Сообщений в теме: 8

[krezipraktik]

Друзья, прошу помощи.Сегодня утром сел за руль и с ужасом обнаружил,что бак-ПУСТОЙ. Залетаю на бензоколонку, заправляюсь,по датчику-бак пустой.Понятно, что что-то где-то накрылось,а что и где-не знаю.Прошу откликнуться тех, кто сталкивался с такой бедой.Не знаю даже куда суваться и что проверять.И где проходят провода от приборки к поплавку в бензобаке -тоже не знаю.

[e404]

это электрика!

[JohnLV]

Провода идут от блока предохранителей по левой сторне под коврикм, а сразу за диваном отделяется от основного жгута, и идёт в правую сторону, и там под круглой металической чёрной кришке штекер на измеритель бака. Подними коврик багажника, всё увидеш. Стащи штекер, и к его контактвм подсоедени сопротевление, которое соответсвует нужному уровню топлива в баке. Номиналы можно посмотреть сдесь: http://www.golf2club...showtopic=53457
Также можеш помарить (при отсоеденённом кабеле) сопротевление датчика, и посмотреть по таблицы, соответсвует ли оно тому, что в таблице. А потом сделаеш выводы, в которой стороне проблема.

[krezipraktik]

Провода идут от блока предохранителей по левой сторне под коврикм, а сразу за диваном отделяется от основного жгута, и идёт в правую сторону, и там под круглой металической чёрной кришке штекер на измеритель бака. Подними коврик багажника, всё увидеш. Стащи штекер, и к его контактвм подсоедени сопротевление, которое соответсвует нужному уровню топлива в баке. Номиналы можно посмотреть сдесь: http://www.golf2club...showtopic=53457
Также можеш помарить (при отсоеденённом кабеле) сопротевление датчика, и посмотреть по таблицы, соответсвует ли оно тому, что в таблице. А потом сделаеш выводы, в которой стороне проблема.

СПАСИБО.

[kandalf]

Я б эту таблицу сопротивлений в FAQ добавил, если честно, полезная.

Сообщение отредактировал kandalf: 19 April 2012 - 18:27 PM

[krezipraktik]

По этой-же теме следующий вопрос. 1-Снял лючёк в полу багажника-там на разъеме четыре(!) провода.Какой из них? И как правильно: перемыкать какую-то пару через резистор или определённый провод через резистор вешать на массу?Напоминаю:г.в.1991 RP.

[krezipraktik]

Друзья,жду подсказки.

[JohnLV]

По этой-же теме следующий вопрос. 1-Снял лючёк в полу багажника-там на разъеме четыре(!) провода.Какой из них? И как правильно: перемыкать какую-то пару через резистор или определённый провод через резистор вешать на массу?Напоминаю:г.в.1991 RP.

Нумерацию нескажу, но там четыре провода:

G - лиловый/чёрный - датчик уровня топлива (+)
31 - коричневый/синий - датчик уровня топлива (корпус)

P - красный/жёлтый - питание топливного насоса (+12В)
31 - коричневый - питание топливного насоса (корпус)

В начале перемыкать провода на датчик уровня топлива. Сам датчик должен быть отключен. Если индикатор показывает правильно, значит проблема в датчике. Если есть тестер, можно померить сопротевление самого датчика, и если известно примерно сколько топливо в баке, то показание можно сравнить с таблицей.
Если индикатор не работает и с подставным резистором, то один вывод резистора надо подсоеденять на прямую к корпусу. Если тогда работает, то обрыв провода коричневый/синий. Если неработает, то резистор на корпус можно подсоеденять напрямую к индикатору в прборке (синий провод, 21 контакт 28-пинового разъема). А сам идикатор в приборке просто подключен между 21 контактом и внутреннем стабилизаторе на +10В. Чем менше сопротивление от 21 контакта на корпус, тем больше напряжение на индикаторе и соответсвенно больше уровень топливо.

Сообщение отредактировал JohnLV: 25 April 2012 - 00:15 AM

[krezipraktik]

Нумерацию нескажу, но там четыре провода:

G - лиловый/чёрный - датчик уровня топлива (+)
31 - коричневый/синий - датчик уровня топлива (корпус)

P - красный/жёлтый - питание топливного насоса (+12В)
31 - коричневый - питание топливного насоса (корпус)

В начале перемыкать провода на датчик уровня топлива. Сам датчик должен быть отключен. Если индикатор показывает правильно, значит проблема в датчике. Если есть тестер, можно померить сопротевление самого датчика, и если известно примерно сколько топливо в баке, то показание можно сравнить с таблицей.
Если индикатор не работает и с подставным резистором, то один вывод резистора надо подсоеденять на прямую к корпусу. Если тогда работает, то обрыв провода коричневый/синий. Если неработает, то резистор на корпус можно подсоеденять напрямую к индикатору в прборке (синий провод, 21 контакт 28-пинового разъема). А сам идикатор в приборке просто подключен между 21 контактом и внутреннем стабилизаторе на +10В. Чем менше сопротивление от 21 контакта на корпус, тем больше напряжение на индикаторе и соответсвенно больше уровень топливо.

ЧЕЛОВЕЧИЩУ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА СТОЛЬ РАЗВЁРНУТЫЙ ОТВЕТ!!!!!