Сообщений в теме: 36

[keanton]

Сильно не пинайте если тема такая была... вообщем появилась возможность взять донора дизеля, и вот думаю поменять, так как цены на бенз последнее время не радуют а пробки в городе всё растут и растут у мну уже расход 15-17 литров на сотку, надоело в день по 200р тратить чтобы проехать до работы и обратно 20км, а ДТ у мня есть возможность халявно брать, так вот коробка автомат (tj), двиг рф, коробка уже несоответствует так как моя нагнулась ТК и я не нашел такую же живую, наскок понял что разница ток в главной паре, или всё же нет, т.е. не подойдет мой коробас, эт первая проблема. 2-двигатель, на доноре JP 1,6 соответствено, но хотелось бы мощнее, поэтому вытекают два решения и два вопроса. 1-й возможно ли превратить двиг джипи в турбодизель бюджетно? 2-й Возможно ли поставить двигатель с 3-гольфа, какие тут заморочки и бюджет?
з.ы. или не париться ездить на своём носке и копить деньги на новую машину с турбодизелем....

[RAMAN]

3

[diesel maniac]

переделать дизель в турбодизель бюджетно не получится.
можно и г3 вонзить .если дизель , то тоже денег встанет , т.к. живым ты его не найдёшь.
поскольку у тебя есть донор , то ставь дизель с механикой (4S) и будет тебе счастье.

[keanton]

переделать дизель в турбодизель бюджетно не получится.
можно и г3 вонзить .если дизель , то тоже денег встанет , т.к. живым ты его не найдёшь.
поскольку у тебя есть донор , то ставь дизель с механикой (4S) и будет тебе счастье.

да вот привык к автомату чё ппц, коды ломается носочек, сажусь на корпоративную 10ку и матерюсь ужасно в пробках

[Mikejan]

Все подойдет) Нужны прямые руки, прямая голова и хороший бюджет))

[keanton]

Все подойдет) Нужны прямые руки, прямая голова и хороший бюджет))

ну если подойдет, уже хорошо) и бюджнт то мона накопить относитенльно хороший) а вот руки то прямые под клавиатуру больше, в теории то я хорошо понимаю, да и с временем проблемапо будням на работе а по вых за 380км приходится ездить, но надеюсь что скоро в частный дом перееду а там и гараж будет и за 380км не надо будет мотаться и обязательно займусь а ща пока собираю инфу, до этого хотел на 1.8рп двиг махнуть но жор масла пропал после замены мск и капиталить под 1.8 перехотел, а вот бенз дорожает, так что хочу всё таки переделать или Ё-мобиль всё же купить)))))))

[Mikejan]

ну если подойдет, уже хорошо) и бюджнт то мона накопить относитенльно хороший) а вот руки то прямые под клавиатуру больше, в теории то я хорошо понимаю, да и с временем проблемапо будням на работе а по вых за 380км приходится ездить, но надеюсь что скоро в частный дом перееду а там и гараж будет и за 380км не надо будет мотаться и обязательно займусь а ща пока собираю инфу, до этого хотел на 1.8рп двиг махнуть но жор масла пропал после замены мск и капиталить под 1.8 перехотел, а вот бенз дорожает, так что хочу всё таки переделать или Ё-мобиль всё же купить)))))))

Есть грамотная тех поддержка) Если чо, обращайся)

[Eugene KZ]

Привет всем!
Подскажите пожалуйста, если ли статья где прочитать, посмотреть. Хочу поменять мотор, дизель вместо бензина, а то цена что на бензин, что на дизель одинаково.
У меня гольф 2 1991, мотор PN.
Геморно или нет.
Спасибо заранее.

Кстати: предлагают мотор с навесным (буквы мотора не узнавал, поеду посмотрю), скорее всего JP. Цена 23000 р, с переводом на ваши деньги и еще есть турбодизель 1.9 по цене 26 000 р.,  что посмотреть и как проверить в первую очередь.

Продавец сказал, если выберешь мотор, то он его заведет, чтоб я посмотрел как работает. 

Сообщение отредактировал Eugene KZ: 05 November 2016 - 14:26 PM

[diesel maniac]

лучше всего брать донора. 

[Eugene KZ]

лучше всего брать донора. 

Согласен, если найду, то подскажите где прочитать статью о замене?

Где что убрать и где что добавить?

Кстати, а что выбрать? дизель атмосферник или турбодизель.

Сообщение отредактировал Eugene KZ: 06 November 2016 - 06:11 AM

[diesel maniac]

с точки зрения надёжности и живучести атмосферный конечно лучше. 

едет конечно лучше турбированный. 

если сейчас стоит PN ,  и коробка штатная 4S , то можно коробку оставить под 1,6 атмо. 

если 1992 год и проводка нового образца , то можно взять донором гольф 3 (не ТДИ и лучше до 95 года) и дизельную приборку от гольф 2.

а так смотря что попадётся. только ауди и пассаты особенно с продольным расположением брать не надо. 

смотря какая вообще задача стоит.

[Eugene KZ]

с точки зрения надёжности и живучести атмосферный конечно лучше. 

едет конечно лучше турбированный. 

если сейчас стоит PN ,  и коробка штатная 4S , то можно коробку оставить под 1,6 атмо. 

если 1992 год и проводка нового образца , то можно взять донором гольф 3 (не ТДИ и лучше до 95 года) и дизельную приборку от гольф 2.

