Сообщений в теме: 59

[dimasik2104]

интересно на сколько максимально в минус можно уйти, что бы нежрало резину???

[L.G.]

сколько помню резину в основном жрет схождение, а не развал

[distaakted]

но на большом развале поджирать само собой будет если еще и стретчик

[e404]

если долго катать на одной резе, то и при нормальном развале стираются внутренние края
особенно на мягкой

[GreG]

Я думаю никто таких исследований не проводил ))
Любой развал, включая штатный, будет в той или иной степени жрать резину )

Дерзкий развал + проепаное схождение + километры пути = смерть резины ))

[distaakted]

боййййтееесьсьсьсььсьсь

[dimasik2104]

так если сделаю минус 5 + стрейч, не смертельно?

[distaakted]

да) будешь как все)

[GreG]

так если сделаю минус 5 + стрейч, не смертельно?

Это от занижения еще зависит. (речь о задней балке)
Чем оно больше - тем больше градус схождения - тем хуже резине )

[distaakted]

короче бейтееесьсьсьсс

[Yurci62]

Это от занижения еще зависит. (речь о задней балке)
Чем оно больше - тем больше градус схождения - тем хуже резине )

Ромк, ща чутка не догнал, поясни пожалуйста. Ведь сход-развал делаешь после установки подвески, т.е. схождение проверено и в норме, тогда при чем тут занижение?

[Jetta KR]

Ты на задней балке тоже сход-развал делаешь? А схождение там убегает от занижения.

[GreG]

Совершенно верно, я поэтому и подписал, что речь про заднюю балку.
Чем меньше у балки "параллельность" земле, тем больше сходятся разваленные колеса. )

Сообщение отредактировал GreG: 02 June 2012 - 19:20 PM

[Adsumus]

эм? все равно не догоняю зависимости схождения от параллельности балки о.О
объясните на пальцах пжалста? =)

так если сделаю минус 5 + стрейч, не смертельно?

делай хоть 45 градусов, берешь много б\у резины и смело катаешь да убиваешь ее. =)

[Zmeiko]

эм? все равно не догоняю зависимости схождения от параллельности балки о.О
объясните на пальцах пжалста? =)

И мне тоже

[GreG]

Мущщины: ну включите воображение ))

Развал колеса - это его сдвиг относительно воображаемой оси, паралельной замле и направлению движения.
Делая занижение, вы нарушаете эту параллельность. Балка как бы ныряет носом (местом крепления к кузову) вниз, а место соединения с колесом остается в своем положении. Теперь балка не паралельна земле, но осталась паралельна направлению движения (естесственно)

Без развала, как бы вы не занижали машину, колесо остаются перпендикулярно земле. Пятно контакта (понятнее будет, если мы его назовем полосой контакта) строго паралельно направлению движения. При отрицательном развале, верхняя точка колеса максимально наклонена к машине. А если представить отклонение балки при занижении, то эта самая верхняя точка колеса перемещается немного назад, соответственно самая нижняя точка немного вперед. Вместо параллельных полос контакта колес с землей, мы получаем непараллельные полосы в виде плуга. Цель достигнута - схождение провалено ))

[Adsumus]

а йоба... дак при развале с занижением про схождение понятно, тут воображение играет как надо. я подумал что вы говорите о схождении при занижении без развала =)
так то да, все правильно, просто развальные пластины надо делать грамотно под определенное занижение.
или как вариант дроп плейты с пластинами и параллельной балкой.

Сообщение отредактировал Adsumus: 02 June 2012 - 19:12 PM

[Zmeiko]

Без развала, как бы вы не занижали машину, колесо остаются перпендикулярно земле.

Все, до меня дошло. Мне просто показалось, что ты имеешь ввиду что без развала схождение убегает.

[GreG]

Мне просто показалось, что ты имеешь ввиду что без развала схождение убегает.

Нахер бы я писал про без развала, если тема про развал ? )))

[distaakted]

все все никак не включат один момент что балка изменяет положение.