EEUG

...ну, вот, х.з. Сходил ради прикола в сарай и разыскал ШРУС с того вала. Если крутить туда-сюда (на пальцах), то люфта нет вообще (тыщ 10 он проехал). Слышно, как шарики перекатываются (ШРУС сухой). В моём случае всё было смазано и 6 болтов прилагалось.

Ставил валы SKF в сборе (оба). На коробке было написано "Made in Italy" (возможно = "Малая Арнаутская"). Правый (длинный) до сих пор стоит (года 4 уже) -> нареканий нет. В левом (коротком) примерно через год треснул внутренний резиновый пыльник (внешний тоже как-то "не очень" был). Снял - разобрал. Сами ШРУСЫ визуально "ничего" (звуков тоже не было). Поставил на "родной" вал ремкомплекты GKN (ШРУСЫ + пыльники (внешний - пластмассовый, внутренний - резиновый). Пока нареканий нет. Вывод примерно такой: SKF в сборе - дешевле (и работы меньше). ШРУСЫ - ОК, пыльники - как повезёт (оба - резиновые). GKN - дороже (и инструмент нужен для фиксации зажимов пыльников (особенно внешнего, пластмассового)). Работы больше (осторожно с внешним зажимом из нержавейки, при перетяжке он ломается "на раз"). Пыльники - однозначно лучше, чем у SKF. Краска на самих валах SKF - так себе. Правый (длинный) вал визуально отличается от оригинала (с установкой затруднений не возникло). Такой, вот, типа личный опыт.

съезжу в неметчину

Про наклейку на лобовое стекло следует не забыть (если с автобана предполагается съезжать в т.н. "умвельтзону", коих довольно много). Мой аватар - пример наклейки. Критерий получения - наличие регулируемого катализатора. Заказать можно онлайн (нужно копию техпаспорта и свидетельства о пройденном техосмотре). В моём случае с голландскими копиями "прокатило", хотя были сомнения насчёт PN). При отсутствии наклейки есть риск нарваться на штраф. Такие дела.

Лучше один раз увидеть (не моё, но действовал аналогично)

Ну, мне удавалось. Извращение ещё то. Ничего поднимать коленями не нужно. Сломать ту крышку не так легко, как кажется. Гораздо сложнее нижнюю часть крышки отсоединить (после откручивания саморезов) не сломав защёлки, вот там действительно засада (я, например, сломал давным давно ещё по молодости :)). Новые подрулевые с МФА в большинстве случаев - говно (пластмасса "не той системы", на жаре она становится мягкой и "брызгалки" практически не включить, т.к. рычаг просто выгибается при притягивании). Сам пробовал 2 разных (оба от JP group). В конце концов поставил оригинал б/у (а скорее всего достаточно просто "старый" разобрать и почистить).

Типа отчёт (пэ-дэ-эф на более, чем 10МБ) о колхозе сабжа из г..а и палок.

...его там и не должно быть. Просто такая конструкция.

> Встанет ли карб на колектор RP?

Встанет, но датчик температуры впускного коллектора некуда будет вкрутить.

...у меня была ситуация, когда стеклоочистители продолжали "махать" после "выключения". Разборка подрулевого переключателя с последующей прочисткой-продувкой-смазкой привело все в норму. А вообще можно попробовать действовать от простого к сложному: проверка реле 19/99, проверка разъема мотора стеклоочистителя на предмет окисления/наличия влаги, ну и далее - снятие и инспекция подрулевого переключателя.  

Добавил в отчёт немного информации по устройству от Motometer (для GU ).

Провёл тут небольшое исследование данного прибора и запилил отчётец (.pdf на почти 2 мегабайта с картинками и кое-какими инструкциями). Может кому интересно будет

Пару лет назад наблюдалась та же хрень. Вылечилась заменой контактной группы замка зажигания.

Товарищи, а встречал кто полное описание на 2ЕЕ для гольфа(не опеля или мерса) с производительностями самого карбюратора по жиклерам, диаметрами смесительных камер и т.д. и т.п.
Пофиг на каком языке.  Поинтересоваться охота для сравнения, а на русском инфа скудная.  
Если такое конечно есть :)

Тут на немецком кое-что можно посравнивать

...в прошлом году у меня наблюдалось пероидическое (случайное) пропадание искры (как следствие расплавился катализатор). Тоже менял коммутатор, провода, в сигналке ковырялся и т.д. Причина скрывалась в контактной группе замка зажигания и после её замены (тот ещё процесс) всё вылечилось (а коммутатор живой оказался)...

Обещанный платёж отчёт - ПэДэЭф почти три мегабайта с картинками ("снятыми на блок управления "круиз-контроля"" и украденными "из интернета"), ошибками и опечатками.