e404

угу, поднимаешь чехол до середины - этого будет достаточно...
длинный тросик не по диагонали идет а буков Г
те до низа он идет параллельно короткому, потом через втулку загибается в бок и уходит ко второму ушку

в самой ручке он закреплен каким то шариком с шайбочкой (при этой короткий той же буковой Зю)

лучше бы думали как автоматический корректор сделать
это полезнее было бы

не надо люк снимать - проще снять бампера задний
берешь длинную проволоку диметром 1-1,5 мм, загибаешь кончик чтобы он получился округлым и суешь его в трубку водостока и протаскиваешь пока не пойдет свободно
спереди можно вынуть трубки из крыльев (дверь когда отровешь впереди дверного проема увидишь трубки заправленные в прорези в крыльях) дабы визуально контролировать выход проволоки
потом проволоку вынимаешь и из бытылочки проливаешь, потом о5 проволокой...
сзади надо снять бампер (путем отворчивания 4х болтов в лонжеронах под машиной)
как снимешь, сразу увидешь соски торчащие из крыльев
суешь проволоку в них... а кто то в это время заглядывает в открытый люк в щель между крышей и смотрит когда проволока выйдет
потом вынимаешь проволоку и проливаешь водичкой аккуратно чтобы в салон не потекло (лучше мушину под уклон мордой вверх поставить в это время или поддомкратить перед с противоположной стороны от прочищаемой трубки)
повторяешь опирацию прочистки и проливки водой пока не перестанет дерьмо всякое выходить (у мну землистая гадость какая то была - вроде слипшийся песок, но почему то черный)

когда закончишь заправь все трубки на место если вынимал из крыльев
и ради эксперимента для определения появления воды на двери проливаешь люк с закрытой дверью и смотрешь намокнет или нет
если нет - значит не люк

Огнетушитель с собой возить надо нормальный..

пожарную машину в качестве прицепа?

что такое ПТФ?

П.здец Твоим Фарам

а вот и фиг...
если пропала сначала первая а потом и вторая то заменой термопредохранителя не обойдешься!!!
сгорели обмотки резистора - я уже проходил это, тока до перегорания 2ой скорости я не дотягивал

а теперь как ЭТО все происходит: вентилятор печки имеет 2 подшипника скольжения... это просто втулки с графитовым напылением (в нашем случае), так вот за дцать лет смазка там высохла, графит стерся и ротор стал крутиться заметно туже (возможно еще и поскрипывания издавать), соотв ток потребления увеличился, резисторы стали греться сильнее и в один прекрасный момент термопредохранитель сработал... ушлый русский парень вместо того чтобы бороться с причиной, решил побороть следствие и как в теме фокса запаял проволочку в обход термика... результат такого ремонта описан в моей теме про то что НЕ надо так лечить...

в итоге я все таки заказал новые резистор феби (слава богу еще по старой цене) и наконец то 3 дня назад поставил его и наслаждаюсь нормальной печкой
но перед этим ищя причину пропадания именно 1ой скорости а не первых двух все разобрал и смазал, потом задумался над приколхоживанием резюка от 10 (даже дома лежит ща)

после замены резистора на новый (который встал БЕЗ колхоза, хотя где то пробегала тема что кто то заказал а поставить не смог тк оказался похож, да не такой) расковырял старый - он прогарел как раз с обратной стороны от радиатора что его накрывает, сгорел всего один виток...

так что не надо лечить проволочками!!! лечите в первую очередь вентилятор (в идеале заменить в нем подшипники, говорят наши втулки подходят ...в смысле от 8ки и тп) и потом уже меняйте резистор

хочу сказать, что спал-плное гуамно.
меня не попёрли. я один такой?

гы! +1000
задумка интересная, реализация пластмассовая ;)))

у мну вот какая задумка - взять ЖПгруп механизм эсп задний и...прикрутть к нему мотор от 10
по деньгам одЫн полный ЭСП выйдет как дэло (порядка 1000р)

вобщем как будут лишки в кошельке закажу 1 механизм ;)

пилять! проблему нашли...
30р в любом тазомагазине - называется Разъем датчика холла
абсолютно тоже самое (ну разве что пружинка чуть послабже)

вообще ща в тазах половина разъемов евро и спокойно подходят к нам

ну что, господа колхозники и тазоненавистники...трепещите!!!
найдена дешевая альтернатива родным дверным уплотнителям ;)
тока что из гаража - инстеллировал опытный образец:



сравниваем родной (тот что драный) и заменитель (тот что красивый)


