Сообщений в теме: 17

[grey13]

Здравствуйте, столкнулся со следующей проблемой, поменял генератор и после замены генератора стал гореть ремень как только заведешь двигатель, сразу жэ дымит и спустя пару часов езды рветься
как быть? Помогите плиз)

Сообщение отредактировал grey13: 20 April 2011 - 16:01 PM

[FreLL]

а не перетянут? и шкивы в одной плоскости?

[grey13]

натигивал по разному эффект одинаковый
мб есть разница в милиметрах но не можэт жэ это так влиять, что за 1-2 часа сжигается оО
не понимаю в чом дело =(

Сообщение отредактировал grey13: 20 April 2011 - 15:42 PM

[avtomatchik]

Здравствуйте, столкнулся со следующей проблемой, поменял генератор и после замены генератора стал гореть ремень как только заведешь двигатель, сразу жэ дымит и спустя пару часов езды рветься
как быть? Помогите плиз)

в голову приходит только одно: при натяжении генератора его крыльчатка упирается в блок, вал просто перестаёт вращаться. Вот ремень и греется и рвётся
проверить просто: сними ремень, поставь генератор в то положение, куда он встаёт после натяжения, и покрути руками за шкив.

Сообщение отредактировал avtomatchik: 20 April 2011 - 16:21 PM

[grey13]

в голову приходит только одно: при натяжении генератора его крыльчатка упирается в блок, вал просто перестаёт вращаться. Вот ремень и греется и рвётся
проверить просто: сними ремень, поставь генератор в то положение, куда он встаёт после натяжения, и покрути руками за шкив.

Спасибо, буду пробывать :)

[grey13]

шкиф вращается нормально, одно "но" он кривоват немного, вращается не ровно можэт быть в нем проблема?

[Wendigo]

Если он кривой и изношен, то вполне может быть.

[avtomatchik]

шкиф вращается нормально, одно "но" он кривоват немного, вращается не ровно можэт быть в нем проблема?

встречал авто с несоосными и кривыми шкивами, ремни, конечно, снашивались, но примерно за год....

[grey13]

шкиф отдельно продается?

[avtomatchik]

конечно

[grey13]

чтож, буду искать...

[Dunkelheit]

У меня генератор немного перекошен, да еще и не родной, предположительно от Mercedes 190, 123 или 124.
Ремень стирается очень медленно.
Такое впечатление, что у тебя при определенных обстоятельствах шкив генератора начинает клинить, в результате чего и горит ремень.. Может после нагрева генератора шкив клинит, может еще по какой причине.

Сообщение отредактировал Dunkelheit: 20 April 2011 - 17:13 PM

[grey13]

А если бы клинил ген то зарядки бы не было, а зарядка идет. Обрывается ремень загорается лампа..

[3лыдзень]

мож помпа не крутит?как с Т охлаждайки?

[Dunkelheit]

Навряд ли помпа, проблема то началась именно со сменой генератора..

[grey13]

меняю подшипники...
о результате скажу )

[Андрей я]

причиной могут быть все перечисленные, теперь о каждой подробнее.
1. соостность можно проверить так- поставить, натянуть ремень и смотреть как он входит в ручеёк шкива, должен входить строго по центру. но я думаю что это не твоя причина так быстро он таким образом не сотрётся.
2. не натянут ремень. натяжка проверяется таким образом. крути рукой шкив на генераторе, за крыльчатку, и ремень не пробуксовывая должен крутить коленвал и всё остальное.
а у тебя ремень имеет поперечные сечения? ремень, у которого есть поперечное сечение при пробуксовывании свистит.
3. что-то клинит, тоже врядли.
всёже я думаю что у тебя износился шкив на генераторе. в этом случае смело покупаешь шкив генератора, волговский двух ручейковый. он один в один. внутренний ручеёк у тебя свободный, а внешний находится там где надо.
у меня именно он и стоит

[grey13]

заменил подшипники все стало норм)
действительно клинил гениратор)
спасибо за помощь ;)