а так смотря что попадётся. только ауди и пассаты особенно с продольным расположением брать не надо. 

смотря какая вообще задача стоит.

Спасибо, да сейчас стоит PN и коробас родной 5 ст., машина по техпаспорту 1992, именно от гольфа 2 предлагают, но на буквы все равно посмотрю.

А задача простая, просто заменить мотор на дизель, гонки я не устраиваю. Просто бенз и дизель по одной цене. Дизель все таки экономичнее будет. Да с заменой трудности перед ГАИ не будет, т.к., у нас мотор меняется как запчасть, а техосмотр мы проходим по VIN коду. Так что, какой мотор будет стоять - пофигу, хоть 3-литровый.

Сообщение отредактировал Eugene KZ: 07 November 2016 - 09:30 AM

[Eugene KZ]

diesel maniac

Подскажи пожалуйста, если я куплю мотор JP (с проверкой иначе никак), выдерну свой, поставлю дизель.

1. Заменю приборку

2. Кнопку через реле для свечей накала.

В бак бензонасос ставить надо? или в ТНВД с бака бенз берет?

Что еще нужно будет сделать?

Сообщение отредактировал Eugene KZ: 08 November 2016 - 13:13 PM

[diesel maniac]

моторную косу лучше поменять. вакуумник скорее всего , на дизелях он большой , и он лучше, соответственно трубку к нему , радиатор , патрубки к нему , стартер .

свечи лучше через реле , как задумано.

выхлоп и передние пружины по желанию.

лучше поменять сам бак , та заливная горловина шире , в противном случае будешь искать заправку с тонким пистолетом. у нас такие реже встречаются.

нет там никакого насоса. фильтр топливный с кронштейном от него тоже ставь обязательно дизельные. никаких других фильтров и прочей фигни не надо.

Сообщение отредактировал diesel maniac: 08 November 2016 - 17:42 PM

[Eugene KZ]

моторную косу лучше поменять. вакуумник скорее всего , на дизелях он большой , и он лучше, соответственно трубку к нему , радиатор , патрубки к нему , стартер .

свечи лучше через реле , как задумано.

выхлоп и передние пружины по желанию.

лучше поменять сам бак , та заливная горловина шире , в противном случае будешь искать заправку с тонким пистолетом. у нас такие реже встречаются.

нет там никакого насоса. фильтр топливный с кронштейном от него тоже ставь обязательно дизельные. никаких других фильтров и прочей фигни не надо.

Спасибо, большое. Не думал что придется столько менять.

А если радиатор, вакуумник оставить родное? или нельзя?

[Eugene KZ]

Договорился с сервисом (проверенным), приеду на бензине и уеду на дизеле. Все сделают под ключ так скажем, цена вопроса 40 000 р. на ваши деньги.

в 40 000р. входит:

1. замена мотора с навесным

2. установка все фильтров

3. замена всех тех жидкостей

4. установка и все необходимое для свечей накала.

Как думаете, много?

Да, кстати, а почему советуют коробку другую ставить, родная не пойдет что ли?

Сообщение отредактировал Eugene KZ: 10 November 2016 - 05:54 AM

[diesel maniac]

коробка подойдёт , что на PN , что на JP , что на 1V штатно ставилась 4S . под прочие дизели , бензинки 1,6-1,8 , дизели1,9 , турбодизели 1,6 -1,9 ставились коробки типа ; 4Т и похожие на них. у них главная пара длиннее чем на 4S . на слабом моторе с длинной главной парой будет очень тоскливо ездить , крутящего момента не хватает. так что сначала проверь какая у тебя стоит коробка.

по деньгам не знаю , наверное недорого , но тут от мотора зависит. найти живой дизель , и тем более 1,6 весьма проблематично , все укатанные до упора.

[Eugene KZ]

коробка подойдёт , что на PN , что на JP , что на 1V штатно ставилась 4S . под прочие дизели , бензинки 1,6-1,8 , дизели1,9 , турбодизели 1,6 -1,9 ставились коробки типа ; 4Т и похожие на них. у них главная пара длиннее чем на 4S . на слабом моторе с длинной главной парой будет очень тоскливо ездить , крутящего момента не хватает. так что сначала проверь какая у тебя стоит коробка.

по деньгам не знаю , наверное недорого , но тут от мотора зависит. найти живой дизель , и тем более 1,6 весьма проблематично , все укатанные до упора.

Спасибо за ответ. Да, конечно посмотрю имя своей коробки.

По поводу мотора, хозяин утверждает что 80 000 тыщ прошел, да еще если что-то случится.............короче гарантию дает.

Сообщение отредактировал Eugene KZ: 11 November 2016 - 09:42 AM

[diesel maniac]

80 после капиталки ? а кто и как её делал ?

[Eugene KZ]

80 после капиталки ? а кто и как её делал ?

не, 80 000 всего прошел.

Вчера приехал посмотреть, завели. А сильное тарахтение так должно быть?

Свечи напрямую от АКБ соединили на 10 сек. примерно и с пол оборота завелся. Сегодня электрик придет, все сделает через реле, а кнопку в салон проведет. 

А возможно ли сделать (или купить) автоматический блок управления свечами?

Сообщение отредактировал Eugene KZ: 15 November 2016 - 09:01 AM