небольшая разница в размере отбортовки есть...но это в принципе не существенно (судя по тому что совершенно нормально закрылся грязный след на потолке от старого уплотнителя)

итак....это уплотнитель от газели %)
можно брать от волги - он короче, во всем остальном совершенно такой же...просто не было его в наличии

вот кусочек оставшийся от газелевского уплотнителя после установки (у мну 5 дверей)


таким образом газелевский спокойно можно брать на 3х дверку ;)))

номерки:

волга - 3110-6107126 (либо какая то модификация, которую к сожалению пощупать не удалось 3110-6107126-01) - порядка 150р
газель - 3302-6107126 - около 195р

удачной замены ;)

никак они с корректором не связаны - на корректор своя вишка приходит, со своим жгутом
теоретически лишние контакты могли применяться на машинах где ближний всегда включен ;)
номера контактов напиши

Извиняюсь за оффтоп, но если бы я мог найти нормальный родной ковер на разборках, то не стал бы писать в этой теме.
Но ковры нужны. На рынке есть куча тазовских, вот решил узнать, подойдет ли?

йоклмн...
вынутый из гофли ковер положеный рядом с машиной выглядит абсолютно так же как установленый в машину...
таже самая фишка с тазовым не пройдет - он тут же распрямляется до состояния "а я вообще камбала" :D
если уж совсем напряг то сделай сам ковер!
геморно но эффективно - снимаешь с машины старый ковер, делаешь шумку\вибру...и заклевиаешь все что хочешь видеть ковром обычным бумажным скотчем в несколько слоев
стараешься повторить все профили и изгибы
далее берешт эпоксидку, стеклотканть нарезаную полосами и начинаешь выклеивать поддон
так супержесткости не нужно, то хватит нескольких слоев
после того как высохло....снимаешь с машины (еще тот гемор ибо все прилипло к скотчу :D)
обрезаешь края красиво, обклеиваешь каким нить автоматериалом (карпетом, тряпкой от UNP и тп) и собираешь салон
теперь у тебя мегаэксклюзив!

минус такого подхода в том....что если эпоксидку густо развести (много отвердителя) то ковер деревянный получается
делал по такой технологии ковер на жигулях под новые сидушки - 2 недели геморая натурального

в каком году появилась эта машина в нашей семье я уж и не помню
досталась от отцовского сослуживца в весьма приличном состоянии и кажется 2х летним пробегом по России
за те годы что ее эксплуатировал отец машинка пришла в неочь приглядный вид =(
подгнили передние арки (точнее вспучиалсь краска по кромке), стандартные для мк2 пятна ржи на передней кромке капота...
и самое стремное - ввиду подгнивания бархоток насквозь прогнила водительская дверь (сейчас она дожидается либо ремонта либо замены...)
с технической тз машинка исправна, тк почему то именно с этой стороны отец не экономил
после очередного появления 2-го авто, отец пересел с гольфа окончательно и он перешел полностью в мое распоряжение
первым белом были заменены все бархотки, заменена музыка на то что нравилось мне
обработаны вспучившиеся места на крыльях и прикрыты декоративным пластиком, причем с задком пришлось колхозить тк не хотелось отдирать штатные полдинги
так же заменил задний бампер с усилитлем ввиду того что родной отремонтировать не удалось (наполовину сгнил усилок и все внутренние силовые и крепежные элементы были замяты...как держался хз :D)
бампер крашен неродной краской тк родная видимо редкая, а гнать на покраску в сервис из-за 1 детали имхо нецелесоорбразно

цвет машинки весьма интересный - днем похожь на серенький металлик, к вечеру или в пасмурную погоду проявляется голубизна...в сумерках уже больше голубой металлик
наверное из-за этого в регистрации значится "синий"....видимо регистрировали ночью :D


видно замятину на бампере


если приглядеться то видно каку на водительской двери =(


новенький бамперок, днем разницы в цвете практически не видно


после мойки кажется...


такой ракурс мне больше всего нравится...надо было еще колеса вывернуть влево

вобщем как видно практически сток и непаханое поле ;)))
внешне тюнить особо не хочу, разве что решетку без хрюкалки с бровью и красивые катки 14"
ну и ессесно приведение того что есть в хорошее состояние
движок пока что удовлетворяет моим потребностям ибо дрэгом не увлекаюсь, со светофоров не пуляю...поэтому здесь ближайшее время трогать ничего не буда
а вот салончик хочется привести к некоторой гармонии с собой: опустить магнитолу в бороду, на ее место повесит кпк (юзаю как нафигатор), на окна поставить эсп, нормально озвучить машинку... и тд %)))