняя машина без этого шланга которую я видел, это 52газон на катором я работал лет 20 назад. Через ентот шланг и воздух отходит, и круговая циркуляция тасола идёт. На холодном двигателе на прямую с верхнего патрубка радиатора сразу через этот шланг в бачёк минуя радиатор. Когда движка прогреется, открывается термостат и тасол поступает в радиатор уже через нижгий патрубок. Проходя через весь радиатор охлождается и опять же в этот шланг.Это происходит на всех двигунах? У меня этого нет. Всегда думал, что этот шланг (штуцер) для сброса воздушной пробки из радика. Може я не прав?
По этому если машина начинает грется и вентилятор не включается надо обратить внимание на термостат
