Сообщений в теме: 15

[poison]

Господа, куда копать?
Карлсон включается. Крутит оба вентилятора (у меня большой кондейный радиатор с 2мя кулерами)
В пике достиг температуры масла 110 градусов и где-то 95 охлаждайки
Уровень жидкости в пределах нормы, залито че-то оранжевое.
Или это нормальная температура?

[Ma1ex]

Мне кажется нормальная температура для пробок.
У меня масло обычно 120, ну и вентилятор должен включаться на первую скорость при 95 градусах. Так что это нормальная ситуация.
Кипит - это когда ТОЖ 120 градусов :)

[SeverSky]

в принципе нормально
как профилактику, можно помыть двигатель от грязи и посмотреть радиатор на предмет забивания грязью и прочим

[antonnilov]

+1
для кондейных машин промывка и продувка радиатора снаружи - очень актуальна.
Между двумя радиаторами очень часто забивается грязь, пух и песок ....

[poison]

Стало быть поедем мы с толедычем на полную помойку)

[Alex Post]

в принципе нормально
как профилактику, можно помыть двигатель от грязи и посмотреть радиатор на предмет забивания грязью и прочим

+1. Если система в норме, т.е. герметична, то она находится под давлением, и соотв. ОЖ начинает кипеть при 110 где-то, так что 95 для пробок - норма.

[)I(MoT]

а если цифр нет на датчике, то как узнать какая температура????

[Cherry Fox]

А какую температуру называть "нормальной", если 95 много?!

[wetal]

а если цифр нет на датчике, то как узнать какая температура????

тож интирасна...

[poison]

А какую температуру называть "нормальной", если 95 много?! 

выпендрился?

[G2]

Прогретым считается двигатель, если t* о.ж. больше 60*С

[Ma1ex]

Прогретым считается двигатель, если t* о.ж. больше 60*С

А перегретым? :)

[antonnilov]

Прогретым считается двигатель, если t* о.ж. больше 60*С

Ерунду не говори !

Прогретым мотор считается с температуры открытия термостата.

Рабочая температура мотора удерживается датчиком температуры с помощью включения вентилятора и она около 90С !

105С для нормально функционирующей системы охлаждения верхняя граница - все что выше перегрев.

[KAE]

И всё таки интересно знать на какой чёрточке и на какой точке какая температура, а то диапазон рабочий примерно понятен, но без цифирек трудновато. У меня например стрелка стала ложится на первую палочку после серидины и не очень охотно с неё слезает.

[)I(MoT]

И всё таки интересно знать на какой чёрточке и на какой точке какая температура, а то диапазон рабочий примерно понятен, но без цифирек трудновато. У меня например стрелка стала ложится на первую палочку после серидины и не очень охотно с неё слезает.

+1

[antonnilov]

И всё таки интересно знать на какой чёрточке и на какой точке какая температура, а то диапазон рабочий примерно понятен, но без цифирек трудновато. У меня например стрелка стала ложится на первую палочку после серидины и не очень охотно с неё слезает.

Черточки, палочки, стрелочки ... это все условно .. у одного так у другого иначе
датчики поразному меряют, приборы по разному отображают...
Важно чтобы мотор не перегревался и термостат открывался вовремя ...