Сообщений в теме: 28

[rosliguk]

почему на холодную глохнет, а если успеть дать газку на 0.1 мсек то норм* синий дтож заменить должно помочь, жду советов

[L.G.]

коль подписи нед пишите чо за мотор блджад

[rosliguk]

1.3 НЗ

[rosliguk]

UP

[rosliguk]

Что никто не знает?

[m4u]

синий да пробуй поменяй. а вообще прогревочные обороты чуть выше холостых - как вариант затерта дорога на расходомере в этом месте. в соседней теме с тобой обсуждали.

[rosliguk]

Скоро поменяю на оригинал расходомер, а если все равно такая же картина то что еще менять синий датчик ?или не должно быть после расходомера?

Сообщение отредактировал rosliguk: 15 July 2011 - 11:10 AM

[m4u]

Скоро поменяю на оригинал расходомер, а если все равно такая же картина то что еще менять синий датчик ?или не должно быть после расходомера?

видишь ли.... синий ДТОЖ дешевле. начни с него.

[rosliguk]

Дело в том что машина холодная завожу* тахометр до 2 тыс оборотов поднимаеться но что то вроде того и начинает работать мотор) потом сделает оборотов 7-10 и заглох со 2 раза заводиться грееться и не глохнет( ето ток в синим датчике? или есть еще другие отвечающие?

[m4u]

хз какие то странные симптомы.
датчиков немного. ДМРВ, ДТОЖ, кислородный, Холла, ДПДЗ(но на NZ он довольно тупой). На их основании формируются все импульсы. Проводка, тестер в зубы... Да, ещё есть такая хрень - воздушный корректор холодного запуска- кажется так называется. Его надо поглядеть.

[rosliguk]

Дело в том что с каждым днем, все больше и больше надо давать на газ ) чтоб прогрелось)?сегодня 3 раза давал вчера 1))) а завтра не знаю может и 4 надо)

[rosliguk]

Тема актуально синий датчик поменял, расходомер новый оригенал поменял ничего пока не помогло что еще? может быть?когда заводишь почему стрелка до 2 т оборотов а потом мили секунды до 0 падает потом снова 1900 и держиться пока не прогрееться ето так норм7

[rosliguk]

Кто нибудь скажет чтонибудь ?все сдохли?

Сообщение отредактировал rosliguk: 04 August 2011 - 12:46 PM

[rosliguk]

АПППППППППППППППППп

[m4u]

2000 прогрев это ненормально. Должна 1300 где то подержать и упасть до 850-900 когда прогреется.

ПыСы
Стоит попробовать отрегулировать положение заслонки. снять трубу воздуха, поглядеть, как она чувствует себя... у меня в букваре был описан способ регулирования зазора с помощью сверла то ли 05 то ли 035 - врать не хочу - не знаю. жаль мурзилку отдал вместе с аппаратом.

Сообщение отредактировал m4u: 04 August 2011 - 18:42 PM

[rosliguk]

ща обороты стрелка калышиться от 1100 до 1000 ето норм? подключали компу комп выдает норм* а тахометр то что сказал*прогретый

[m4u]

1100-1000 конечно не идеал, но уже гораздо лучше чем 2000 :D Для данного движка в букваре 850-900 холостые, но я лично себе задирал слегка, до 1000, поскольку ночью при включенной магнитоле и дворниках обороты просаживались как раз до нужного уровня....

[L.G.]

1100-1000 конечно не идеал, но уже гораздо лучше чем 2000 :D Для данного движка в букваре 850-900 холостые, но я лично себе задирал слегка, до 1000, поскольку ночью при включенной магнитоле и дворниках обороты просаживались как раз до нужного уровня....

вроде на доппеле было, что у NZ до 89года XX 900-950 rpm после- 1000-1050 rpm

дядька m4u, вот за эт схему вобще науважении!!!

[m4u]

дядька m4u, вот за эт схему вобще науважении!!!

Дык это... она давно на форуме болтается в одной из моих тем про горелые мозги. На схемке даже копирайт есть, откуда я ея подрезал ;) VWTS наше усё.

[L.G.]

Дык это... она давно на форуме болтается в одной из моих тем про горелые мозги. На схемке даже копирайт есть, откуда я ея подрезал ;) VWTS наше усё.

фак май брэйн) и ты молчал?)))