Сообщений в теме: 9

[bir]

Исходные данные такие: Golf2, 1989, двигатель RP.

Иногда "заклинивает" педаль газа - т.е. когда с нее ногу убираешь, газ не сбрасывается полностью, остаются обороты примерно 1200-1800. Выручает подцепливание ее носком ботинка )) Сначала грешил на тросик - заменил, не помогло. Саму педаль смотрел - вроде ничего там не закусывает, нормально двигается. Что характерно - это "заклинивание" сильно проявляется, когда машина постоит некоторое время с включенным или просто горячим двигателем. Если проехать минут пять с приличной скоростью - педаль начинает возвращаться абсолютно нормально.

Вот что вызывает подозрение: тросик газа у меня смонтирован так, что прямо-таки лежит на крышке ГРМ. Вот представляется мне, что когда машина с горячим мотором стоит на месте - тросик нагревается, там что-то коробится и он начинает подклинивать. А если проехать сколько-то - за счет обдува воздухом он остывает и клинить перестает.

Вопрос: а как вообще правильно должен проходить этот тросик? Ну и какие еще идеи могут быть?

[Pashtet]

скажи, а у тебя карб стоит? и какой, если карб?
А тросик по любас отодвинуть надо от мотора

[bir]

скажи, а у тебя карб стоит? и какой, если карб?
А тросик по любас отодвинуть надо от мотора

RP двигатель, это моновпрыск.

[Pashtet]

скажи, а у тебя карб стоит? и какой, если карб?
А тросик по любас отодвинуть надо от мотора

RP двигатель, это моновпрыск.

на то и спрашивал, что не знал! :?
теперь знать буду

[Wendigo]

скажи, а у тебя карб стоит? и какой, если карб?
А тросик по любас отодвинуть надо от мотора

RP двигатель, это моновпрыск.

на то и спрашивал, что не знал! :?
теперь знать буду

Может просто повнимательнее форум читать надо, не будут такие вопросы появляться.

[Wendigo]

Исходные данные такие: Golf2, 1989, двигатель RP.

Иногда "заклинивает" педаль газа - т.е. когда с нее ногу убираешь, газ не сбрасывается полностью, остаются обороты примерно 1200-1800. Выручает подцепливание ее носком ботинка )) Сначала грешил на тросик - заменил, не помогло. Саму педаль смотрел - вроде ничего там не закусывает, нормально двигается. Что характерно - это "заклинивание" сильно проявляется, когда машина постоит некоторое время с включенным или просто горячим двигателем. Если проехать минут пять с приличной скоростью - педаль начинает возвращаться абсолютно нормально.

Вот что вызывает подозрение: тросик газа у меня смонтирован так, что прямо-таки лежит на крышке ГРМ. Вот представляется мне, что когда машина с горячим мотором стоит на месте - тросик нагревается, там что-то коробится и он начинает подклинивать. А если проехать сколько-то - за счет обдува воздухом он остывает и клинить перестает.

Вопрос: а как вообще правильно должен проходить этот тросик? Ну и какие еще идеи могут быть?

Может у тебя позиционер ДЗ подклинивает?

[bir]

Может у тебя позиционер ДЗ подклинивает?

Да вот не факт - со снятым тросиком, рукой, все легко движется, без всяких особенностей. В пользу вины нагрева тросика еще тот факт, что при залипании при нажатии на педаль есть, скажем так, "ощущение" )) что где-то трется. Ну х.з., может быть, сам тросик внутри без масла или оно загустело там ненормально.

Основной вопрос-то вот какой: как по-правильному этот тросик должен быть проложен? Ну вот не верится мне, что он прямо на крышке ГРМ должен лежать. Может быть - фотографию кто покажет?

[Иозеф Швейк]

Было то же самое - зависала педалька,поддергивать носком ботинка приходилось.После замены тросика все в полном порядке.А вот как проложен,честно говоря,не помню.Вроде,никак не закреплен.Но уж полгода езжу - никаких проблем.

[Garik406]

У меня на NZ тросик ничем не закреплён и лежит прями на крышке клапанов!!!И это правильно!Посмотри крепление тросика к сектору на дроссельном патрубке.Там 2 фиксатора, разного размера, мож перепутал?

[Funtik]

сегодня сфотографирую - завтра выложу фотоотчет по лежанию тросика газ в моторном отсеке....

Такая проблема может возникать из-за перегибов ненормальных, например...