Сообщений в теме: 712

[Den_Golf2_61]

снятие троса ручника вызывает сложности?)

видимо да,особенно на дисковых тормозах

[Steppen]

видимо да,особенно на дисковых тормозах

Особенно на новых тросах и суппортах....
Да и колодки не каждую неделю меняются.

[dimazzik]

Сегодня с Валерчиком прокачали тормоза. По ходу дела главный тормозной пока лежал - подзакис или хер его знает что с ним стало... В общем после трех часов нажимания на педаль вроде как все стало зашибись.

Степа, завтра заберу крышку багажника у тебя + принесу тебе часть твоего инструмента, который у меня в машине остался. Сегодня не успел

[Igor12345]

снятие троса ручника вызывает сложности?)

Нет, но зачем делать лишние действия?

[dimazzik]

Нет, но зачем делать лишние действия?

Да, но не думаю что это так критично и напряжно

[KATTA]

Почему все прокладывают трубку по балке как на фото выше, а не как положено на самом деле?
Можно было купить оригинальную скобу на балку, в которой держиться соединение трубка/шланг. И не нужно никаких хомутов, петель из трубки и .т.д.

[dimazzik]

Почему все прокладывают трубку по балке как на фото выше, а не как положено на самом деле?
Можно было купить оригинальную скобу на балку, в которой держиться соединение трубка/шланг. И не нужно никаких хомутов, петель из трубки и .т.д.

Мы не стокеры ни разу

[dimazzik]

кстати да, посмотрел по етке - весь крепеж присутствует. Хомуты Степа прицепил для надежности, так что все гуд

[Igor12345]

Вот ты издишь, но знаешь ли ты зачем вообще нужны эти скобки, и почему они именно в тех местах, где их придумали немцы/?

А ты наверно инженер VW и лично присутствовал при проектирование и проведение испытаний и сейчас расскажешь нам почему они стоят именно там?

[Den_Golf2_61]

кстати да, посмотрел по етке - весь крепеж присутствует. Хомуты Степа прицепил для надежности, так что все гуд

Дим не совсем все,там где соединяется трубка со шлангом еще крепеж должен быть,в оригинале там железная скоба которая фиксирует саму трубку......

[KATTA]

кстати да, посмотрел по етке - весь крепеж присутствует. Хомуты Степа прицепил для надежности, так что все гуд

Не совсем так. Там должно быть 2 пластиковых крепежа. Трубка идёт не вдоль балки, а сразу "вглубь" по балке. Сток или нет дело хозяйское, просто интересно почему все поголовно делают именно так.

А на фото что, куй собачий на балке? Там оригинальный крепеж, но дополненно стяжками. Вот ты издишь, но знаешь ли ты зачем вообще нужны эти скобки, и почему они именно в тех местах, где их придумали немцы/?

Ты бы рот свой прикрыл, вопрос не тебе задан.

[dimazzik]

Дим не совсем все,там где соединяется трубка со шлангом еще крепеж должен быть,в оригинале там железная скоба которая фиксирует саму трубку......

Я понял о чем ты. Да, действительно не хватает) Надеюсь, на скорость не влияет особо)

Не совсем так. Там должно быть 2 пластиковых крепежа. Трубка идёт не вдоль балки, а сразу "вглубь" по балке. Сток или нет дело хозяйское, просто интересно почему все поголовно делают именно так.

Пластиковые крепухи к сожалению поломались в процессе демонтажа старых трубок. Новых естественно при себе не было. Думаю примененное решение тоже вполне неплохое. Да и получилось все достаточно красиво. Мне нравится)

[Steppen]

Можно начать с того, что стоковый крепёж шланга- есть большая скоба, очень гибкая.... в неё вставляется стоковй шланг и трубка с скобочкой. тут установлен вовсе не стандартный суппорт гольф 4, имеющий шланг пассат 5, выходящий не в стоковом месте.
Пластиковая стяжка, которая ближе к суппорту дополняет стоковый фиксатор, чтоб при замене колодок трубка из фиксатора не выскочила.
Стяжка, которая ближе к сайлентблоку балки удерживает трубку максимально близко к балке во избежаний неизбежных кол*цензура*ий трубки, приводящих к трещинам. А трещины при 100 Атм давлении могут привести к беде.
Да и вообще, спортсмены всё на стяжки лепят, не вижу в них ничего страшного, даже закупил по паре пакетов разных размеров.. и аккуратно и за пару секунд разрезаются.

