Сообщений в теме: 9

[whitestyle]

Всем привет.
Подскажите, тросы сцепления могут быть разной длины?
Просто старый трос у меня был с проставкой ~4см (под поз.8), а когда я купил новый, то обнаружил, что под него тоже нужна проставка на те же 4см.
Т.е. кручу пластиковую втулку 10 почти до конца, когда уже она не держится почти на тросе. Иначе большой своб. ход.
Может трос не той длины покупаю?

[exstor]

Я менял два дня назад приехал в магаз спросил тросик ручной регулировки и все поменял встал как и было эффект обалденый. Может ты забыл про проставку под поз.6 И вообще крутить 10 нельзя, а регулировать надо №8.

[whitestyle]

поз.6 - резиновая проставка. Она не создает жесткости.
№8 не крутится - стоит на конце. А вот №10 как раз крутится и контрится гайкой

[exstor]

У меня есть еще большая, родная шайба в месте где 13,14 их, кстати у меня нет. А рисунок, то где взял, чета немного не похож.

[exstor]

№8 крутится по резьбе, а 10 приделан к тросу.

[whitestyle]

если бы №8 крутился - то его можно было бы скрутить вниз. Он и так на самом низу, а если, по твоим словам, его крутить, то штырь выпирать вниз будет.
13 14 у меня тоже нет. Рисунок из электронного руководства.

[Wendigo]

Ты имеешь ввиду резиновое колечко?

[exstor]

Просто если держать №10 , он приделан к тросу то №8 крутится. А ты крутишь весь трос. :)

[exstor]

Ты имеешь ввиду резиновое колечко?

Какое :?:

[whitestyle]

Просто если держать №10 , он приделан к тросу то №8 крутится. А ты крутишь весь трос.

Трос не скреплен ни с №8 ни с №10 - он крутится внутри оплетки - сам по себе. Забей.
Вопрос в другом - у всех ли проставки, или нет?