Сообщений в теме: 12

[GORE]

господа. нужен совет. гольф 2 1.3 МН. .1)Выбило лобовой сальник с колена.масло текло ручьем - заменил. завел - выдовило резиновую прокладку с маслянного фильтра-масло 3 л. на землю. заменил масло и фильтр. завел - стали стучать клапана( подозреваю на 3 горшке. давит масло - походу в маслонасосе клапан умер. или сам насос. а вот с клапонами как быть? когда менял сальник - болт не хотел откручиватся - изголялся как мог. крутил и без ремня ГРМ пока не упрется.мог я клапана загнуть? или гидрики угробить? и че мне терь делать? настроение - облить бензином в канаве и бросить спичку. можно на нем хоть до сервиса доехать? во дворе с ремонтом - бабки злятся. гаража нету.прокладке ГБЦ ТОЧНО КАЮК.

Сообщение отредактировал GORE: 22 August 2011 - 21:46 PM

[goshan]

сам ты врядли мог их загнуть.масло давит если забивается клапан из под прокладки фильтра похоже что забит снимать масло насос менять его или чистить сетку есть умельуы и клапан развальцовывают ичистят .а стучат скорее всего гидрики без масла..если самому не посилам сделать то на веревку и в сервис

[GORE]

сам ты врядли мог их загнуть.масло давит если забивается клапан из под прокладки фильтра похоже что забит снимать масло насос менять его или чистить сетку есть умельуы и клапан развальцовывают ичистят .а стучат скорее всего гидрики без масла..если самому не посилам сделать то на веревку и в сервис

про клапана - порадовал! и потдтвердил мою теорию. про масло насос тоже самое думаю. завтро на работу утащу - там все есть,станки, сварка полуавтомат как говорится - вскрытие покажет. спасибо.

[Den_Golf2_61]

если ты говоришь, что снял ремешок и пытался как я понял открутить шестерню распредвала и крутил до того момента пока клапан не уперся в поршень,то я думаю что ты его загнул...............хотя он должен был упереться не всей своей тарелкой в поршень,там выборки есть,и получается что только пол тарелки уперлось а пол висит,в общем 50/50 что погнул...(но я думаю что погнул),когда мотор завел он трусился,троил,ну колбасило его???

по насосу,сальник при повышенном давление не причем,его могло выдавить из-за повышенного картерного давление,то есть сапун запит наглухо.....

а вот прокладку фильтра могло выбить по двум причина, 1 высокое давление, 2 слаба закручен фильтр......

чтобы добраться до масло насоса нада снять поддон, ну а дальше по обстоятельствам. когда повышенное давление не сбрасывает редукционный клапан,то есть надо смотреть что с ним. да и пред разборкой померь давление

Давление масла в системе смазки двигателя, кг/см2:
– на холостом ходу 0,3
– при частоте вращения коленвала 2000 мин-1 2,0 – 0,6

[GORE]

разобрал. клапан гнутый.(еще до меня) 4 гадрика мертвые. ( 1 воще с дыркой)в 4 цилиндре жила лягушка. (накипь антифриза)прокладка в хлам. в корыте жили ужи.(прокладки небыло, присабачили поддон на герметик) все это было в маслозаборнике. сито еле отмыл. и то не до конца. ковырял иголкой штоб отчистить. итог - 6500 на ремонт и запчасти.600 рублей антифриз и литр масла. и в ближайшее время(весной - если доездит) - расточка блока цилиндров. диаметр 1-2-3 75 + 4-6 соток. 4 - 75 + 3-9 соток. вот как-то так.блок - думаю сам растачивать и хонинговать. на работе станок есть. блок саньёнга точили на нем. седне досабираю - буду заводить. достало общественным транспортом ездить. одна надежда - на немецких инженерав - глядиш чахлик и с компрессией 10-10-11-9 поездит.

[Den_Golf2_61]

ну собственно как я и говорил.............Ну и по опыту скажу сразу,смысла нет искать поршня 75,25 1-го ремонта,они дорогие пля. проще сразу 75,5 ставить,производителя по желанию. 70 000 км проехал на ATS поршнях(турция) в принципи живые ,чуть канавка раздолбалась под поршневое кольцо но не особо критично да и к тому же я постоянно гонял на раннем зажигание. колечки клоки\мале живут себе отлично ,ну и все собственно.

про расточку если станок точный то можешь и сам,а так лучще отдать мастерам..........

[GORE]

ну собственно как я и говорил.............Ну и по опыту скажу сразу,смысла нет искать поршня 75,25 1-го ремонта,они дорогие пля. проще сразу 75,5 ставить,производителя по желанию. 70 000 км проехал на ATS поршнях(турция) в принципи живые ,чуть канавка раздолбалась под поршневое кольцо но не особо критично да и к тому же я постоянно гонял на раннем зажигание. колечки клоки\мале живут себе отлично ,ну и все собственно.

про расточку если станок точный то можешь и сам,а так лучще отдать мастерам..........

у нас за расточку просят 25-30 деревянных косарей. савсем епнулись.пока так покатаюсь. там может ремонтные найду. или сам протачу из бурановских. (надо обдумать этот вариант.) всетаки я токарь - универсал.

[Den_Golf2_61]

ты наверно имел ввиду 2,500-3,000,да?

[GORE]

ты наверно имел ввиду 2,500-3,000,да?

нет. вот именно 25000 и 30000. сам рыдаю.

[Den_Golf2_61]

че за бред,у нас в Ростове расточка 1200 рублей , не могут жиды так ценник ломить.поищи еще гденить..........

[GORE]

че за бред,у нас в Ростове расточка 1200 рублей , не могут жиды так ценник ломить.поищи еще гденить..........

в каком Ростове? на дону если - то далеко. Ростов у нас тоже есть. озеро там еще, Неро.а так если серьезно - то цена что с меня спросили - реальна.сволоку в Ярославль. там за 5-7 точат.

[Den_Golf2_61]

ну да я имел ввиду Ростов-на Дону. В общем я в акуях с ваших цен.......

Да......А я за кап.ремонт досихпор беру 8-15 т.р.,надо цены подымать...........

[GORE]

ну да я имел ввиду Ростов-на Дону. В общем я в акуях с ваших цен.......

Да......А я за кап.ремонт досихпор беру 8-15 т.р.,надо цены подымать...........

надо тоже занятся. к тому-же станок - ЧПУ фрезерный.за 1 установку все 4 горшка. кстати.. был в ауте. 30ку берут за капиталку дрыгателя. расточка - 5-8. зависит от сложности.