Сообщений в теме: 18

[Cherry Fox]

Началось все с желания поменять колодки (перед) и необходимости замены предних шлангов (тормозных) и тормозухи. А в результате: 1. Замена колодок (АТЕ) 2. Замена шлангов (Febi) 3. Преборка суппортов 4. Замена тормозухи (АТЕ) 5. Замена задних тормозных цилиндров- барабан (Febi) 6. Прокачка 7. Замена предних сайлент-блоков (Boge) (Правого-заднего (большого) просто не было! Одни резиновые лохмотья!) 8. Замена рейки (Febi) (Без ГУР. Была мертва давно (ОЧЕНЬ!) 9. Замена рулевых наконечников с тягами (Febi) (Стояли, кстати, родные, машина 1984 года!!!) 10. Сход-развал Стоимость... :shock: :shock: :shock: Но машина теперь едет, проходит повороты и рулится... :roll: :roll: :roll: ВОТ! :D

[Synx]

ну дык ты цену то огласи - это ж самое интересное :D

[Cherry Fox]

-Вовочка! Нарисуй помидор! -Не буду! -Почему?! -Испугаешься! Не испугаетесь? :x

[Synx]

а мы закленные :D

[Cherry Fox]

Работа 12т.р. :shock: Зч где-то 4 т.р.

[антон]

нормальный ход! раскажи лучше где делал и как впечатление!!!!

[Cherry Fox]

А!!! Еще один пункт пропустил! Важный! При съеме подрамника (т.к. было обломано два болта крепления рейки) оказалось, что сломан силуминовый кронштейн опоры АКПП (в задней части коробки). Причем сломался он явно очень давно, судя по "окисленности" мест разлома... Опроа новая Febi 600р, сам кронштейн б/у оригинал 500р. Делал на Сервисе рядом с домом в Митино "Геол Эстейт"(по-принципу "что-бы далеко не ездмить". Т.к. изначально-то поехал шланги-колодки поменять, а вылилось...). Качеством работы и подходом очень даволен. Зч брал на Фабрициуса. Я тока не понял, это дорого (работа) или уже нет?

[Ganczzz]

Даже очень!, теперь у тебя Golden Golf II+ :!: :!: :!:

[Cherry Fox]

Хорош издеватся! Я ведь поехал изначально шланги тока поменять, конечно на такие масштабные работы поехал-бы в прикормленное (и не дорогое место). Но! Не тащить-же туда было машину без тормозов и подрамника... С другой стороны, на домкрате во дворе ради экономии нада это было делать?..

[Mechanical Fiend]

Знаешь, это как минимум пошло платить такие деньги за ремонт второго гольфа... Может быть конечно мне легко говорить с позиции человека у которого есть возможность приезжать к знакомым в сервис и ковыряться с моим ублюдком самому, но я это делаю и плачу только за запчасти, занятый подъёмник и (время от времени) за совет или консультацию. Выходит дешевле:) намного... Уж перебрать суппорта, поменять колодки, прокачать тормоза точно можно самому. Для замены опоры тебе нужны всего лишь подъёмник с гидравлической стойкой. с подрамником конечно траблов побольше. Были бы руки и инструмент.

[Safad]

Поддержу Mechanical Fiend, и скажу что тоже обхожусь своими силами и советом друзей.

[Cherry Fox]

Два варианта ответа. Конструктивный и не очень: 1. Посоветуте, как надо было поступить, если изначально планировался мелкий ремонт. Машина на подъемнике с открученными шлангами. Дальше видим: вырванный сайлент и пр. Мои действия: забрать ее как есть (на эвакуаторе и дальше?) или, отпихнув механиков, самому начать курочить? 2. Логично вытекает из первого и друг из друга. Я сам слесаркой не занимаюсь т.к.: а) Искренне считаю, что каждый должен заниматься своим делом, а я не автослесарь. б) Я могу себе позволить не "пошлить", а спокойно, не борясь с жабой, позволить себе потратить эти деньги. в) За то время, что машина была в сервисе я заработал большую сумму. Устривает Вас это? Если внимательнее посмотреть начало моей темы, я именно что бы избежать всего этого разговора упорно не хотел называть стоимость ремонта. Так и знал, что ничего доброго не выйдет! Мне что теперь, перед всеми тут извинится, а самому поехать на сервис и попросить вернуть как было и отдать назад деньги?!

[Mechanical Fiend]

ну что ты говоришь.. главное конечно что машинку в порядок привёл. попу возит - ну и славно:) возит быстро и комфортно - славно вдвойне! а деньги дело наживное...если умеешь их достаточно наживать - чтобы не сильно париться из-за такой суммы - славно втройне:) чего только не сделаешь ради любимой.....машины:)

[Cherry Fox]

Вот!!!! Вот именно к этому я и вел! :D Главное, что я рад, правда? :) :D

[антон]

правильно!! ремонт всегда зависет от денег и времени!! если нет времени и есть деньги-то в сервис,а если нет денег,но есть время-можно самому покавыряться!

[Synx]

а если нет ни денег, ни времени? :D

[Mechanical Fiend]

ТАДА ХАДЫ ПЭШКОМ И ЕЗДИ НА МЭТРО ДАА:) ТАМ НЭТ ПРОБОК Ы БЭНЗЫН НЭ НУЖЕН:)

[Wendigo]

Согласен, зачем лишать работы людей, которые на этом живут. Они сделают это быстрее и качественней (смотря где делать). А мелочи можно и самому сделать. Хотя когда своими руками гораздо приятнее.

[Ира&Green]

Хе-Хе, "машина 84 года" :-))) БРАТ! :-)) У меня теперь тоже :-)) Первый подход к снаряду: 1. Замена коробки в сборе :-)) (на 2Y) 2. Замена сайлент-блоков передних рычагов (полиуретан) 3. Замена ШРУСа 4. Замена шлангов давления зебина (не помню точное название) 5. Замена амортизаторов и пружин (перебранный Бильштайн Гр N. + пружины Эйбах) 6. Замена коробчатой опоры (как ты ездил с обломаным кронштейном? у меня было однажды, обломала во время убойной гонки, перекос существенный получается. ШРУСЫ пощупай попристальней, у меня через какое-то время оборвался правый внутренний, теоретическая связь может наблюдаться, хотя и не обязательно)