Vader 67

тоже была такая мысля о замене двигла ..а потом прикинул что беспантовое это занятие ..проще другой гольф взять или че нить по серьезнее ..тем более зимой особо не напрягает 1.3..ток я бы регить двигло не стал ..тупо новый поставил , а доки типа коррозия номер съела ..кто там его смотреть будет ..

Была такая мысля, чтобы не регить двигун. Тем более что с техосмотром все ровно, люди свои. Платишь и тупо получаешь пластик. Конечно и по деньгам не так затратно будет, сам заменю по тихой, в процессе все
откапиталю да отпиторю чтобы блистело все. На этом 1,6 PN номер действимтельно плохо проглядывается.

Ну все забрал я в субботу этот хламдин ввиде убитой Джетты 1990 года
и возник вопрос- а радиатор могу я свой оставить от 1,3 НК или обязательно устанавливать от 1,6 N

Во общем беда началась с приходом зимы .
Завожусь с 2-3 раза,ну да ладно,проеду км 50 ,обороты падают до 400,прогазуешь вроде бы нормализуются до 900.
Или не помогает прогазовка винт ХХ кручу поднимаються в норму и опять проедешь и падуют.
Что делать?
Машина гольф 2 87 года ,карб 2е2

Была похожая фигня, обошелся малым, заменил топливные фильтры (была не проходимость, забились сильнор бенз у на шибко хороший), бенз нормальный залил, еще топливный насос может мозг компасировать.

Ребят я конечно извиняюсь, но в поиске не нашел (понимаю что возможно хреного искал) но помоему проще дать ответ на вопрос о одном сооббщении, чем в 5 но говорить "Юзай поиск"

Есть в нете темка, Михайловская система безконтактного зажигания, вот там и найдешь информацию по вкорячиванию Тазовского зажигания в Гольф. Там речь идет не только про мембранку. Почитай внимательно, полезно.

смотри тебе шашечки или ехать ? у меня ПН .из плюсов -мотор вечный . если лить номаное масло думаю выходит тыс 500. при отсроенном 2ее расход небольшой -8-9 город .7 трасса. мотор ипу жостко .люблю поездить на 100 км на 3 ей. а он живой )))

минусы -мотор тухлячий - инжекторная 2109 обгоняет . десятка 16 ве вообще убивает ..карб не настраемывый .если вылетит позиционер -геморр обеспечен .

безусловно можно расточить ,поменять бшку и т.д.но если такое в планах ближних то лучше срзу искать двигун помощнее .что он лучше 1.3 это однозначно . до 140 разгоняется вполне . тормоза можешь не менять -они у меня стоковые были 239 невентили . говно то еще но не думаю что н 1.3 хуже. хуже некуда.

Спасибо огромное за краткий и исчерпывающий ответ. На крайняк могу продать его, главное забрать. Ну сам по суди за 15 рубликов чео отдает все что под капотом, всю ходовую,тормаза, балку, барабаны, каробку, колеса, седла, кузов на котром все это стоит, а там дно еще нормальное, пороги, ланжероны, арки и т.д. Так что в субботу забиру, ну если найду альтарнативу , то продам это добро.

дак вот машина не едет и только треск стоит((

Была точно такая проблема. Конечно можно заменить только лишь наружний шурус, ну лучше всего менять целиком, да и стоит он не так катастрофично и дорого, зато будешь уверен, что здесь подвоха не будет в ближайшее время.

ну впринципе то да. Когда хозяин джетты будет снимать машину в утил (я так понял он не собирается востанавливать), то пишет заяву на то чтобы выдали доки на мотор отдельно. Сам так не делал, поэтому знаю только в общих чертах.

Насчёт технической стороны - покупая движок 1.6 PN с нима нада забрать всё что можна))))Подкопотные косички, привода, шрусы и что важна Опоры двигателя (с кранштейнами). У 1.3 и 1.6 они разные. Ну и всю электронику которая прилагается к монодриску. Сам процесс замены (если есть помощники и нормальный гараж) один выходной день.

Спасибо за разяснения, документы на высвобождение двигателя уже есть. В субботу на эвакуатаре забираю кузов со всей ходовой, движком, коробкой, шурусами, и т.д. Буду в гараже все это дело самостоятельно снимать, может если чего надо кому пишите, там остались супорта барабаны, балка. Вобщем спасибо +1

Все можно...тока тормоза тож перекинь...а так тебе в http://www.golf2club...showtopic=71488

Спасибо Hruii благодаря Вам я нашел ответ на вопрос о документальной последовательности оформления всей этой замены. Думаю, что она стоит того. Единственное осталось у меня 2 вопроса:

1 Что со старым двигателем в этом случае ? можно себе оставить на продажу или в утиль?

2 Какие особенности могут ожидать при установке двигателя 1,6 PN вместо моего 1,3 НК, все ли по креплениям соападает или еще что-то

Теоретически мне известно, что 1,6 PN устанавливался и на Гольф-2 и на Джетту и крепления там будут
едентичны. Звонок в торговопромышленную палату еще раз подтвердил мои предположения о том, что все должно подходить и они готовы даже выдать бумагу для ГАИ, что все в норме, но очень хочется прислушаться к мнению того , кто уже проходил через эту ситуацию, либо просто опытных пользователей гольфоводов :)

Вем привет. Я тут недавно, поэтому заранее извиняюсь если тема обсуждалась.
Тема такая. Есть Гольф-2 с убитым 1,3 НК, и недавно перевернулась Джетта с двигателем 1,6 РN.
Появилась возможность установить 1,6 PN с моновпрыском в хорошем состоянии в Гольф-2, подскажите пожалуйста это возможно? Год выпуска Гольфа 1985, год выпуска Джетты 1990, кто-то из знакомых сказал что это будет проблематично с ГАИ так как речь идет о замене первых букв двигателя с меньшой мощностью на большую, а не согласен с этим суждением так как в ГАИ сказали что возможна такая замена, только лишь нужно получить бумагу о соответствии двигателя 1,6 конструкции Гольфа.

Кто-нибудь может что-то пояснить или еще чего лучше поделиться опытом. Заранее спасибо большое.

Бендикс обходится,
проблема лечится путем замены втягивающей.

Была подобная проблема.

Бендикс обходится,
проблема лечится путем замены втягивающей.

Была подобная проблема.