Сообщений в теме: 48

[gektor1993]

какую выбрать Винтовую подвеску c регулировкой по высоте выбрать?
Есть 3 притиндента:
1. FK Automotive AK Street
2. TA-Technix
3. JOM Blueline
И фото претендентов:

Прикрепленные файлы

•  smvw8001_z1_4.jpg   12.11К   409 Количество загрузок:
•  11557_2.jpg   75.3К   429 Количество загрузок:
•  42844_1.jpg   12.38К   336 Количество загрузок:

[Владлен]

бери лучше ту, у которой регулируется отдельно высота.

[gektor1993]

бери лучше ту, у которой регулируется отдельно высота.

у них у всех она регулируется

[Владлен]

а вот и никуя. там либо выше и жестче, либо ниже и мягче.

Сообщение отредактировал Владлен: 02 November 2011 - 14:56 PM

[avtomatchik]

хм, это как так?
жесткость пружин изменить вроде бы невозможно, она постоянна и её обозначение можно обнаружить на внешней стороне витка.
жесткость амортизаторов регулируется отдельно, и от высоты не зависит.

моё личное мнение, основанное правда на более чем десятилетнем опыте тестирования различных подвесок, в том числе и 10 лет в классическом ралли, что все эти тюнинговые подвески с большим занижением на наших дорогах долго не живут. И вроде бы улучшенная управляемость по факту превращается в зубодробительную спинотряку:-)

Лучшее из того, что мне доводилось эксплуатировать, делается в Питере:-))



это длинноходная, очень энергоёмкая подвеска с выносными резервуарами, с раздельной регулировкой отбоя и сжатия, регулировкой клиренса
для регулировки жесткости имелся комплект пружин с различными характеристиками.
она позволяла машине игнорировать все неровности, не повторяя при этом профиль дороги. Если бы не высокая стоимость, ставил бы в гражданские авто:-)

[Mikejan]

Гм) боюсь спросить ценнек)

[avtomatchik]

последнюю машину строил в 2005 году, тогда этот комплект обошелся в 2000$
без бачков дешевле, но не сильно хуже.
Из прочих фирменных тюнинговых лучшее впечатление оставили KW и Билштайн gruppeA tarmak

[fisher]

...все эти тюнинговые подвески с большим занижением на наших дорогах долго не живут. И вроде бы улучшенная управляемость по факту превращается в зубодробительную спинотряку:-)

ну вот, приехали... А я ведь уже морально был готов заказать зимой JOM BlueLine...

И как же быть, если я не представляю свою машину на высоте стоковой подвески (не беря в расчет варианты за 2000 уе)?
Если эффект "зубодробления" реально силен, то на кировских дорогах явно быстрее 40 км/ч не поедешь... "А оно мне надо?"...

[avtomatchik]

не, ты пойми, у каждого свои понятия о цене комфорта и управляемости:-) И то, что не нравится мне, вполне возможно понравится тебе.
В подвеске крмое хода и жесткости есть такое понятие - энергоёмкость. Но дешевым способом его не получить, или сами амортизаторы должны быть толстыми, или иметь выносные бачки. Дешёвые (относительно, конечно) подвески дают жесткость, но не энергоёмкость:-(

[fisher]

не, ты пойми, у каждого свои понятия о цене комфорта и управляемости:-) И то, что не нравится мне, вполне возможно понравится тебе.

Ну, управляемость у меня сейчас на 2 месте, т.к. я не воображаю, что Джетта на RF - гоночный автомобиль
А вот комфорт ценю. И понимаю, что хорошо дешево не бывает ((

В подвеске крмое хода и жесткости есть такое понятие - энергоёмкость

Ага, понимаю. Ездил я на Фокусе 1, а потом пересел на Шкоду Фабию. Так вот в Фокусе подвеска очень понравилась - мелкие неровности дороги проглатывает на ура))

Так что, стоит брать JOM, чтобы после 2-3 поездок ( а у меня в среднем 1 поездка - 100 км) быставлять их на барахолке, или собрать волю в кулак и копить на FК за 30 тысяч? :)

[avtomatchik]

ну, окончательное решение всё равно тебе принимать

[mart]

Гм) боюсь спросить ценнек)

в Спектруме ребята делают раллийную подвеску с бачками от 100 рублей, без бачков вроде 80, могу ошибаться, для асфальта у них были бюджетные варианты, но там о комфорте говорить не приходится вообще...

[mart]

хм, это как так?
жесткость пружин изменить вроде бы невозможно, она постоянна и её обозначение можно обнаружить на внешней стороне витка.
жесткость амортизаторов регулируется отдельно, и от высоты не зависит.

совсем парней запутаешь))) они же видят гайку под пружиной, значит можно занизить машину раскрутив её, а то что меняется не совсем то что надо, они не догадываются))) главное что бы пузотерка получилась))) а изменение хода сжатия-отбоя амортика это уже не важно)))

[mart]

бери лучше ту, у которой регулируется отдельно высота.

на предложенных автором фото ни одна отдельно по высоте не регулируется, высотаположения кузова может регулироваться если есть еще одна регулировка, если брать передние к примеру, то там где ухо крепления амортика к кулаку, там должна быть еще одна гайка или обжимные винты, которые могут двигать стакан стойки целиком относительно кулака, если посмотреть на те что выложены Автоматчиком, то там как раз похожая конструкция передних стоек

[Владлен]

на предложенных автором фото ни одна отдельно по высоте не регулируется, высотаположения кузова может регулироваться если есть еще одна регулировка, если брать передние к примеру, то там где ухо крепления амортика к кулаку, там должна быть еще одна гайка или обжимные винты, которые могут двигать стакан стойки целиком относительно кулака, если посмотреть на те что выложены Автоматчиком, то там как раз похожая конструкция передних стоек

Вот я про это и говорю)

[mart]

недавние старты поставили перед выбором...
вчерась была заказана передняя подвеска типа этой, только на нашу маську
 Спектрум.JPG   148.49К   282 Количество загрузок:
без верхних опор 40 рублей, опоры на ШС плюс 7 рублей...16 регулировок...
пока без бачков, в дальнейшем будет возможность установки... еще плюс 10 рублей за стойку(((

Сообщение отредактировал mart: 31 January 2012 - 19:30 PM

[mart]

вот сделали подвесочку))) уже поставили...

[mart]

ну что. подвеска показала себя с наилучшей строны, теперь очерель за задней)))

[Exe.cuter]

Это все прекрасно))
А я теперь тоже в раздумьях как и ТС.
Но как я понял среди перечисленных в первом посте, равно*уйственно что брать

[mrPeabody]

Но как я понял среди перечисленных в первом посте, равно*уйственно что брать

+100500