Сообщений в теме: 31

[MaC]

Добрый день, друзья, подскажите что за фигня. Поменял в моторе антифриз, залили зеленый AGA, нареканий никогда небыло по нему.
была залита дист вода.
Первый день покатался все нормально, на след день на работу поехал и пипец, резко запотели окна.
Вечером до меня дошло что выдавило печку, подтеки появились на ковролине. Теплообменник заказал новый, но дело не в этом.
Гляжу потек антифриз почти со всех щелей, с датчика на радиаторе, с пары шлангов.
Вчера открыл бачек, на заведенном моторе, сначала пшшшшшшш!!! потом антифриз полился, ну аналогично кипению. Долил литр, в бачке не бурлит, обратка брызгает тока и все, закрыл бачек.
Ощущение что давление в системе повышенное очень. Выхлоп нормальный бесцветный, антифризом не пахнет, белого оттенка нет.
Что делать, можно конечно все подтянуть, поменять радиатор печки, какие гарантии что ее опять не выдавит, или радиатор охлаждения.

[vvladq]

мб клапан на пробке засрался и не стравливает?
в худшем случае пробило прокладку и газы давят антифриз... хз

Сообщение отредактировал vvladq: 28 October 2011 - 14:44 PM

[MaC]

мб клапан на пробке засрался и не стравливает?
в худшем случае пробило прокладку и газы давят антифриз... хз

Думаю аналогично твоим мыслям, все-же надеюсь прокладка целая, так неохота скидывать голову, у меня еще турбо-дизель, там не очень удобно.
А пробка может быть воздушная?

[avtomatchik]

я тоже допускаю, что при замене не удалось выгнать пробку, отсюда нарушение циркуляции и локальный перегрев :-)

[MaC]

я тоже допускаю, что при замене не удалось выгнать пробку, отсюда нарушение циркуляции и локальный перегрев :-)

Да он и не перегревается, температура ровно стрит, ну когд алампочка моргает мол антифриза мало, стрелка уходит чуть. Весь антифриз в печке блин.литра 2 наврное

[avtomatchik]

перегрев потому и называется локальным, что происходит в одном месте. И вовсе не обязательно там, где стоит температурный датчик:-)

[MaC]

Блин, только бы не прокладка ГБЦ....

PS Сегодня придется в тумане до дома доехать, люк чтоли открыть, хоть видно будет что да как

Сообщение отредактировал MaC: 28 October 2011 - 15:27 PM

[avtomatchik]

ну, проверить достаточно легко: выкрути свечи и загляни в цилиндры:-)
Ну и пар из глушителя никто не отменял

[MaC]

ну, проверить достаточно легко: выкрути свечи и загляни в цилиндры:-)
Ну и пар из глушителя никто не отменял

У меня дизель, о выкручивании и речи нет. да и пара из глушителя нет, только пока холодный, потом норм, дизельная копоть онли.

[MaC]

Вышел на улицу, долил дистиллированной воды до уровня, завел с открытой крышкой, по мере прогрева уровень жидкости поднимается и начинает вытекать потихоньку, при нажатии на газ уровень проваливается, а на сбросе поднимается и выливается жидкость, газов нет, один второй пузырек воздуха проскочит и все, ничего не бурлит.
Во время стоянки из-за дырявой печки может система завоздушиватся?

[avtomatchik]

система должна быть герметичной не только для того, что бы из неё не выливался антифриз:-)
повышенное давление поднимает и точку закипания. В противном случае у тебя мотор работает на этой самой грани закипания.
Правда к дизелю это сложно привязать, они обычно трудно до нормы нагреваемы:-)

[MaC]

система должна быть герметичной не только для того, что бы из неё не выливался антифриз:-)
повышенное давление поднимает и точку закипания. В противном случае у тебя мотор работает на этой самой грани закипания.
Правда к дизелю это сложно привязать, они обычно трудно до нормы нагреваемы:-)

Турбо очень хорошо даже нагревается и быстро. У меня летом вентилятор очень часто включался

[Вальдемар]

попробуй снять термостат.

[MaC]

попробуй снять термостат.

Смысл? Глюк начинается даже не на рабочей температуре, стрелка только из белой зоны выходит.

[Вальдемар]

Смысл? Глюк начинается даже не на рабочей температуре, стрелка только из белой зоны выходит.

тогда выход один:
всё слей, открой кран печки после чего заведи мотор и начинай заливать охл.жидкость.

ПЫ.СЫ: а может чё с помпой?

[MaC]

тогда выход один:
всё слей, открой кран печки после чего заведи мотор и начинай заливать охл.жидкость.

ПЫ.СЫ: а может чё с помпой?

Для начала поменяю радиатор печки завтра, подтяну все шланги, поменяю крышку. А дальше буду смотреть.

[Nekto]

всё слей, открой кран печки после чего заведи мотор и начинай заливать охл.жидкость.

Ржу. Какой такой кран печки???

Помочь соклубнику хорошее желание, но неплохо бы советчику самому разбираться в сути вопроса.

Совет бессмысленный дать легко, 1 минуту по клаве постучать. А сливать, заводить, заливать - долго.


В носке воздушной пробки в радиаторе печки не бывает. Она легко выгоняется при живой помпе дав обороты 4000 на 30 секунд.

Сообщение отредактировал Nekto: 29 October 2011 - 06:56 AM

[Вальдемар]

Ржу. Какой такой кран печки???

надеюсь, что кроме тебя ВСЕ поняли, что речь я вёл о рычаге который находится в салоне авто.

[Nekto]

надеюсь, что кроме тебя ВСЕ поняли, что речь я вёл о рычаге который находится в салоне авто.

Поясни что сделать с этим рычагом? И главное - ЗАЧЕМ????

[Вальдемар]

Поясни что сделать с этим рычагом? И главное - ЗАЧЕМ????

то есть ты с первого раза понял про что я веду речь, но решил прикинуться дурачком

Ржу. Какой такой кран печки???

Как нехорошо, ай-я-яй.

У человека проблема, я предложил ему тот способ, который помог мне.

Вот нафуя мне нужно лечить тебя если ты такой умный?
Если у тебя ко мне личные вопросы, то пиши их в личку, а в теме не флуди. Удачи.

Сообщение отредактировал Вальдемар: 29 October 2011 - 09:38 AM