Сообщений в теме: 15

[deil93]

Ребята, подскажите пожалуйста, что с двигателем На холостых оборотах поддымливает БЕЛЫМ дымом!( Заводиться отлично, тяга тоже хорошая. Масло практически не уходит. Обороты что-то подскачили на хх.. держаться около 950.. При прогазовке до 3.5-4 тысяч валит киллометр белого дыма, с оттенком чёрного так сказать.. что делать- не знаю(

[Вальдемар]

Ребята, подскажите пожалуйста, что с двигателем На холостых оборотах поддымливает БЕЛЫМ дымом!( Заводиться отлично, тяга тоже хорошая. Масло практически не уходит. Обороты что-то подскачили на хх.. держаться около 950.. При прогазовке до 3.5-4 тысяч валит киллометр белого дыма, с оттенком чёрного так сказать.. что делать- не знаю(

замени прокладку под башкой

[Mercenary]

Антифриз не уходит? Пузырьки в расширительном бачке не бегают? Когда прокладку под башкой пробивает обороты точно не растут, когда грм проскакивает обороты тоже не растут, я бы зависшие форсунки поискал или на крайняк искать косяк в ТНВД, например угол впрыска ушел если крепления тнвд раскрутились.

Сообщение отредактировал Mercenary: 02 October 2011 - 23:18 PM

[deil93]

Антифриз не уходит? Пузырьки в расширительном бачке не бегают? Когда прокладку под башкой пробивает обороты точно не растут, когда грм проскакивает обороты тоже не растут, я бы зависшие форсунки поискал или на крайняк искать косяк в ТНВД, например угол впрыска ушел если крепления тнвд раскрутились.

Антифриз не уходит и пузырьков нету в расширительном бачке Буду снимать форсунки, проверять их)

[valend]

Какая температура за бортом?
Момент впрыска может сбился.

[deil93]

Какая температура за бортом?
Момент впрыска может сбился.

Кстати да.. дымить стал, как только температура ночью опустилась до +7.

[макс 22rus]

предположу гдето подсос воздуха в топливной системе.скорей всего под топ.фильтр.

[Alexandrines]

Была такая-же фигня. По утрам стал хр.. плохо заводится, за машинкой белый дым.

Исправлено было путем настройки точного угла впрыска, и попутно :) заменой всех дохлых распылителей на форсах.


Да, еще вопрос, пользуешься для запуска ручкой холодного пуска ?

Сообщение отредактировал Alexandrines: 06 October 2011 - 22:23 PM

[Вальдемар]

предположу гдето подсос воздуха в топливной системе.скорей всего под топ.фильтр.

не путайте бензин и дизель!

[FLHF]

Я когда зимой тоже плохо заводился, думал сначала аккумулятор. Поехал в гараж зарядил, заводится стал чуть лучше. Потом стал прогревать свечи подольше и пуск стал нормальный, правда дыма было много. Вот щас впереди зима, буду посмотреть что и как

[deil93]

Вообщем снял форсунки, проверил их на стенде, поменял распылители, поставил-ничего не изменилось( Поменял все свечи, заводиться стал лучше, но дымок не пропал( Завтра поеду к спецу по ТНВД, пускай настраивает угол впрыска

Была такая-же фигня. По утрам стал хр.. плохо заводится, за машинкой белый дым.

Исправлено было путем настройки точного угла впрыска, и попутно :) заменой всех дохлых распылителей на форсах.


Да, еще вопрос, пользуешься для запуска ручкой холодного пуска ?

Ручкой пользуюсь иногда, ради эксперимента... (При покупке носка, сначала не понял, что эта ручка делает... думал уже, что двигатель перекинули с чахлика какого-то.)) потом пасатрел что да как и Эврика... это ж подсос на дизеле.

[Mercenary]

Угол впрыска ты можешь и сам настроить, по крайней мере хуже уже не будет, а то за эту процедуру у нас от 2 тык просят. Понадобится накидной ключ на 13 и головка с воротком на 13, снимаешь верхнюю крышку грм, откручиваешь 2 верхних передних и 1 единственный задний болты крепления тнвд накидным ключем, передний нижний болт откручивается через отверстие в шкиве тнвд головкой. Заводишь машину, и вертишь тнвд во круг своей оси поглядывая на дымность, делов на 30 минут с пивом и все сверху. Но как правило если сбивается момент впрыска обороты и мощность падают, так что врядли это твой случай. Если обороты и мощ не упали, тогда только форсунки, салярка разбавленная бензином керосином или каким нить фуфлом, или косяк с внутренностями тнвд, но это обычно на турбиках.

Сообщение отредактировал Mercenary: 09 October 2011 - 23:22 PM

[deil93]

Угол впрыска ты можешь и сам настроить, по крайней мере хуже уже не будет, а то за эту процедуру у нас от 2 тык просят. Понадобится накидной ключ на 13 и головка с воротком на 13, снимаешь верхнюю крышку грм, откручиваешь 2 верхних передних и 1 единственный задний болты крепления тнвд накидным ключем, передний нижний болт откручивается через отверстие в шкиве тнвд головкой. Заводишь машину, и вертишь тнвд во круг своей оси поглядывая на дымность, делов на 30 минут с пивом и все сверху. Но как правило если сбивается момент впрыска обороты и мощность падают, так что врядли это твой случай. Если обороты и мощ не упали, тогда только форсунки, салярка разбавленная бензином керосином или каким нить фуфлом, или косяк с внутренностями тнвд, но это обычно на турбиках.

а есть ли разница между ТНВД на турбо и простых атмосферниках? Просто по комплектации у меня гольфик GTD, двиг походу меняли( то ли блок, то ли голову, то ли всё вместе ) есть ГУР, только не работает пока(

[Mercenary]

а есть ли разница между ТНВД на турбо и простых атмосферниках? Просто по комплектации у меня гольфик GTD, двиг походу меняли( то ли блок, то ли голову, то ли всё вместе ) есть ГУР, только не работает пока(

Есть, на турбиках к ТНВД сверху насоса подключается трубка от турбины, давлением увеличивает колличество впрыскиваемой саляры. А вот взаимозаменяемы ли эти тнвд я не знаю.

[valend]

а есть ли разница между ТНВД на турбо и простых атмосферниках? Просто по комплектации у меня гольфик GTD, двиг походу меняли( то ли блок, то ли голову, то ли всё вместе ) есть ГУР, только не работает пока(

Отличаются.
--------------
Если от регулировки впрыска ничего не поменяется, забей, но учти что чем холоднее будет тем меньше шансов завестись .
С первого раза стартуешь? Если с 10-го, белый дым это солярка в выхлопной.
Ну убитом моторе заводился с 3 раза .
Чем убитей дизель тем лучше нужен акум

[deil93]

Отличаются.
--------------
Если от регулировки впрыска ничего не поменяется, забей, но учти что чем холоднее будет тем меньше шансов завестись .
С первого раза стартуешь? Если с 10-го, белый дым это солярка в выхлопной.
Ну убитом моторе заводился с 3 раза .
Чем убитей дизель тем лучше нужен акум

отрегулировал угол впрыска, дымок перестал идти Я доволен как слон И сразу мощщность!!! прибавилась)))))
Заводился он всегда с 1-го раза, даже при -29))) спасибо за советы)