Сообщений в теме: 13

[cib225]

Добрый всем день.
Друг менял на гольфе гидрики, посмотрел только метку на распредвале.
Собрав, машина не заводится, стреляет. Позвал меня, надеясь на помощь. Я смотрю, а у него на распредвале - уже столько меток за эти 20 с лишним лет.

Установив на коленвале метку, каким образом установить правильное положение на распредвале, не ориентируясь на кучу сделанных меток?
Может снять крышку клапанов и можно будет увидеть - как должен стоять распредвал?

[Вовва]

http://www.golf2club...howtopic=115652
Каждая метка под свой тип кожуха,вот и всё

[cib225]

Просто по словам друга - заводская метка - может быть и неправильная (уже). За свою жизнь - много мастеров, в руках которых побывал гольф, наставили свои метки. Мы пробежались по всем меткам (и заводская и самодельные) - никак не получается выставить.
Ориентируемся только от метки на коленвале.
Куда и как дальше?

[Вовва]

Заводская метка находится внутри звёздочки распреда (похожа на аккуратно засверлинную метку)
Если мне память не изменяет,то первый кулачёк должен смотреть вверх

[Megaherz]

Может снять крышку клапанов и можно будет увидеть - как должен стоять распредвал?

На начале открытия впускного клапана 4 цилиндра

[ZipeR]

Кулачки первого цилиндра оба вверх. А зажигание и положение трамблера не смотрели?

[cib225]

Опять мучались и нифига не получилось, стреляет или вообще не схватывает.
Судя по форумам: установили метку на коленвале, потом ориентируясь на внутреннюю метку распредвала, поставили, чтобы она была вровень с головкой. Кстати, проворачивая, кулочки саму указывают на положение. Ничего, не схватывает. Потом сделали ещё один проворот распредвала, оставив метку на коленвале как была. Так вообще начала стрелять.

Сняли крышку трамблера. По идее как? Один из концов бегунка должен совпадать в риской на корпусе траблера, при условии, что метка на коленвале выставлена? Мы крутили колевал, выставляя метку несколько раз. Бегунок так и не совпал.
Просто этому не придали значения, ввиду того, что до замены гидриков всё было нормально. Не мог же он сам как-то ...

[Вовва]

Опять мучались и нифига не получилось, стреляет или вообще не схватывает.
Судя по форумам: установили метку на коленвале, потом ориентируясь на внутреннюю метку распредвала, поставили, чтобы она была вровень с головкой. Кстати, проворачивая, кулочки саму указывают на положение. Ничего, не схватывает. Потом сделали ещё один проворот распредвала, оставив метку на коленвале как была. Так вообще начала стрелять.

Сняли крышку трамблера. По идее как? Один из концов бегунка должен совпадать в риской на корпусе траблера, при условии, что метка на коленвале выставлена? Мы крутили колевал, выставляя метку несколько раз. Бегунок так и не совпал.
Просто этому не придали значения, ввиду того, что до замены гидриков всё было нормально. Не мог же он сам как-то ...

Выставляй метки на распредвалу и колене,далее по мурзилке ставь трамблёр

[ZipeR]

Начни с ЭТОГО мануала.

Сообщение отредактировал ZipeR: 01 April 2012 - 20:35 PM

[mart]

у гольфа такой сложный мотор, как вы туда лезете, не почитав музилку и не изучив конструктив.... наверно велик сложнее устроен...
колено в ВМТ по риске, проверить через свечное можно, 1 и 4 поршень наверху в крайнем положении, распред по метке лт ОТ или по точке с обратной стороны шестерни под обрез головы, проверить, кулачки первого цилиндра вверх, оба два, снимаем крышку трамблера, ну сбился он, да и пофигу, если подумать то, ну в первом цилиндре оба клапана закрыты, поршень вверху, что должно быть??? вспышка, взрыв, поджиг, как хотите называйте, соответственно чем поджигать??? искрой на свече, значит бегунок на трамблере должен быть в районе провода первого цилиндра.... поверните трамблер, посмотрите на провода, можно конечно вынуть его полностью и переставить, но ведь можно примерно посмотреть ход по осит трамблера, туда сюда, посмотреть на какой контакт приходит на крышке трамблера, вот на него и поставить первый провод, дальше по часовой стрелке 1-3-4-2, все накрыли -поставили, крутим стартером вращая трамблер... завелась, прогрели, повернули на слух что бы поровнее работал и к тому кто умеет выставлять угол поехали...
во блни понаписал)))
короче
1. колено в вмт 1-4 цилиндр
2. распред по метке, оба клапана на 1-м цилиндре закрыты
3. бегунок трамблера смотрит на контакт провода 1-го цилиндра

Не мог же он сам как-то ...

сам конечно не мог, но я так понимаю что мотор 1.6-1.8 .... ось тамблера вращается промвалом, как вы думаете, снимая ремень, оставив шестеренки колена и распреда на месте,не вращая их, кто нить подумал или обратил внимание на пром вал????

[cib225]

Спасибо парни, завтра пойдём ещё ковырять.
Кстати, крутив сегодня коленвал, заметил, что там есть 2-е метки: одна ввиде кружочка (вроде на неё надо ориентироваться), а другая - ввиде стрелочки (засечки, треугольника ...). Что это за метки такие? Может мы не на те ориентируемся?

P.S. может у меня мало опыта, но у меня никогда не было проблем с выставлением меток. Думал, что отделаюсь лёгким испугом. А тут получается, что перекрутилось всё.

Сообщение отредактировал cib225: 02 April 2012 - 02:22 AM

[FomaRP]

Кружочек,он же"0"-метка ВМТ. А стрелочка-метка зажигания для стробоскопа(совмещается со стрелочкой на колоколе).

[Вовва]

Спасибо парни, завтра пойдём ещё ковырять.
Кстати, крутив сегодня коленвал, заметил, что там есть 2-е метки: одна ввиде кружочка (вроде на неё надо ориентироваться), а другая - ввиде стрелочки (засечки, треугольника ...). Что это за метки такие? Может мы не на те ориентируемся?

P.S. может у меня мало опыта, но у меня никогда не было проблем с выставлением меток. Думал, что отделаюсь лёгким испугом. А тут получается, что перекрутилось всё.

Может в этом и была проблема
Я даже не знаю зачем вам давали ссылки,ведь там всё расписано от и до,но вы их даже не читали

Сообщение отредактировал Вовва: 02 April 2012 - 11:35 AM

[cib225]

Парни, всем спасибо.
Дело оказалось действительно в сбитом положении промвала, и как следствие по трамблеру это было видно. Сегодня открыл крышку трамблера, выставил метки на коленвале и распредвале, увидел, что бегунок трамблера не совпадает с меткой. Открутил болт, удерживающий трамблер, повернул его до необходимого положения (чтобы бегунок совпадал с меткой), завожу - с полоборота :)