Сообщений в теме: 22

[Serega]

Проверял на днях состояние задних колодок, вышло так, что как-то вошел в систему воздух (видно сильно цилиндрики разошлись :? ), хотя скока-то тормозов осталось при двойном выжиме :shock: . Не беда - прокачаю. При откручивании на заднем колесе обламывается этот полый винтик :evil: :cry: :evil: . Что мну терь делать? Цилиндры менять (подозреваю такую же ситуацию и на втором колесе) или задуматься о дисковых тормозах назад. Подскажите пжлста как побыстрее реанимировать машинку.

[Cherry Fox]

Если сами цилиндры живые, то можно попробовать забить в остаток прокачного цилиндра биту-шестигранник и попытаться выкрутить обломок за хвостовик шестигранника. Если цилинды не живые, то менять ибо стоят они очень не дорого... А диски назад... А зачем?..

[MWW]

Нет... Диски - это хорошо.... Но - дорого..... Себе поставлю при первой возможности... :) А вот цилиндрики стоят - 200 рублей за штуку... ИХМО, даже стараться выкручивать обломок прокачного штуцера, за эти деньги не стоит....

[Serega]

Сэнькью. Поеду седня их искати. :?

[insane]

а у мну оба задних сломали.. чёт я плюнул вощем-то на них ибо тормоза работают нормально

[MWW]

Ну и правильно... А при первой необходимости прокачки, просто заменишь цилиндры, и вся проблема:)

[insane]

абсолютно!

[Serega]

Докладаю: Купил цилиндры сёдня. Который разгерметизировался - удалось заменить *bud* . Который не трогал(всмысле поршни не расходились), тоже решил открутить клапан :evil: он, блин,тоже обломился :evil: . Замена этого цилиндра не получилась - крепёжные винты со внутренними шестигранниками и тормозная труба срослись с цилиндром :shock: и за ненадобностью "отбросили" шлицы :shock: :evil: . Терь как я вижу, трэба высверливать эти винты и откусывать трубку и покупать новую (тут должен быть смайлик с последней стадией геморроя). Кстати не гарантия, что эта труба открутится и с другой стороны :shock: . Похоже предыдущий хозяин каким-то магическим способом прокачивал тормоза :roll:

[Serega]

А при первой необходимости прокачки, просто заменишь цилиндры, и вся проблема

а-а (мечтательный вздох) как хорошо звучит. Как с того агнедота: решили мыши повесить на кота колокольчик ... :cry:

[Cherry Fox]

Я б тогда и шланги поменял, тем более стоят копейки... Хотя, может не открутиться шланг от трубки, что идет от колдуна... :cry:

[Alex]

Откручивать штуцера удобно самым мелким газовым ключем, после отмачивания оных тормозухой. А вообще я на своей уже поменял все тормозные трубки и шланги, возраст....разбирал с помощью ножовки по металлу. Зато теперь балку снять -пожалуйста, суппорта снять - пожалуйста Тормоза есть весчь опасная....

[Cherry Fox]

Не-а! Для откручивания прокачных и трубок есть специальные ключи. Типа головки, но с пазом-проточкой.

[Alex]

Знаю, пользовал, то есть пытался. Только деньги на ветер. Когда все соединения представляют собой единое ржавое целое, помогает только метод грубой силы и соответствующий инструмент. А штуцера надо крутить"аккуратно, но сильно" © Папанов.

[Кузьма]

Привет из Питера! Гольф-прекрасный автомобиль, но я столкнулся с хитрой проблемой.После замены ЗТЦ-ов (а попутно,естественно и трубок со шлангами) тормоза пропадают через 2 часа. Воздух появляется в обоих контурах.Прокачиваешь-2 часа едешь,потом по новой... Прикол в том,что тормозуха никуда не уходит,то есть уровень стоит, как у молодого и ничего нигде не течет.На всякий случай поменял ГТЦ-такая же фигня!Может кто-нибудь сталкивался?

[Cherry Fox]

Подсосы воздуха... У меня 1в1 ситуация была на А80. Подсасывало воздух (причем жидкость не текла) в "колдуне" (причем заклиненом!). Удалили колдун- стало ОК!

[Индюк]

Эти винты для прокачки обламываются только на неродных цилиндрах - ИМХО. Родные цилиндры-то аллюминиевые. У меня один задний цилиндр был заменен и поставлен какой-то литой (может из чугуна или стали - х.з., но не аллюминиевый) Так там тоже винт сломался, а на родном из аллюм. выкрутился без проблем. Но трубки выкрутились без проблем и 6-тигранные винты тоже. Однако, на родных цилиндрах только один винт крепления.

[Serega]

Я када покупал себе торм. цилиндры, видел такие. Подумал - понты: люминь, одна дырка крепления и цена в два раза дороже 200 рэ т.е. за сколько были куплены новые (за штуку).

[Ершов]

Ну фиг знает, была проблема один в один, менял колодки, потек цилиндр, обломался штуцер - поменял цилиндр... Так вот, тот который стоял был с двумя дырками крепления и весь был маркеровам VW Audi, а купил с одним отверстием - итальянское палево за 360рэ, так что врядли дырки под крепление критерий оригинальности...

[Индюк]

Ну фиг знает, была проблема один в один, менял колодки, потек цилиндр, обломался штуцер - поменял цилиндр... Так вот, тот который стоял был с двумя дырками крепления и весь был маркеровам VW Audi, а купил с одним отверстием  - итальянское палево за 360рэ, так что врядли дырки под крепление критерий оригинальности...

Согласен. Да и маркировать щас каждый горазд. Тут надо по совокупности факторов смотреть. А палева везде полно. :x

[CaHek87]

подскажите, я при прокачки обломил штуцер на переднем суппорте, можно ли его высверлить и заменить? от других машин можно подобрать аналог? там на 7мм- просто с магазами автозапчастей проблема, заранее спасибо