Сообщений в теме: 30

[vanik 26]

по формуле пля!!!

[maxa95]

тебе текст с формулой и картинкой зачем нарисовали?!

если даже так не может выставить прямая дорога в сервис и капот под замок чтоб не набедокурить.

[макс80]

На счёт на глазок http://vwts.ru/forum...howtopic=112460 там как раз есть фотка для товарищей "глазамеров". По моему вопросу о диаметре сверла, проще же конечно сказать что нужно 2-4 сверла 7мм к примеру, согласны? Я коробку снял не на яме, поэтому доступ ограничен к корзине, маховику, сцепе, поэтому всё делаю максимально точно. Теперь о токаре , не видел, не знаю, хер найдёш в Москве.
admf - дал отличный и реальный совет , я спросил о сверле для упрощения , но не ожидал что налетят флудеры и балаболы толком ничего и ни кому в данной проблеме не помогшие. И было бы здорово что бы совет admf был помещён в FAQ.

Сообщение отредактировал макс80: 13 May 2012 - 03:55 AM

[People]

там как раз есть фотка для товарищей "глазамеров"

если руки из не плеч то непомочь.да и пример ваще невкассу.

сам то читал полностью вникал в то что там написано или так лишбы написать чето?




я снимал коробку раза по 2 за лето,и сцепление тоже дергал немного реже,и все у меня хорошо. так что ненадо тут писать непонятно что

[e404]

макс80, диаметр сверла вычесляется по формуле
так понятнее?!

[Plotnik]

можно оправкой VW547. очень удобно.

[VIC2612]

Колесо левое открути-и сбоку смотри.Как увидишь посредине диска пятачок,куда шток давит-так и закручивай.

[макс80]

если руки из не плеч то непомочь.да и пример ваще невкассу.

сам то читал полностью вникал в то что там написано или так лишбы написать чето?




я снимал коробку раза по 2 за лето,и сцепление тоже дергал немного реже,и все у меня хорошо. так что ненадо тут писать непонятно что

Советую ещё раз посмотреть на мою ссылку и только именно Вам ну чтоб вникли в фото не правильно выставленного сцепления, там как раз последствия криво поставленного сцепления и сфотканы.

[макс80]

Здравствуйте.
Для центрирования диска сцепления в сервисных центрах Фольксваген используется специальный центровочный диск,который вставляется во внутреннее отверстие маховика для удержания диска сцепления.
Разница диаметров внутреннего отверстия маховика и круга на диске сцепления должна составлять 20 мм.
Чтобы отцентрировать диск,сведите концы штангенциркуля так,чтобы получилось расстояние в 10 мм(фото 1).
Теперь,вставляя эти концы в просвет между маховиком и диском,как показано на фото 2,3,4 и 5,добиваемся требуемого результата.
После этого,закручиваем до конца болты и затягиваем с требуемым моментом.
Сильно большой точности центрирования диска не требуется,главное,чтобы коробка спокойно вошла шлицами в диск сцеплния;при первом выжиме диск сам встанет так,как надо.
Удачи в ремонте и приятных поездок.
П.С. На трех машинах,в которых я менял сцепление,просвет составлял 10 мм. Если по каким-нибудь причинам у Вас он будет другим, всегда этот вопрос можно решить тем же штангенциркулем,сверлом и т.п.

http://s019.radikal....e28e4665b3b.jpg
http://s019.radikal....cf9bda04395.jpg
http://s019.radikal....ca9fa0d7539.jpg
http://s019.radikal....ffc95008034.jpg
http://s019.radikal....cfd2c2dd671.jpg
http://i067.radikal....563906f2515.jpg

Благодарим за отчёт Роман80391.

[вадим!]

парни не надо ни какого штангена,на глаз диск ставьте,вам главное воткнуть коробку а отцентруется диск сам при нажатие на педаль сцепления

[seaam]

выставил штангенциркулем, все хорошо.