Сообщений в теме: 10

[маратик]

подскажите пожалуйста,вот у меня тросик идет от педали к карбу через какие-то рычаги на коробке,а если его напрямую запустить на карб что будет?

[brona]

У меня трос так и идет, напрямую.

Как я понял, не работает кикдаун и педаль газа очень чувствительна (вообще у меня полный газ получается если наполовину притопить, дальше уже не растет)

Но так по сути год езжу и ничего, привык, дискомфорта не доставляет.

[avtomatchik]

подскажите пожалуйста,вот у меня тросик идет от педали к карбу через какие-то рычаги на коробке,а если его напрямую запустить на карб что будет?

ты должен бы заметить, что переключения происходят на разных оборотах, в зависимости от того, как нажата педаль газа. Это происходит именно потому, что трос идёт через механизм управления АКПП. Если трос пустить сразу на карбюратор, то алгоритм переключения будет явно другой. А вот какой, сказать не могу, я теоретик:-)
Вот практик говорит, что не чувствует разницы, а я не могу понять, как такое возможно.

[brona]

У меня при прямом подключении тросика переключения идет независимо от того как я жму тапку - с первой на вторую при 40 км, с 2 на 3 при 90 км

[Зурзмансор]

У меня при прямом подключении тросика переключения идет независимо от того как я жму тапку - с первой на вторую при 40 км, с 2 на 3 при 90 км

Продолжай убивать коробку! Она многое выносит!
Только потом не нужно вопрошать "Как избавится от этого говна и воткнуть ручку"?

[доброе утро]

Продолжай убивать коробку! Она многое выносит!
Только потом не нужно вопрошать "Как избавится от этого говна и воткнуть ручку"?

Вот я тоже щас задумался об этом, без троса на коробас- не вариант! а если замутить двойной трос от педали, один на коробку, второй на дроссель?
Меня этот вопрос интересует по 2м причинам
1. скоро зима, и у меня опять начнёт замерзать трос и я не хочу как прошлой зимой ездить на неуправляемом круиз- контроле...
2. максимальная скорось 145, мне принципе достаточно, но если капнуть глубже, то и мощность двигла получается ограничена... что влияет на разгон, а это уже косяк, хотя я думаю это не просто так заводом придумано, но всё- таки хочется попробовать.
+ ко всему на экзисте трос от коробки к дроселю стоит 5400- я не готов столько отдать за него и ждать 2 месяца, и ещё не факт что их выпускают, есть у кого идеи по поводу двойного троса, вроде как на каких-то гольфах он такой с завода?

Сообщение отредактировал доброе утро: 16 October 2011 - 09:48 AM

[svin4en]

подскажите пожалуйста,вот у меня тросик идет от педали к карбу через какие-то рычаги на коробке,а если его напрямую запустить на карб что будет?

руссобалт + экономия тросика 100%

и мощность двигла получается ограничена...

всегда с акпп - ручка рулит!

(исключительно мое личное мнение)

[доброе утро]

хз, зато сцепуху менять не надо) и в пробке вкрываться от монотонных действий типа сц- 1я- чуть газ- сцеп- нейтраль- тормоз ...

[cop]

Что за проблемы? Тросик педаль-коробка 1300 руб ,тросик коробка - карб 200 руб от десятки (с быстрым несложным колхозом) и катайся наздоровье!

[Зурзмансор]

тросик коробка - карб 200 руб от десятки (с быстрым несложным колхозом) и катайся наздоровье!

Ты всё грозишься фотками и всё никак...

[доброе утро]

Что за проблемы? Тросик педаль-коробка 1300 руб ,тросик коробка - карб 200 руб от десятки (с быстрым несложным колхозом) и катайся наздоровье!

а к дигифанту подойдёт эта система? хотелось бы фото посмотреть, как там на карбах это выглядит...