Сообщений в теме: 34

[magikpanda]

а с январем больше бенза кушает?

если сравнивать жоптроником, то меньше при правильной настройке есессно.

[Ромка =)SmilE=)]

А едет при этом резвее?

[blek_devil.86]

Нет вот я так и не понял,если отбросить расход в 15 литров,что в принципе меня устраивает так как мой рп жрет примерно столько же))))) В целом KR нормальный движок или есть альтернатива???

[Ромка =)SmilE=)]

Меня оч радует движок!на счет альтернативы я не задавался вопросом,яб себе еще одного взял 1,3 или 1,6 для дальних поездок:)

[Ветер]

кр/пл расход 10л- город; 7,5- трасса

[Ромка =)SmilE=)]

По паспорту да,но вряд ли до нас дожил кр с таким расходом имхо! У меня порядком 12-13 ест,при дуршлаке вместо глушака,как мне сказали поставить новый (или не дырявый)и расход будет поменьше!

Сообщение отредактировал Ромка =)SmilE=): 03 May 2012 - 10:58 AM

[ПаганеЦ]

кроме расхода который тебя устраивает кр может тебя порадовать гемором впрыска. который еще хер кто настроит

[Ветер]

По паспорту да

личный опыт.

[Ромка =)SmilE=)]

Чё на всю москву не найдется специалиста?даже у нас в новгороде с населением в мильён раз меньше есть такой человек!

[КостяБ]

Нет вот я так и не понял,если отбросить расход в 15 литров,что в принципе меня устраивает так как мой рп жрет примерно столько же))))) В целом KR нормальный движок или есть альтернатива???

У тебя не правильный РП, я на своем, при всём желании больше 11.5 не жарил. Только в самом начале, когда мозг питался по аварийной цепи.
И если ты в свой РП льёшь 92, то по феншую в КР 98! Поверь разница будет весьма ощутима. Если начнёт джитроник выносить мозг, то и все 25 будет жрать. Специалистов за адекватные деньги найти очень не просто!

[VladEV]

Я чего-то не пойму пессимизма по поводу К-Джета на этом ресурсе. По-моему, он исходит от теоретиков, которые где-то что-то слышали. Кроме того, что он архаичен, какие у него реальные недостатки?
В Мск есть пара-тройка мест, где его можно отстроить. По крайней мере оба моих ЕВ промывали и отстраивали. К-Джет на 16В как-то кардинально отличается/особо задрочен/чрезмерно устал? Я за 10 лет жизни с К-Джетом поменял только форсунки - на одной машине в рамках капиталки, на другой они текли. Мех. форсунки стоят не самых великих денег - 30-40 у.е./шт. Все. Нет больше проблем с впрыском. Ах да, есть еще, как говорят, уязвимый РУД, но его сейчас новый можно купить за 300 евро, и на разборах это добро еще не переводилось. Однажды обслуженный и отстроенный мех.впрыск работает очень долго и очень надежно. Динамика и расход на обоих моих машинах укладывались в паспортные легко. Да, некуда приткнуть мультиметр, но это и не нужно. Зато можно включить насос, поднять лопату, и посмотреть где сколько льет. Прикрутить манометр тоже несложно, хотя и требует больше усилий, чем померять напряжение или сопротивление в эл.впрыске. Так что я не верю в проблемность К-Джета на КР. Тут, как всегда, надо думать головой и не мешать машине работать.
А на счет расхода - плохо, когда машина на свой расход не едет, а если КР свой бенз отбивает фаном и адреналином, то почему бы его не накормить

Сообщение отредактировал VladEV: 03 May 2012 - 13:57 PM

[People]

все верно написал.
вообще если иметь руки с правильного места,книжку(интернет в помощь) и хоть какоето представление о работе всяких разных механизмов то жоптроник изучается настраивается на ура с помощью обычного манометра за 200р и набора переходников. при условии что железо не в гавно

[Ромка =)SmilE=)]

А на счет расхода - плохо, когда машина на свой расход не едет, а если КР свой бенз отбивает фаном и адреналином, то почему бы его не накормить

плюз 100500 полностью согласен если он стреляет как должен для него вообще ничего не жалко!

[ежи]

Он на диете))

на масляной?