Сообщений в теме: 27

[kandalf]

1987 он

Не, я про аккум)))
В общем померь на самом аккуме напругу и утечку, зачисти массу, проверь проводку прикуривателя. Не помжет - можно прямой провод с аккума (или группы "P" клемм на брп обязательно через пред) на плюс и провод массы с дистрибьютора массы слева от брп. Но до этого - проверь все.

[JaKaDzU]

Не, я про аккум)))
В общем померь на самом аккуме напругу и утечку, зачисти массу, проверь проводку прикуривателя. Не помжет - можно прямой провод с аккума (или группы "P" клемм на брп обязательно через пред) на плюс и провод массы с дистрибьютора массы слева от брп. Но до этого - проверь все.

на акуме напруга нормальная чет около 12,64 В
сняв + клемму померил силу тока :
1,5А с включеной радейкой
10 мили А про всем вырубленом
я так понимаю утечек нету 10 ма это чтото типо нормального станд-бай"а для часов и так может что потребляет?

дальше масса на прикуриватель идет нормальная , проблема в + он чегото мало выдает

я рандомно отобрал красный провод и коричневый , там напруга как на аккуме 12 в и трансмиттер хорошо работает :)
тоесть найти откуда + - уже проблема отпадает :)) но интересно очень ли это плохо что + на прикуриватель какойто неправильный , ведь он дальше кудато уходит наверх к рулю или к радейке там...

а и вот такое наблюдение иногда магнитола отрубается на пару сек и врубается это может кривой + этот и на магнитолу подан


ПС какой предохранитель если что впаивать 10-20 А ? н на какой контакт лучше ,на + ?

Сообщение отредактировал JaKaDzU: 29 September 2011 - 16:52 PM

[kandalf]

12,64 - на выкл. движке?
Ну путь плюса прикурки не очень сложный - провод от аккума в БРП, предохранитель (10-15 обычно), провод из БРП до большого прямоугольного разъема (там штук 20 проводов сходятся) под торпедой, еще один штекер и разъем прикуривателя.
Пред всегда только на плюсах.

[JaKaDzU]

12,64 - на выкл. движке?
Ну путь плюса прикурки не очень сложный - провод от аккума в БРП, предохранитель (10-15 обычно), провод из БРП до большого прямоугольного разъема (там штук 20 проводов сходятся) под торпедой, еще один штекер и разъем прикуривателя.
Пред всегда только на плюсах.

да 12,64 на выкл движке

а так это неосмертельно можно так и оставить ?
если да то просто легче оживить прикур будет найдя какойнибудь + а масса итак хорошая


а БРП это слева коробочка с предохранителями и реле ?

Сообщение отредактировал JaKaDzU: 29 September 2011 - 21:41 PM

[kandalf]

Да, не смертельно.
БРП - Блок Реле и Предохранителей)
Бери пред, подсоединяйся на клемму группы "P" и вместо той клеммы в преде делай (резать не надо, просто вынь и изолируй). Но в любом случае постарайся найти причину.

[JaKaDzU]

Да, не смертельно.
БРП - Блок Реле и Предохранителей)
Бери пред, подсоединяйся на клемму группы "P" и вместо той клеммы в преде делай (резать не надо, просто вынь и изолируй). Но в любом случае постарайся найти причину.

вобщем + тот левый обрубил так как оказалось что он никуда не идет кроме как на прикур. + этот левый уже на разъёме что справа сверху много проводов дальше уже не копал
в итоге прикур работает трансмитер шарит по волнам :))

[kandalf]

С предохранителем?

[JaKaDzU]

С предохранителем?

ага