Сообщений в теме: 78

[Focusnik]

1990 г. PN 1.6 карб. хочу поднять лошадок , бюджет до 30 000 р .

[golfik_pavel]

откапиталить мотор

[straher]

сменить карб. в 4 рубля уложишься.

[Kuznetcow]

Установи Январь

[Megaherz]

залить 98, вообще 1500 рублей)

сомнительный толк от 98 при степени 9

[Димитрий01]

замена мотора...быстро и без гемора)))

[Focusnik]

капиталка много не даст ) а по замене мотора если ставить 16 кл от гти я в 30 не думаю что укладываюсь )

[L.G.]

откапиталить и хорошенько обмыть%)

[Vader 67]

сомнительный толк от 98 при степени 9

Да в PN компрессия побольше чем 9. Девять это у чахлого 1,3 НК или МН, а у 1,6 PN даже 11-12.

сменить карб. в 4 рубля уложишься.

Да, правильно, карб сменить и над расточской впуска выпуска поработать, клапана облегчить
гидрики от чего помощнее поставить.

[Александр66]

 Форсировать. Мощь не всегда нужна. Форсаж врубил, нагрубил и скрылся за горизонтом. Исполнение не сложное, поищи в сети. Расход как у истрибителя при включенном форсаже. И не надо уродовать мотор. 

Сообщение отредактировал Александр66: 09 November 2011 - 16:05 PM

[Vader 67]

это секрет гонко матора?

Это никакой не секрет и уж тем более гонко мотора, а один и компонентов
его тюненга, человек же хочет лошадков приподнять с него с 70 до 100 например,
а почему бы и нет.

[Вовва]

[quote name='Vader 67' timestamp='1320842819' post='1240144']
Да в PN компрессия побольше чем 9. Девять это у чахлого 1,3 НК или МН, а у 1,6 PN даже 11-12.



У РN степень 9

[Focusnik]

ребят я не понимаю о чем вы ? ))) что еще за гонко моторы ? ))))

[Вовва]

1990 г. PN 1.6 карб. хочу поднять лошадок , бюджет до 30 000 р .

Даже если на 1.8 переделать,то разницы не почуешь (ещё не забывай что у тебя карб с мозгом,он больше своей нормы не нальёт)
Проще 1.8 и на январь
Или ТАЗокарб будет порезвей,но с жиклёрами наебё..ся (на малых будет сильный провал)

[Vader 67]

ребят я не понимаю о чем вы ? ))) что еще за гонко моторы ? ))))

Это мы шутим. На самом-то деле, расточить блок, впуск/выпуск, прямоток вкорячить,
облегченные клапана, гидрики от Forda Skorpio, карб с мозгами мозголомный скинуть
и заянвариться, улитку впихнуть (турбину), тормаза дисковые, диски литые облегченные
низкопрофильные, обвес с антикрылом и в путь.

[Focusnik]

в 30 000 боюсь не уложусь )

[Megaherz]

Да в PN компрессия побольше чем 9. Девять это у чахлого 1,3 НК или МН, а у 1,6 PN даже 11-12.



Да, правильно, карб сменить и над расточской впуска выпуска поработать, клапана облегчить
гидрики от чего помощнее поставить.

Осталось узнать, что такое степень сжатия, а что такое компрессия.

[Vader 67]

в 30 000 боюсь не уложусь )

Есть у моего корешка пассат Б2 87г.в. с двигателем RL (1595 см3, 72 л.с.). Диаметр цилиндра х ход поршня = 81х77.4 мм. Сейчас перебирает двигатель и задумался над возможностью установки коленвала (КВ) 80 мм в свой двиг. При этом рабочий объём увеличится до 1650 см3, а степень сжатия возрастёт с 9.0 до 10.5 (т.е. уже под 95-й бензин). Высота блока позволяет установить такой КВ. Недоход поршня в ВМТ составляет 1.9-2.0 мм, что компенсирует изменение подъёма поршня в ВМТ на 1.3 мм. Правда, придётся срезать ему немного металла с вытеснителей на днищах поршней, но это легко реализуемо на токарном станке.
Вобщем тоже элемент железного тюненга. Ну а тебе можно поставить вал я думаю от мотора EV.