ZipeR

Вообще для начала лучше почитать форум и воспользоваться поиском. Про влияние давления на температуру кипения рассказывают еще в школе. После чего все началось хотя бы? Если после заправки антифриза, то встает вопрос о наличие воздушных пробок в системе и работе клапана в крышке.

Кстати про вакуумный насос из сексшопа это не прикол. Он реально там есть, тут вопрос в стеснительности покупателя))) А по теме, ртом всасываешь и языком затыкаешь и смотришь выезжает шток или нет. Если выезжает, то под замену.

Видимо это заговор бывших владельцев 2ЕЕ, никому не говорить о зажигании. Стереть всю информацию и поменять оригинальные каталоги. Чтобы никто никогда не мог догадаться))) Еще раз говорю, по оригинальному каталогу на самом позднем гольф2 92 года на моторах PN (2ee) и RF (2e2) трамблеры ОДИНАКОВЫЕ. Хочешь сказать что был неэлектронный карбюратор-мотроник?

Прошу не путать карб 2ее и 2е2, они работают с разными электронными системами. Карб 2е2 заменить без проблем, остается штатная электроника и все будет работать. А второй вариант не проходит, т.е. двиг работает, только в очень узком диапазоне оборотов .

Пожалуйса, прочитай ВНИМАТЕЛЬНО мои сообщения. Я карбы даже рядом не ставлю. Я уже в третий раз пишу что трамблер стоит ОДИН И ТОТ ЖЕ И С 2ЕЕ, И С 2Е2. О чем это говорит?

Что ты там накрутил? Что в монике вообще крутить?

А что там по твоему? Керамические вкдадыши или электромагнитные отсекатели? Маслосъемные колпачки есть везде. Может в том и проблема что у тебя их нет?

Норм.

Угол опережения зажигания. А ты видишь работу центробежного регулятора.

Поверь. Это уже просто по опыту. Когда наделаешь много всякого неправильного и сам уже запутываешься, помогает только одно - сделать все заново СТРОГО по инструкции.

Вместо апов взял бы и 100 раз  уже померил бы.

 

 

хочу моник)))

дешевле карб своего восстановить

 

согласен, но моник думаю пошустрее будет, и проблем с ним меньше.

 

ооо... точно почитай темы про моники....

От РП мозги не подойдут - распиновка другая и пинов в разъеме меньше. Лучше мозги от ABS или ADZ найди. ААМ мозги вафельные, не едут нихрена.

Рад за тебя. Посмотрим как дальше дело пойдет. Надеюсь на этом все закончится. 

У меня пул-даун китайский год без проблем отхотил.

Возможно у вас такая лажа из-за подогрева канала ХХ. Т.к. при холодной запуске задействованасистема ХХ и много идет влаги в воздухе. Пока не заработает основной подогрев воздуха от выпускного коллектора вода будет замерзать в канале ХХ. Подогрев и так и такквосстанавливать.

Только сегодня и только для Вас мудрость с сайта ДОКа:

http://doccarb.ucoz....a_khkh/3-1-0-29

http://doccarb.ucoz...._khoda/3-1-0-34

А для чего легкой машинки с маленьким моторчиком много бенза? Да и кто сказал что карб хуже инжектора. Правильно отрегулированный и полностью исправный карб работает практически так же как и инжектор.

Объяснить очень просто. со второго раза зацепление восстанавливается и стартер цепляет маховик и раскручивает мотор. 

По оборотам проверяй системы прогрев, про это написано 100500 тем уже.

Детонации при глушении мотора не бывает. Бывает дизелинг, про него тоже уже на форуме все разжевано.