Вчера Валерчик и Дима победили тормозной главный цилиндр, педаль стала туже, тормозить стало лучше.


Всегда есть человек, который вместо того, чтоб порадоваться за Диму, сказать, мол молодец, делай дальше, пишет про оригинальную трубку и правильность её прокладки.




У меня на пассате оригинальная трубка как змея по задней балке извивается...... и разве это правильно? вместо 43 см нормлаьной трубки там порядка 60 см...

[dimazzik]

Всегда есть человек, который вместо того, чтоб порадоваться за Диму, сказать, мол молодец, делай дальше, пишет про оригинальную трубку и правильность её прокладки.

Вот это

Можно начать с того, что стоковый крепёж шланга- есть большая скоба, очень гибкая.... в неё вставляется стоковй шланг и трубка с скобочкой. тут установлен вовсе не стандартный суппорт гольф 4, имеющий шланг пассат 5, выходящий не в стоковом месте.
Пластиковая стяжка, которая ближе к суппорту дополняет стоковый фиксатор, чтоб при замене колодок трубка из фиксатора не выскочила.
Стяжка, которая ближе к сайлентблоку балки удерживает трубку максимально близко к балке во избежаний неизбежных кол*цензура*ий трубки, приводящих к трещинам. А трещины при 100 Атм давлении могут привести к беде.
Да и вообще, спортсмены всё на стяжки лепят, не вижу в них ничего страшного, даже закупил по паре пакетов разных размеров.. и аккуратно и за пару секунд разрезаются.

Вчера Валерчик и Дима победили тормозной главный цилиндр, педаль стала туже, тормозить стало лучше.


Всегда есть человек, который вместо того, чтоб порадоваться за Диму, сказать, мол молодец, делай дальше, пишет про оригинальную трубку и правильность её прокладки.




У меня на пассате оригинальная трубка как змея по задней балке извивается...... и разве это правильно? вместо 43 см нормлаьной трубки там порядка 60 см...

Вот это поддержал)

Проделанную работу считаю технически достаточно правильной, адекватной и надежной. Критика приветствуется. Всегда слушаю адекватные мнения. Но придерживаюсь тех, которые аргументированы наиболее основательно.

ЗЫ
Посчитал бюджет всего мероприятия и акуел...

[Steppen]

Посчитал бюджет всего мероприятия и акуел...

150+ ???

[KATTA]

Можно начать с того, что стоковый крепёж шланга- есть большая скоба, очень гибкая.... в неё вставляется стоковй шланг и трубка с скобочкой. тут установлен вовсе не стандартный суппорт гольф 4, имеющий шланг пассат 5, выходящий не в стоковом месте.

Знаю, собирал из тех же компонентов. Скоба никаких проблем не доставляет.
Про трубку всё ясно, если крепить стяжками то только так можно положить.

Всегда есть человек, который вместо того, чтоб порадоваться за Диму, сказать, мол молодец, делай дальше, пишет про оригинальную трубку и правильность её прокладки.

Я уже писал сток/колхоз дело добровольное. За Диму рад, машиной занимается и это здорово.
Вопросов больше не имею.

[dimazzik]

150+ ???

В общем подведу небольшой итог. Получился следующий конфиг:

Мотор сток. Перебрана ГБЦ, заменено колено, промвал, все сальники, прокладки. Бюджет около 40к.
КПП - 2Y - перебрана полностью. Все новое кроме корпуса и первичного вала. ГП - 3.9 вместо 3.6. Бюджет 27к.
Тормоза. Перед 280, зад 226 г4. Все новье. Бюджет где-то 15к вместе с подшипниками, рулевым и прочим.
Расходники - ещё где-то в районе 5-7к.
Железо, пластмасски, мелочовка - примерно 15к.
Выхлоп пока не трогал.
Покраска - тут я перед тобой в долгу. Очень сильно выручил. Низкий поклон тебе)

В общем и целом бюджет составил 100+ если учесть ещё всякие непредвиденные расходы. Все не запомнить, на что деньги уходят.

Также отдельное спасибо gans и Илько за помощь

[dimazzik]

если еще кстати приплюсовать давние затраты на комплект дигифанта и прочего, то бюджет реально приблизится к 150к)