Сообщений в теме: 128

[Soldier]

Как говорится, сбылась мечта идиота:


Теперь можно зимой использовать этот, а летом - деревянный.
Выражаю признательность за продажу и отправку соклубникам scott (продал и отправил) и Golf-F (земляк, получил посылку и не взял денег за доставку).

[Soldier]

Процитирую себя из отдельной темы:

Итак, в один день при повороте налево (перекрёсток, трогался с места) раздался щелчок, будто какая-то стопорная шайба соскочила. И при движении пошёл звук, будто железка цепляет за железку (ближе в моём понимании к цеплянию шестерни обо что-то). Полез смотреть левую сторону: привод, колодки, грязезащитный щиток, суппорт. Ничего не нашёл. Поехал домой, при торможении двигателем звук усиливался. Поехал в гараж, т.к. думал, что соскочил фланец левого привода с коробки. Снял колесо - фланец на месте, никаких люфтов. Подёргал привод на предмет самочувствия гранат - норма, рычаг - сайленты держат. Собрал, поехал домой - ничего, тишина.
Прошло 2 месяца - снова этот хруст (1 штука на один оборот колеса), тока уже аж в кузов отдаёт. С одной разницей - появляется при движении накатом (на нейтрали). Слегка (слегка!) нажимаю тормоз - хруст пропадает, хотя я продолжаю катиться. Под нагрузкой - тихо, при торможении двигателем - снова есть.
Вывесил поочерёдно колеса - небольшой люфт в левом ступичном подшипнике при вертикальной проверке есть. С вывешенным левым колесом завожу двиг, включаю передачу - тишина, не выключая передачу бросаю газ - этот хруст.
В движении: во дворе разворачиваюсь в обе стороны - тихо, если руль ровно - хруст. Это при движении как назад, так и вперёд.
Как-то немного в ступоре ибо навыков диагностирования нет.

В общем, так вот внезапно помер передний ступичный подшипник. Т.е. никакого шума или гула - клац! - и всё!
Шарики внутреннего ряда разжевали треть пластикового сепаратора в лоскуты. Внешний ряд был в нетронутом состоянии.

[Den_Golf2_61]

а я тебе писал или говорил что это он)))

[Soldier]

Неа :) Ты, видимо, очень хотел, но сдержался

[Den_Golf2_61]

странно....

[tema123]

странно....

ты че вискарь допил?

[Soldier]

А! Там вискарь был?

[tema123]

да, мы с чехом вчера пили, пока миша с денисом коробку веерную мучали

[Soldier]

Таким макаром и я не прочь помучить какую-нить железку...

[Den_Golf2_61]

так приезжай,двери моего гаража открыты по выходным )))))))

[Soldier]

Адрес - в студию! :)

[4ex]

да и у меня вроди не закрываются ))))))) там еще 2 бутылки конины валяется))))

[Den_Golf2_61]

да и у меня вроди не закрываются ))))))) там еще 2 бутылки конины валяется))))

не валяются ,а ждут своего часа...

[Soldier]

Месяц катался с невнятным сигналом. Т.е. он как бы есть, но его как бы нет. Но что-то там хрипело!
Поменял дудки - без изменений. Опять же, стало лучше, но не сильно.
Обнаружил, что стоит два реле: в блоке предохранителей и под капотом. Смысл подкапотного реле мне был совершенно неясен, т.к. питание на сигнал шло всё-равно с первого реле (там просто доп.клеммами сделали разводку так, что реле себя замыкает и с этого же провода отдаёт питание).
С битого гольфа снял реле с добротными клеммами, поместил в подкапотное, завёл на него плюс с аккумулятора. Минус кинул напрямую к сигналу.
Сигнал появился!
Теперь с себя удивляюсь: почему сразу так не сделал?

[Stics]

Смысл подкапотного реле мне был совершенно неясен

Изначально на сигнале постоянный +, и управление -, второе реле переводило управление на +. Вероятно постоянный - не подключили, вот он и работал кое-как.

[tema123]

у меня вообще сигнал не работает, вместо реле штатная перемычка под однотонный сигнал, до того как проводку снимал все было збс, щас не работает вроде все правильно

[Soldier]

Изначально на сигнале постоянный +, и управление -, второе реле переводило управление на +. Вероятно постоянный - не подключили, вот он и работал кое-как.

Смысл подкапотного реле мне был совершенно неясен, т.к. питание на сигнал шло всё-равно с первого реле

Неправильно сформулировал: имел ввиду, что слаботочку, если можно так выразиться, просто пустили одним проводом на питание реле и на сигнал. Т.е. что стояло реле, что его бы не было - одинаково.
Я же уже переделал: слаботочка - на управление реле, а с аккума - на сигнал прямиком кинул провода.
Позже прикручу сюда схему.

Сообщение отредактировал Soldier: 01 May 2013 - 00:42 AM

[Soldier]

Прикупил себе запчасть от Cherry Amulet: A11-5300649 (рамка+фильтр салона).
Стало изумительно, обрабатывать напильником не пришлось, дышится легко, пыли пока что не меньше (надо воздуховоды промыть, да снимать влом).

Сообщение отредактировал Soldier: 03 May 2013 - 00:01 AM

[Soldier]

Перебрал коробку.

"Перебрал" - это я грубанул. Так, из одной совсем мёртвой изъял шестерни и синхронизаторы, из второй в дело пошли корпус и валы. Вторичный вал, на котором зубья ушатаны, заменить не получилось. А т.к. мысль по замене вторичного вала я не оставил, то не стал делать идеально - подшипник (который держит первичный вал в колоколе) тоже старый оставил.

Перебирали вместе с xtcrc. После сборки коробки обнаружил, что какая-то передача постоянно включена. Разобрал, увидел, исправил.

Но, по-любому, коробка теперь ведёт себя лучше.

 

Установил себе так называемую защиту, второе название - пыльник (191 805 681 J).

Подогнал мне его за приемлемую цену товарищ xtcrc.

Единственно, с чем я протупил - стал крепить на обычные саморезы:

 

 

Хорошо, что уехать из гаража не успел и эти саморезы вывалились. А то в дороге было бы веселье. Помедитировав, пришёл к выводу, что саморезы нужны несколько другие:

 

 

Выкрутил из крепления передних крыльев и закрепил защиту, как положено. Болты в крылья уже заказал (N 015 94 61).

Теперь днище выглядит привлекательно:

 

 

Как-то таг...

Сообщение отредактировал Soldier: 16 August 2013 - 11:19 AM

[tosha_rostov]

а сидения где?) и рукой так....

Сообщение отредактировал tosha_rostov: 16 August 2013 - 11:11 AM