Сообщений в теме: 44

[kal'jan]

ну это понятно, а как это работает на панели с рисками?

[VIN9993]

обсуждалось как то давно, риски рисовались типа на таких приборках (приборка стоит на РП, коробка 020(4Т) - длинная в простонародье )
зы. до отсечки на 2-й крутил,90 с копейками, дальше двиг послал(по эл таху было более 5200 об/мин), думал дриснул
следовательно риски для переключения передач

Сообщение отредактировал VIN9993: 28 February 2012 - 08:38 AM

[Алексей08]

Это риски "положенного" переключения передач!!!прочитано в мануале...вобщем разгонять можно норм-ничего не будит)

[Wana]

...вобщем разгонять можно норм-ничего не будит)

Не забываем, что мануалу и мотору по 20-25 лет. Хотя я кручу, пока крутится. Дриснет так дриснет, значит пришла пора ремонтировать

[kal'jan]

но переусердствовать не нада!

[radioactivetoy]

Это риски "положенного" переключения передач!!!прочитано в мануале...вобщем разгонять можно норм-ничего не будит)

сори друг, но ты что куришь? на 3 переключать при 120 км/час?
я на своем 1.3 при 4-х ступке на 3 кидаю уже при 40 км/час, на четверую примерно на 60 км/час. лучше переключится немного раньше нежели перегружать движок

[TEEN]

radioactivetoy, вот-вот. Хоть и без тахо, но слышу как мотор надрывается если высокие обороты. Выходит так: 1 передачка тронуццо, вторая с 20, третья - 40, четвертая - 60, пятая - 80-85. Это примерно. Но если дерануть 3 на 60 это уже зря. Имхо.
Так что риски - это "потоло" переключения.

[Zmeiko]

Забавно, сколько тут идей разных. Но верная только эта:

следовательно риски для переключения передач

Выходит так: 1 передачка тронуццо, вторая с 20, третья - 40, четвертая - 60, пятая - 80-85. Это примерно. Но если дерануть 3 на 60 это уже зря. Имхо.
Так что риски - это "потоло" переключения.

А за сколько минут ты до 100 разгоняешься?

[e404]

сори друг, но ты что куришь? на 3 переключать при 120 км/час?
я на своем 1.3 при 4-х ступке на 3 кидаю уже при 40 км/час, на четверую примерно на 60 км/час. лучше переключится немного раньше нежели перегружать движок

а ты думаешь движку приятнее когда внатяг?
как раз движку проще когда ты перекрутил, чем не докрутил - тянуть тонну при 40км\ч на 3ей ему ой как грустно
можно конечно сцепой компенсировать перегруз мотора и разгоняться 100500 часов, но смысл сего?! мнимая экономия 2 капель луца?

[e404]

не забывайте что метки у всех стоят одинаково при разных моторах и кпп

эти метки всего лишь обозначения зонных ограничений скорости
красная метка на 50кмч - это постоянное ограничение по городу
при чем в виду того что г2 старая машина метки отличаются от современных

вот что говорит инет (современные нормы):
130 km/h being common European speed limit on highways.
50 km/h is inner city speed limit in most European Countries.
30 km/h is speed limit for traffic calmed areas.

[Pafka]

Переведи...

[e404]

Переведи...

в гугле забанили?

->

Сообщение отредактировал e404: 23 April 2012 - 10:06 AM

[JohnLV]

Обращал свое внимание и раньше на красные риски на спидометре у меня около 40 одна риска. 80 - 2, 120 - 3, а еще 50 - 55 че то тоже закрашено. что это?

В руководство на Golf 2 про это что то пишут, может кто переведёт, кто знает немецкий?

Прикрепленные файлы

•  analog-kombiinstrument.jpg   145.93К   66 Количество загрузок:

[e404]

В руководство на Golf 2 про это что то пишут, может кто переведёт, кто знает немецкий?

забавно, оказалось таки для переключения передач :D

написано что на метки нужно обращать внимание только на мкпп, переключение вверх проводить не позднее метки, вниз не раньше падения стрелки ниже метки... и тп

[Axel Fox]

И кто этим пользуется----в смысле переключается по меткам

[kandalf]

А на таете каролле электронный подсказчик, по его мнению со 2 на 3-ю надо переключать на 1500 О.о

Сообщение отредактировал kandalf: 23 April 2012 - 17:55 PM

[e404]

А на таете каролле электронный подсказчик, по его мнению со 2 на 3-ю надо переключать на 1500 О.о

если там би-турбо то запросто

[kandalf]

Да не, какое там, обычный атмосферник, вроде 1.4, 95 лошадок.

[another]

мне тоже кажется что это соответствующая максимальная скорость первой, второй и третьей передачи т.к. эти риски имеют на 50 кмч - одну полоску, на 80 - две полоски и на 120кмч-три полоски. ИМХО

[Роман80391]

В одной из книг про двигатели читал,как определить оптимальные рабочие обороты для двигателя. Так вот,посчитал(по формуле) для своего ЕЗет,вышло,что самый лучший диапазон оборотов 1800-2900. И в принципе,я с этим согласен,максимальный момент как раз в этом промежутке и лежит(2500)..
Может,и не в тему,но это тем,кто думает,что стрелка тахометра в районе юго-востока- это хорошо.