Сообщений в теме: 3

[XupypG]

Поиск мне не помог.

Если бы одна катушка потекла, то фиг с ней, но это повторятся.

За пол года ставлю уже четвертую катушку.

Вариантов было несколько:
1. Катушка которая стояла от ТАЗа (ну это ладно, не место ей на VW)
2. Аналог, типа JP Group (цена = качество)
3. Оригинал, типо BOSCH б/у (ну срок годности закончился наверно)

Сейчас ждет установки очередная катушка (оригинал BOSCH), но прежде чем её поставить хотелось бы убедится что она не потечет без причины.

Проводка исправна.
Свечи хорошие, новые на всякий.
ВВ провода в хорошем состоянии.
Гена 90А.

Подскажите что может служить причиной этих неприятностей?

Сообщение отредактировал XupypG: 26 May 2011 - 00:00 AM

[Антон.10рус]

Проверь нагрев коммутатора, если греется сильно, то меняй парой коммутатор+катушка.

[e404]

перетягиваешь гайки на ней ;)))
сама по себе она течь не должна даже если под капотом пекло ибо масла там не под завязку
сам года 2 назад подтягивая гайки сломал вывод - тупо чуть сильнее приложив усилие

[XupypG]

Проверь нагрев коммутатора, если греется сильно, то меняй парой коммутатор+катушка.

Это наверно единственное что я не проверял.

перетягиваешь гайки на ней ;)))
сама по себе она течь не должна даже если под капотом пекло ибо масла там не под завязку
сам года 2 назад подтягивая гайки сломал вывод - тупо чуть сильнее приложив усилие

Все катушки идут с креплениями, саму катушку я не тянул, только болты которые к кузову, но без фанатизма.
Сомневаюсь что это причина, но приму к сведенью.

Спасибо за информацию. Завтра, точнее уже сегодня, буду пробовать проверить это всё.