Сообщений в теме: 10

[jetta2_coupe]

всем привет.

у меня есть несколько неординарная проблема.
Вообщем я поменял прибрку в очередной раз. Видимо она расчитана на заведомо большие обороты при старте двигатея,
короче говоря, когда я кручу стартером и машина заводиться - генератор не схватывает.
Что бы погасла лампа заряда на приборке нужно жать газ и поднять обороты до 2х тысяч где то.
после этого генератор стартует.

Повторюсь. до этого стояла приборка - и этого небыло. Из чего я делаю вывод что дело скорей всего в ней.

Все бы ничего, и меня это не напрягает.
Но есть один нюанс.

Я хочу ставить сигнализацию с автозапуском. Соответственно в непросыт зимних условиях 15-20 минут работы машины без генератора - не фонтан.

Есть ли у кого то мысли как решить эту проблему?
Может куда то кондер воткнуть?
+ конечно не очень хочеться лезть разбирать приборку - уж больно они хрупкие. да и вообще достало их раскручивать)

буду благодарен за помощь

[e404]

посмотреть номинал сопротивлений в линии возбуждения на новой и старой доске
соотв привести номинал новой к номиналу старой

[holl]

всем привет.

у меня есть несколько неординарная проблема.
Вообщем я поменял прибрку в очередной раз. Видимо она расчитана на заведомо большие обороты при старте двигатея,
короче говоря, когда я кручу стартером и машина заводиться - генератор не схватывает.
Что бы погасла лампа заряда на приборке нужно жать газ и поднять обороты до 2х тысяч где то.
после этого генератор стартует.

Повторюсь. до этого стояла приборка - и этого небыло. Из чего я делаю вывод что дело скорей всего в ней.

Все бы ничего, и меня это не напрягает.
Но есть один нюанс.

Я хочу ставить сигнализацию с автозапуском. Соответственно в непросыт зимних условиях 15-20 минут работы машины без генератора - не фонтан.

Есть ли у кого то мысли как решить эту проблему?
Может куда то кондер воткнуть?
+ конечно не очень хочеться лезть разбирать приборку - уж больно они хрупкие. да и вообще достало их раскручивать)

буду благодарен за помощь

у меня такая же проблема, с приборкой но показывает приборка ни то что нету зарядки, а акуум подразряжен, померяй тестором аккумулятор.

[eratmanov]

на 2 тыщщах генератор сам заводится на автовозбуждении. смотри проводку/приборку, у тебя вообще возбуждение на генератор не доходит.

[e404]

на 2 тыщщах генератор сам заводится на автовозбуждении. смотри проводку/приборку, у тебя вообще возбуждение на генератор не доходит.

оно доходит, но не того номинала
со старой то доской все ок
а если при прогазовке лампочка гаснет значит от гены до доски сигнал есть
тут проблема именно в ограничивающих резисторах

[eratmanov]

оно доходит, но не того номинала
со старой то доской все ок
а если при прогазовке лампочка гаснет значит от гены до доски сигнал есть
тут проблема именно в ограничивающих резисторах

ну значит возбуждение идет только через светодиод, а включенный параллельно резистор сдох

[jetta2_coupe]

номинал сопротивлений как мерить?

где эти ограничивающие резюки стоят? на доске?

[Ma1ex]

Почитай здесь
http://www.golf2club...opic=19522&st=0
Там в конце темы есть картинки

[jetta2_coupe]

Почитай здесь
http://www.golf2club...opic=19522&st=0
Там в конце темы есть картинки

почитал, спасибо!

попробую сегодня починить!

[Bankos]

Была такая же беда когда поменял приборку,перепаял резюк и все заработало как часы,
99% что у тебя тоже самое

[jetta2_coupe]

се починил!

подпаял резюк рядом на 120ом
и все заработало!

Огроооомнейшее всем спасибо!