Сообщений в теме: 16

[VW Jetta]

Всем привет.Ну начну.Имеется джетта 2,год 1985.Двигатель МН.Сделал капиталку(ну не совсем капиталку, но все же).Было поменяно:вкладыши коренные и шатунные,все прокладки и сальники,кольца и всякаяя мелочь.Головку не трогал.А теперь вопрос:померил копрессометром компрессию.Показывает 0.Ткнул пальцем в отверстие свечи и крутил стартер.Нет никакого усилия.Куда может дется компрессия?Если дуть шлангом в эти отверстия,то воздух куда-то изчезает.
Мои догадки:
1)это кольца(хотя они новые)
2)это клапана(хотя на ВМТ снял ремемь и крутил мотор,все равно нет компрессии)
Компрессии нет во всех горшках.
Помогите уважаемые форумчане,надеюсь на вас.Спасибо.

[Руслан Гончар]

клапана зажаты.надо легулировать

[GrEEzLy]

Всем привет.Ну начну.Имеется джетта 2,год 1985.Двигатель МН.Сделал капиталку(ну не совсем капиталку, но все же).Было поменяно:вкладыши коренные и шатунные,все прокладки и сальники,кольца и всякаяя мелочь.Головку не трогал.А теперь вопрос:померил копрессометром компрессию.Показывает 0.Ткнул пальцем в отверстие свечи и крутил стартер.Нет никакого усилия.Куда может дется компрессия?Если дуть шлангом в эти отверстия,то воздух куда-то изчезает.
Мои догадки:
1)это кольца(хотя они новые)
2)это клапана(хотя на ВМТ снял ремемь и крутил мотор,все равно нет компрессии)
Компрессии нет во всех горшках.
Помогите уважаемые форумчане,надеюсь на вас.Спасибо.

А в ВМТ не пробовал дуть в цилиндр? Попробуй брызнуть масла в цилинд и померить компрессию. Поднимется - кольца, нет - клапана

[BND]

клапана зажаты.надо легулировать

На МН гидрики стоят.
Что-то с ГРМ напутал.

Сообщение отредактировал BND: 19 March 2012 - 22:14 PM

[VW Jetta]

А в ВМТ не пробовал дуть в цилиндр? Попробуй брызнуть масла в цилинд и померить компрессию. Поднимется - кольца, нет - клапана

Пробовал и с маслом замерить.Эффект тот же,т.е. нет компресии.

На МН гидрики стоят.
Что-то с ГРМ напутал.

Я тоже склоняюсь к ГРМ.Как только выздоравлю,попробую что-то предпринять

[Руслан Гончар]

из гидриков надо было масло выдавливать,а так клапана зажала,пока гидрики не продавит компресий не будет.

[VW Jetta]

из гидриков надо было масло выдавливать,а так клапана зажала,пока гидрики не продавит компресий не будет.

Можно по подробнее,а то опыта с гидрокомпенсаторами еще не было.Или где можно прочитать про это.

[BND]

Есть еще вариант: Шпонку на шестерне распр. вала случаем не проё...-соответственно вал не крутится клапаны стоят на месте . Могут клапаны погнутся, если уже не погнулись.

Можно по подробнее,а то опыта с гидрокомпенсаторами еще не было.Или где можно прочитать про это.

Если не изменяет память, после сборки надо подождать 30-40 мин. потом только заводить.

[VW Jetta]

Есть еще вариант: Шпонку на шестерне распр. вала случаем не проё...-соответственно вал не крутится клапаны стоят на месте . Могут клапаны погнутся, если уже не погнулись.

Насчет шпонки.У меня прямо на шестерне есть так сказать штырь и подходит на распредвал только в одном положении.Снял клапанную крышку,крутили мотор,распредвал крутился и выдавливал масло из гидрокомпенсатора 1-ого цилиндра.Это нормально или нет?

Есть еще вариант: Шпонку на шестерне распр. вала случаем не проё...-соответственно вал не крутится клапаны стоят на месте . Могут клапаны погнутся, если уже не погнулись.



Если не изменяет память, после сборки надо подождать 30-40 мин. потом только заводить.

В смысле после сборки.Я поставил мотор,залил все жидкости,все собрал.Так она стояла 2 дня.Потом хотели завести.но нет не заводилась.Даже холодную обкатку делали

[BND]

Кроме ГРМ ничего не приходит на ум. Надо проверять.

[RISOL]

Они кольца подтачивали, больше вариантов нет

[BND]

Они кольца подтачивали, больше вариантов нет

Ну не до такой степени, что во всех по нулям.

<br>Здесь скорее всего не совмещена работа КВ и работа РВ.

Сообщение отредактировал BND: 19 March 2012 - 23:33 PM

[эдд]

че из свечных ваще не дует туда сюда при вращении кв ?да и во время капиталки надо было обязательно притереть клапана и заменить колпачки копешное и минутное дело как ты так?

Сообщение отредактировал эдд: 20 March 2012 - 11:25 AM

[avtomatchik]

Если не изменяет память, после сборки надо подождать 30-40 мин. потом только заводить.

это справедливо по отношению к гидротолкателям:-) После их установки заводить мотор рекомендуется не раньше, чем через 30-40 минут

в данном случае, могу предположить, во время той самой холодной обкатки редукционный клапан масляного насоса могло заклинить в закрытом положении. На холодном масле он в состоянии создать высокое давление, и гидротлокатели не в состоянии продавиться, клапана приоткрыты. Правда я с таким сталкивался только на 16V, но других причин ПОЛНОГО отсутствия компрессии придумать не могу. Даже отсутствие колец или ошибка в установке фаз не должны приводить к тому, что в цилиндре никакого давления не создастся. А нет, вспомнил. Разик "умельцы" поставили не те клапана, чуть более длинные, чем положено. И сами того не заметили:-)

[ZipeR]

2)это клапана(хотя на ВМТ снял ремемь и крутил мотор,все равно нет компрессии)

Т.е. ты со снятым ГРМ крутил мотор стартером? Зачем?
А при "капиталке" износ цилиндров и поршней мерял? Компрессия во всех цилиндрах 0?

[VW Jetta]

че из свечных ваще не дует туда сюда при вращении кв ?да и во время капиталки надо было обязательно притереть клапана и заменить колпачки копешное и минутное дело как ты так?

Колпачки у меня были,но не было инструмента для снятия клапанов(рассухариватель вроде).Сегодня отец позвонил и сказал,что снял головку.Погнуло 4 клапана.Вот вся причина,наверно.

Т.е. ты со снятым ГРМ крутил мотор стартером? Зачем?

Хотел убедиться,что при закрытом клапане будет хоть чуть-чуть компрессия,но его не было и до снятия ремня ГРМ.Значит погнуло до этого.

[Den_Golf2_61]

а как же так получилось что погнуло клапана??????