Сообщений в теме: 519

[заводной апельсин]

Интересная детектива, реально зачитался) удачи в восстановлении сток состояния!

[Svartalf]

То ли еще будет :) Впереди кузовня и покраска.

Кстати, дурацкий вопрос, а где включается задний дворник? Чегой то я эту волшебную кнопочку не обнаружил......

[DbIPKA]

Правый подрулевой от себя. Краткое нажатие включает прерывистый режим. Долгое удержание включает полив.

[Svartalf]

Правый подрулевой от себя. Краткое нажатие включает прерывистый режим. Долгое удержание включает полив.

Пасиб, а то на патруле отдельная кнопка для этого. Дворника с поводком сзади нет, хочу выяснить насколько оно живое.

А жыжей оно откуда питается? Из бачка лобового стекла или у него свой стоит?

Сообщение отредактировал Svartalf: 23 January 2012 - 12:51 PM

[DbIPKA]

До 88 года стоял отдельный бачёк в багажнике, а после сделали шланг из основного. Будешь смотреть, заодно посмотри провода которые по хлопушке идут - могли перетереться в районе петель.

[Svartalf]

До 88 года стоял отдельный бачёк в багажнике, а после сделали шланг из основного. Будешь смотреть, заодно посмотри провода которые по хлопушке идут - могли перетереться в районе петель.

Чет я вчера в багажнике разбирался-подметался никакого бачка не видел, где он там?

[cop]

Под задним крылом.закрыт из багажника пластиковой вставкой. С какой стороны.не помню.давно не пользовался.

[DbIPKA]

C правой (со стороны пассажира) стороны если не ошибаюсь. Посмотри по каталогам точнее.

[Svartalf]

Если имеется ввиду ниша между аркой и задним бортом то там ничего нет.
Попробую по шлангу проследить куда идет

Сообщение отредактировал Svartalf: 23 January 2012 - 14:02 PM

[Svartalf]

Добрался после работы до машины, снял генератор, отвез в ремонт, по идее сегодня должны отзвониться на предмет что же в нем сдохло. Попутно заменил шланги обратки с разлохмаченых резинотканевых на гламурные прозрачные силиконовые. Теперь пузырьки если что будут видны :)

С задним дворником странная фигня, куда ручку не жми начинает жЮжжжать моторчик насоса, на себя тянешь - передние машут, от себя - никакие не машут. Сзади мотор признаков жизни ваще не подает. Помер наверное .

Сидел сегодня на работе и думал, чего бы в гольфе поменять на всякий случай... Лучше бы я этого не делал.
Финальный список поражает воображение и приводит к инфаркту всей жабы :)
Поскольку потекла одна стойка, то ее надо менять, по одной не меняют, значит обе.
Машина стояла долго, надо б поменять рулевые. Тормозные трубки выглядят как будто их в кислоте держали, да и вообще машина три года практически безвылазно стояла, пришел к выводу что стоит поменять рабочие цилиндры и перебрать суппорта. Ну а раз лезешь в тормоза то грех колодки не поменять. А может и диски придется. Вот как то так. И постепенно менять смысла нет, все равно в один узел лезть. Похоже следующая зарплата отменяется:)

На кузовню через две недели поеду, вроде договорился, а то с гнилым полом как-то неуютно в машине.



Позвонили с сервиса, обрадовали, гена нихт арбайтен, есть мысль.

Сообщение отредактировал Svartalf: 23 January 2012 - 19:25 PM

[Neo1991]

Привет! Хотел спросить, ты собирался менять термостат... Не подскажешь номерок.
Занимаюсь восстановлением подобного гольфа, только двиг у меня турбодизель, планов на него море, денег нема) Удачи тебе, если что, буду "доставать" с вопросами)

[Dmitrij84]

поздравляю с покупкой,у меня точно такой же двигатель)а насчет бустера можешь его фото и схему как сделать выложить?

[Svartalf]

Привет! Хотел спросить, ты собирался менять термостат... Не подскажешь номерок.
Занимаюсь восстановлением подобного гольфа, только двиг у меня турбодизель, планов на него море, денег нема) Удачи тебе, если что, буду "доставать" с вопросами)

Да в общем то вот он, выбирай любой. Я просто пришел на авторынок и сказал что мне нужен термостат для второго гольфа с двигателем 1.6 дизель. Отдал 350р и получил вожделенную железку марки Вахлер :)
Звони если что, телефон в профиле есть.

поздравляю с покупкой,у меня точно такой же двигатель)а насчет бустера можешь его фото и схему как сделать выложить?

