Сообщений в теме: 37

[DWark]

может причина двух качков это два бензонасоса?

погружной и подвесной, хз не заморачивался вобще при повароте гудит абс и дважды какойто из топлиных нужно попросить когонить да засунуть ухо прям под калесо и послушать))

[BND]

попробовал сегодня поменять комутатор на старый "Телефункен". С ним жужжит 2 раза. С новым "Хьюго" жужжит один раз. Пробовал еще "восьмерошный", также один раз.

[Ай атиус]

не пойму, коммутатор тут каким боком ?

[e404]

насасы подключены параллельно
соотв включаются оба сразу

электронного датчика давления на рп нет, так что некому сообщать что мало накачано и надо еще :D

на дигифанте например качает 1 раз 3 сек ровно

[AQIS]

У меня кстати тоже 2 раза качает.

[Deecar]

У меня тоже 2 раза качает

[капитан]

Подкидывал свой ЭБУ на разъем В3 Пассата - 2-х кратное включение реле. Его ЭБУ на свой разъем тоже самое. Но повторюсь это когда машина холодная, при прогретой машине нет никакого двойного щелчка. В схеме ЭБУ на управление реле бензонасоса стоит электролитический конденсатор, скорей всего он подсох - есть такая болезнь у электролитов, даже в блоках входящих в состав радиоэлектронного прицела истребителя.

[e404]

а на пассате с его мозгом как? 1 качек? :D

[andrey_ch]

попробовал сегодня поменять комутатор на старый "Телефункен". С ним жужжит 2 раза. С новым "Хьюго" жужжит один раз. Пробовал еще "восьмерошный", также один раз.

у меня стоИт "Телефункен" и качает тоже 2 раза......, также всегда думал, что это из-за двух насосов

[капитан]

а на пассате с его мозгом как? 1 качек? :D

2 качка на холодной машине (она тоже пожилая 1990 г)

[Constantin88]

На РП до 90 года идет 2 качка насоса, когда машин холодный естесно, это не неисправность, так и должно быть. Афтар а что не устраивает то в рабрте а/м? 

зы: и если не сложно ответте кто нибудь на вопрос- откуда в РП 2 бензонасоса?   возможно я дурак, но если вспомнить теорию и то, что я видел своими глазами вчера у себя в гараже, один насос стоит в колбе в баке и все... нет там ничего больше кроме шлангов, он давит на пике 1.3 атм чего за глаза жватает системе одноточечного впрыска типа моно джетроник/мотроник. поправьте если что не так.

 2 афтар вспомни главное правило механики

[Toscha]

На РП до 90 года идет 2 качка насоса, когда машин холодный естесно, это не неисправность, так и должно быть. Афтар а что не устраивает то в рабрте а/м? 

зы: и если не сложно ответте кто нибудь на вопрос- откуда в РП 2 бензонасоса?   возможно я дурак, но если вспомнить теорию и то, что я видел своими глазами вчера у себя в гараже, один насос стоит в колбе в баке и все... нет там ничего больше кроме шлангов, он давит на пике 1.3 атм чего за глаза жватает системе одноточечного впрыска типа моно джетроник/мотроник. поправьте если что не так.

 2 афтар вспомни главное правило механики

в пассатах б3, наверное уже один, в гольфе и сеате толедо два.

[vvladq]

До ХХ года было 2 насоса на RP, далее только один в баке.
Год не помню, хоть убей.

[DWark]

До ХХ года было 2 насоса на RP, далее только один в баке.
Год не помню, хоть убей.

конец 89го

[капитан]

На РП до 90 года идет 2 качка насоса, когда машин холодный естесно, это не неисправность, так и должно быть. Афтар а что не устраивает то в рабрте а/м? 

зы: и если не сложно ответте кто нибудь на вопрос- откуда в РП 2 бензонасоса?   возможно я дурак, но если вспомнить теорию и то, что я видел своими глазами вчера у себя в гараже, один насос стоит в колбе в баке и все... нет там ничего больше кроме шлангов, он давит на пике 1.3 атм чего за глаза жватает системе одноточечного впрыска типа моно джетроник/мотроник. поправьте если что не так.

 2 афтар вспомни главное правило механики

ГОЛЬФ2 1991 года РП, после 90 года - правильно?, но все равно 2 качка. Поясни почему машин холодный естесно 2 качка, а горячий естесно один продолжительный.Просто объясни и все, без естесно и заодно напомни не грамотному ГЛАВНОЕ ПРАВИЛО МЕХАНИКИ. Насос бенза в РП действительно один в баке и все. А не устраивает, то что было несколько случаев когда реле отработало один короткий раз и машина не завелась. Вот и поднял тему.

Сообщение отредактировал капитан: 08 August 2011 - 16:50 PM

[vvladq]

честно сказать особо на горячую не помню (больше на газе вваливал), но насос делал уу уу на холодную именно два раза
на уровне предположения - нагнеталось давление в бензоаккум, на горячую следовательно нагнетать нужды нет
далее по логике это только на старых авто, типа моего, ибо на новых бензаккума нет...... бм мозги от старого RP?

[Constantin88]

ГОЛЬФ2 1991 года РП, после 90 года - правильно?, но все равно 2 качка. Поясни почему машин холодный естесно 2 качка, а горячий естесно один продолжительный.Просто объясни и все, без естесно и заодно напомни не грамотному  ГЛАВНОЕ ПРАВИЛО МЕХАНИКИ. Насос бенза в РП действительно один в баке и все. А не устраивает, то что было несколько случаев когда реле отработало один короткий раз и машина не завелась. Вот и поднял тему.

попробую найти где я это читал и дам ссылку на источник, тут дело не в камутаторе ибо и без него эбн отрабатывает, по дтож мозги судят о прогретости и о том как двиг запускать-райт? райт! таки вот когда машин холодный следственно он стоял и магистрали пусты, первым качком эбн заполняет магистраль вторым нагнетает нужное давление для работы форсы, по ентому 2 раза, нагорячуу сработка одна ибо в магистралях бенз есть, приэтом заметь как меняется звук эбн при 2 сработке. главное правило механики- не мешать работать тому что еще работает))) обнули мозг и выполни инициализацию, проверь дтож. как то так. пойду камасутру почитаю мож чего грамотного увижу.

[FomaRP]

На РП до 90 года идет 2 качка насоса, когда машин холодный естесно, это не неисправность, так и должно быть. Афтар а что не устраивает то в рабрте а/м? 

зы: и если не сложно ответте кто нибудь на вопрос- откуда в РП 2 бензонасоса?   возможно я дурак, но если вспомнить теорию и то, что я видел своими глазами вчера у себя в гараже, один насос стоит в колбе в баке и все... нет там ничего больше кроме шлангов, он давит на пике 1.3 атм чего за глаза жватает системе одноточечного впрыска типа моно джетроник/мотроник. поправьте если что не так.

 2 афтар вспомни главное правило механики

Как это ни печально,но на Гольфе 1991 года именно 2 насоса.