Vladimir

или колодки в скобе болтаются...

Точно! Пружинки то поменяй!

Ну а вот теперь хелп, вскрытие головки показало:
1)на распреде и на постелях есть риски, на последнем пятом подшипнике сильнее всех, но без задиров то есть на ощуп не чувствуются.
2) на постелях и на всей голове какие то чёрные точки, но опять же на ощуп не чувствуются.
3)на вале кулачки потемневшие.
4)колодцы гидриков повреждены имеют риски (кто то рассухаривал не по детски)
ребят насколько всё плохо?

ребят я не параноик но сделать хочу так чтоб всё было как нью (по возможности конечно-))))))

Фото оставляет желать лучшего...
1) распред не вижу, по постели - вроде норм, а так нужно промерить. Если замеры за пределами допусков то...шлифовать РВ и зенковать постели, видел "на моторзоне" продаются ремонтные вкладыши распредвала.
2) С черными точками жить можно, это похоже на не вовремя замененное масло.
3) ... у всех потемневшие. главное чтоб без задира.
4) Здесь ахтунг! Видел по каталогам ремонтные гидрики, т.е они на 0,5 или 1 мм чтоли, больше в диаметре, колодца соответственно развертывать или зенковать под энтот диаметр.

P.S. На форуме, если хорошо поискать, можно нормальную голову за 2-4 (в зависимости от состояния) рубля найти, так что стоит ли оно того? ну а если на эксперименты, так и за 0,5 отдадут!

Спасибо за столь обьёмный ответ, но вот по 3 пункту может знаете что точно купить а то я слышал что их там 3 должно быть и каждая под разный угол наклона. Но вот  по повода распредвала наверное меня не поняли, я не хочу ставить от русской машины запчасти, я просто говорил о том что сейчас в магазине в налике нет на мой двиг распреда, поэтому я и спрашивал о распредвалах от других движков типо этого EZ,HM,GU,GZ,RF,RV,RH,PN,PF,PB,RP,RD, но от какого подойдёт вот в чём вопрос.

По каталогу на GX номер 026 109 101 A и он только на GX! Похожие р/в GU,RH,RP № 026 109 101 Q, но боюсь придется в мозгах ченить поправлять, может тупить (я в мониках не шарю). Лучше поспрашивай тут на форуме, того гляди и найдется твой распредвал.  

пару недель назад поставил новый аккум, взамен полностью убитого старого, машина завелась не сразу, стартер крутил очень вяло, как тесто месил, но всеже завелась. потом за эти две недели был занят прохождением ТО и не ездил, заводил тока пару раз, стартер крутил не шибко резво, но заводилась с полоборота. сегодня пришло время ехать, сажусь втыкаю зажигание и все лампочки на приборке дохнут, а стартер вобще притих. короче аккум разрядился полностью, даж на фары еле хватает разжечь. принес домой щас заряжать, но вопрос не исчерпан, ввиду того что аакум новый куда мог уйти весь заряд ежели я с ним ничего не делал. и виноват ли в этом каким образом стартер?
объяснение и вопрос конечно может и идиотское, но посоветуйте что делать
батарейка варта 56 ач

Аккумулятор вероятнее всего здесь ни причем. Смотри клеммы, контакты на старторе, генераторе и конечно же массу! И прежде, чем ставить на заряд, проверь плотность и напряжение ХХ, скорее всего все в норме. Чудес то не бывает.

 Снимаешь свой регулятор, и несешь в магазин, делов -то! Но только не в тазомаг, а для иномарок!
На фото регулятор для Bosch, и генератор с регулятором Valeo.

кстати на синий провод который к генератору подходит есть +12в при включенном зажигании.

Когда проверял клему с синим проводом с гены снимал? или еще где то мерил?
Если так, то причина должна быть в генераторе, а светодиод на приборке можно проверить, коротнув синий провод на массу при включенном зажигании - лампа должна гореть, если горит, с приборкой и проводом все гут, капай гену. Проблему сначала ищи в регуляторе со щетками, потом в токосъемных кольцах, далее роем диодный мост! Вообще может банально с болта отвалиться пайка. 

можно ли поставить КПП с двигателя 1,6 на двигатель 1,3 VW Golf2?

Нет!

Народ всем привет!
Плохо заводится "на горячую" 1,6 EZ, мож кто посоветует что делать?

Ничего делать не надо! Не мешай машине работать!
Наслаждайся гольфоводством!!!

Спасибо тебе что успокоил меня, а то я читал "библию" там везде по 5 крышек подшипников нарисовано, извини а не найдётся минутки у тебя чтоб описать почему тут их 4.
И ещё вопрос, если распредвал имеет потемнения и риски, его вообще можно шлифануть или как то его восстановить (или тож можно не париться ?) просто менять буду колпачки и гидрики, поэтому распред будет снят и если его можно восстановить то супер былоб.
Заранее благодарен.

Потемнения - ерунда, риски - смотря где и какие глубокие... Если совсем мелкие царапинки (скорее всего масло не вовремя меняли) на кулачках, думаю для 20 летних машин ничего страшного, а вот если в местах, где устанавливается в постель - тут дела серьезнее. Как снимешь распредвал, обрати на посадочные места и на постели (если есть задиры, тады ОЙ). Если решил заморочится с распредвалом, тебе дешевле обойдется его на форуме поискать (вот к примеру у меня от 1,8 где то лежит, если что).

Фотки сделал, сори за качество, ну кто что думает?

Нормально, все так должно и быть, заворачивай клапанную обратно, и не забивай себе голову...

Возможно ли поставить КПП от Г3 на Г2, и что для этого нужно, кто знает?

Возможно все! Нужны голова и руки.
Машину в подпись. Все шаманы в отпуске.

По слухам, идущим от опытных людей, в порядке убывания крутизны будут Valeo, Luk, Sachs.

+100 SACHS самый бюджетный вариант, и кроме вышеуказанных брендов лучше ничего не ставить.
P.S."Маленькое кроилово ведет к большому попадалову!"

Ну так прочитай, что сам написал, сам же себе и ответил, ноль он и в африке ноль!