Дык в гараже валялся, железка тупая и примитивная, два здоровых трансформатора и четыре выпрямляющих диода с кулак размером + вольтметр. Мне достался от соседа, выкинуть хотел, я отобрал и починил, там проблемы с коммутацией элементов были и все заработало.

Ну собственно очередная серия эпопеи :)

Сегодня в обед смотался на евроавто, купил там гену под клиновой ремень на 90А и вечером воткнул в машину. Правда пришлось безжалостно оборвать с таким трудом восстановленную колодку и обжать на "О" образные клеммы под болт, но это мелочи. Заводил опять с бустера, тк с аккума оно работать не хотело. При работающем двигателе электричество бьет с гены мощной струей и переливается через края аккума :).Померял мультиметром -на аккуме 13.8 вольта. Я счастлив .

Попутно решил выяснить, чего ему не хватает для нормальной заводки, на холодную крутить приходиться по 2-3 минуты, на горячую заводиться с полтыка. Подозрение пало на свечки накаливания. Полез из тестить. ПОКАЖИТЕ МНЕ ТОГО М..ДАКА КОТОРЫЙ ИХ ТУДА СПРОЕКТИРОВАЛ!!!!
Выкручивал с матами на весь ангар, место где свечки поставлены такое, что руки по 10 суставов должны иметь и крутиться на 360 градусов. Итог вполне ожидаем, из четырех свечей три дохлые. Выкрутил все, буду менять. Попутно задумался о замене ремня и ролика ГРМ. Все таки шестеренчетый привод я больше люблю. Пусть шумнее, зато надежнее.

[Dmitrij84]

а сделай фото бустера если не сложно и комплектующие из которых он сделан и цифр побольше,хочу себе тоже собрать.

[Svartalf]

а сделай фото бустера если не сложно и комплектующие из которых он сделан и цифр побольше,хочу себе тоже собрать.

Да думаю смысла нет его фоткать, он старше меня и самодельный. Если нужно что то надежное и мощное смотри в сторону вот таких девайсов. Либо ищи силовые трансформаторы 220/16~18 вольт и силовые выпрямительные диоды. Но в итоге конструкция будет не сильно дешевле.

[Dmitrij84]

просто интересно сколько примерно будет стоить сделать его самому

[Svartalf]

просто интересно сколько примерно будет стоить сделать его самому

Дорого :) Если у тебя есть выход на дешевые компоненты, то смысл еще есть, а если покупать собрался, то абсолютно нет.


Очередная серия эпической битвы с гольфом :)

Менял седня свечки, сложил кучу матов в сторону конструкторов, но все таки поставил, гольф заводиться стал нормально. Правильно я понимаю, что перед тем как запускать мотор надо подождать пока погаснет лампочка "накал свечей"? Ну до кучи термостат махнул, старый был мало-мало неживой, ща система охлаждения (и отопления :) ) работает нормально, ниче вроде не подтекает.

Но самая засада меня ждала когда стал менять замок двери багажника, все заменил, решил проверить как он работает, с любопытством заглянул внутрь двери, нажал на кнопку открывания багажника и получил в глаз куском замка. Пластиковая Т-образная хреновина, на которую давит личинка замка отломилась в самом основании, че делать хз, зря потратил 500р. Может можно как то реанимировать это выкидыш темного китайского подвала?

И еще похоже глючит форсунка третьего горшка, все равно собирался гнать на сервис где мне на патруле чинили топливную, гидрики и ремень ГРМ менять заодно и распылитель поменяю.

Сообщение отредактировал Svartalf: 25 January 2012 - 21:42 PM

[Dmitrij84]

я перед тем как запускать включаю выключаю зажигание раза 2-3 когда мороз.Включил подождал пока лампочка погаснет выключил.Так просто прогрев лучший идет на мой взгляд.А тем более по зиме.

а сколько свечи по деньгам вышли?

[Svartalf]

я перед тем как запускать включаю выключаю зажигание раза 2-3 когда мороз.Включил подождал пока лампочка погаснет выключил.Так просто прогрев лучший идет на мой взгляд.А тем более по зиме.

а сколько свечи по деньгам вышли?

Ну я то не на морозе это делал, а в ангаре где +16 :) На патруле сам так делаю, но на гольфе свечи чуть ли не минуту не работают, на ниссане 20 секунд.

Билштайн по 200р штука. А так они от 100р стоят.

[cop]

Когда движок горячий.можно сразу заводить. На холодном ждешь.когда лампочка погаснет.
Мысль о замене грм очень грамотная.